Jak działają hamulce w przyczepie Bss/ Brandys

[hubertb]

Pomijając koszt to jest zestaw do ciągnika. W przyczepie zmieniasz klamkę czerwona na taką która pasuje do ciągnika i tyle. 

[PiotrStaczak]

Jesli chodzi natomiast o doposażenie  instalacji jedno obwodowa w dwu obowową mogę polecić poglądowo do wejżenia jak to zrobić :

 https://sklep.mizar.com.pl/doposazenie-instalacji-pneumatycznej-ursus-c-385-hamulce-jedno-i-dwuprzewodowe-p-23555.html

[panmino]

5 minut temu, hubertb napisał:

Pomijając koszt to jest zestaw do ciągnika. W przyczepie zmieniasz klamkę czerwona na taką która pasuje do ciągnika i tyle. 

No ale pisałeś, żeby ten zawór założyć...

[hubertb]

Piotr czytałeś wątek od początku ? Link do tego zestawu już był. 

Pisałem że bez sensu robić krok wstecz i kaleczyć dwa przewody, dla tego wolał bym doposażyć ciągnik. Nie kosztuje to milion milionów a jest sporo bezpieczniej. 

Edytowane 30 Marca 2020 przez hubertb

[PiotrStaczak]

11 minut temu, panmino napisał:

Nie no, to rozwiązanie jest bez sensu, skoro ustaliliśmy, że hamulce dwuobwodowe są lepsze, to po co wydawać 1800 zł? Tego nie rozumiem.

Ja podaje do ogólnej informacji jeśli ktoś ma np. 4 przyczepy z instalacją jedno obwodową A kupi ciągnik z instalacją dwu obwodową i aby mógł łatwiej znaleśći przekalkulować co bardziej  się mu opłaca

[hubertb]

Dalej opłaci się kupić 4x hzs-4(200zł) niż wydać 1800zł na jeden zawór. 

[PiotrStaczak]

7 minut temu, hubertb napisał:

Piotr czytałeś wątek od początku ? Link do tego zestawu już był. 

Pisałem że bez sensu robić krok wstecz i kaleczyć dwa przewody, dla tego wolał bym doposażyć ciągnik. Nie kosztuje to milion milionów a jest sporo bezpieczniej. 

Ja podałem linki jak przykładowo doposażyć  instalacje pneumatyczna ciągnika z instalacją jedno obwodową w dwu obwodową i odwrotnie. Ja sam doposażalem swój ciągnik w instalacje 1 obwodowa bo równie dobrze i taniej byłby to przerobić w przyczepie, ale w żniwa porzyczam przyczepy od sąsiadów i nikt nie ma z instalacją 2 obwodową

5 minut temu, hubertb napisał:

Dalej opłaci się kupić 4x hzs-4(200zł) niż wydać 1800zł na jeden zawór. 

Pod warunkiem że używasz tylko swoich przyczep jeśli pożyczysz i nie są przerobione jeździsz bez hamulców, a raczej nie o to chodzi

[panmino]

Dobra, to już mamy ustalone. Jak mam jedną swoją przyczepę i nie pożyczam, to lepiej zawór.

[hubertb]

Teraz ma to sens, generalnie tu rozmowa jest w drugą stronę gość kupił przyczepę na dwóch klamkach. Rozwiązania są dwa jedno prawie bez kosztów drugie zainwestować odrobinę i doposażyć ciągnik. Wkleję jeszcze link do opisu wyjść zaworu którego można używać zamiennie. 

Panmino to co zrobisz twoja decyzja, podłączenie tego jest proste. 

Edytowane 30 Marca 2020 przez hubertb

[panmino]

43 minuty temu, hubertb napisał:

Klamkę czerwoną łączysz z wyjściem butli ciągnika

Klamkę żółtą łączysz z wyjściem na regulator siły hamowania(siłowniki) zaworu HZS-4

Wejście na wąż ciągnika łączymy z gniazdem jednoprzewodowym

wejście na butle łączymy w tym samym punkcie co klamkę czerwoną. 

Nie do końca jednak rozumiem ten opis.  Gdzie przewód od żółtej wtyczki podłączyć, a gdzie czerwony? na stronie Mizar nie widzę, gdzie do ciągnika przewód podłączyć...

Hubertb, z tabeli nie rozumiem, gdzie na ciągnik ma być podłączenie, "A  zasilanie "?

A czerwony z przyczepy podłączyć pod "C zbiornik sprężonego powietrza"?

Edytowane 30 Marca 2020 przez panmino

[hubertb]

Będę posługiwał się oznaczeniami z zaworu:

1-2- łączysz przewodem biegnącym z butli ciągnika do zaworu hamulcowego który jest fabrycznie zamontowany w ciągniku, z tego samego punktu brane jest również zasilanie klamki czerwonej(stale podciśnieniem) 

1- łączysz z rurką biegnącą od zaworu hamulcowego ciągnika do klamki zamontowanej na ciągniku fabrycznie.

2- klamka żółta 

4- zaślepiasz korkiem bez uszczelki 

wyjście na regulator opcjonalny zaślepiasz szczelnie. 

 

[panmino]

To gdzie to jest montowane, przy przyczepie, czy przy ciągniku?

[hubertb]

Na ciągniku, ale sam zawór jest zaworem od przyczepy. Kapujesz? 

[panmino]

Nie,  nie rozumiem. Czyli będę miał dwa gniazda,  żółte i czerwone, przy ciągniku?

[PiotrStaczak]

6 minut temu, panmino napisał:

Nie,  nie rozumiem. Czyli będę miał dwa gniazda,  żółte i czerwone, przy ciągniku?

Dobra ja się nie wtrącam niech tylko hubertb o tym piszę.

Najlepiej niech powie krok po kroku gdzie to zamontować i jak podłączyć będzie najprościej 

Edytowane 30 Marca 2020 przez PiotrStaczak

[hubertb]

Piotr czytaj uważnie on ma ciągnik z jednym gniazdem a przyczepę z dwoma klamkami.

NA CIĄGNIKU BĘDZIESZ MIAŁ 3 GNIAZDA: 

Oryginał jedno przewodowy

Czerwone i żółte.

Żeby ten stan osiągnąć musisz kupić zawór hzs-4 i podłączyć go W CIĄGNIKU tak jak opisałem. 

[panmino]

Teraz już jest jaśniej, cały czas myślałem, że ten zawór na przyczepie będzie i dlatego nic mi nie grało.

Dzięki za pomoc, klikam "kup teraz" i do roboty

[hubertb]

obrazek z tego forum: 

To niebieskie to hzs-4 

Zawór hamowania to zawór fabrycznie zamontowany w ciągniku. Po montażu podbij ciśnienie w układzie na regulatorze do nieco ponad 7 bar. 

[panmino]

pięknie, jeszcze raz dzięki

A to wężami gumowymi normalnie z opaskami na krućcach zrobić?

Edytowane 30 Marca 2020 przez panmino

[Ed2000]

Przyczepa brandys na foto ma hamulce jedno czy dwuobwodowe.

Edytowane 16 Lutego przez Ed2000

[panmino]

Dwu 

[Ed2000]

Jakie siłowniki hydrauliczno pneumatyczne kupić do przyczepy 9t  T15-20, T20-25, T25-30, bo nie wiem z jaką siła hamowania wybrać