T5.100 mala moc na hamowni

[qba333]

Czy ktos w ciagnikach od 2017r sprawdzal moc na hamowni?

U mnie i u znajomego przy ok 50mth zamiast deklarowanych przez CNH 99kKM Pokazalo 85KM. Mowie ok moze nie dotarty. Dla pewnosci zadzwonilem do znajomego zeby przyjechal sprawdzic moc u siebie przy takim samym modelu i pokazalo 87KM.Mysle jego ma troche wiecej mth. U mnie podniesli moc do 103KM bo taka byla bezpieczna granica. Niedawno tamten znajomy chcial u siebie tez podniesc moc i pokazalo u niego 82KM przy 800mth wiec juz raczej byl dotarty.

Wiec ja sie pytam czy 17KM mniej niz producent podaje to normalne?

Edytowane 13 Marca 2020 przez qba333

[Mich9]

a te 99 km to nie jest z tzw power boostem?

[sumek666]

5 minut temu, qba333 napisał:

Wiec ja sie pytam czy 17KM mniej niz producent podaje to normalne?

tak

jaka firma jeśli można wiedzieć wykonywała pomiar?

3 minuty temu, Mich9 napisał:

a te 99 km to nie jest z tzw power boostem?

W CNH aby zbadać moc z boostem koła muszą być w ruchu. Poza tym T5 nie ma boosta.

[Bartek933]

No raczej nie jest normalne żeby koni brakowało. Jakaś ekspertyza od firmy i wbijać do dilera z prośbą o wytłumaczenie sprawy

[sumek666]

CNH podaje, że silnik, układ wtryskowy i inne podzespoły układają się przez 500h. Dopiero po 500 h przyjmują jakiekolwiek roszczenia.

te 82 KM to na WOM czy silniku?

[qba333]

Nazwe firmy podam jak pogadam z nimi i sie zgodza. Dodam ze u innego znajomego 2 ciagniki z roku przed 2017pokazaly tyle ile powinny a tu niby mowili ze nowsze modele maja lepsze i elastyczniejsze silniki

 

Badanie na WOM

Edytowane 13 Marca 2020 przez qba333

[6465]

CNH Liderują w sprzedaży dzięki cenie.  A jaka cena taki towar. 

[sumek666]

co towar?

w każdym nowym ciągniku brakuje koni. każdym jednym.

[pp1208]

to nie prawda. już nie pamiętam dokładnie ale kilka lat temu był test deutz fahra agrotrona 6 cylindrów to jemu brakowało ponad 30 koni do mocy podanej przez producenta a chyba Deutz tani nie jest. tak samo Kubota niema mocy tyle ile powinna mieć na hamowni. chyba wszystkie nowe tak mają

[Bartek933]

W RPT badali nowe ciągniki na hamowniach i jakoś mocy nie brakowało a wahania w górę lub w dół były symboliczne

[sumek666]

po pierwsze problemem są normy w jakich jest podawana moc. każdy producent stosuje inne normy.

po drugie najczęśćiej podawana jest moc silnika i ta się zgadza, tylko, że nie jest to moc użyteczna

2 minuty temu, Bartek933 napisał:

W RPT badali nowe ciągniki na hamowniach i jakoś mocy nie brakowało a wahania w górę lub w dół były symboliczne

44tuning to wiesz  

z mocnym przymróżeniem oka patrzę na ich pracę

[rocco0987]

ja jak kręciłem T6 miał mieć 117 mocy znamionowej na silniku bez boost,,,wyszło 118 mocy maxymalnej na wom

[Bartek933]

Podali do publicznej wiadomości więc muszą być pewni

[sumek666]

3 minuty temu, rocco0987 napisał:

ja jak kręciłem T6 miał mieć 117 mocy znamionowej na silniku bez boost,,,wyszło 118 mocy maxymalnej na wom

T6 CZY T6030?

[rocco0987]

6030 coś jak teraz mniejsze T7, W MF moc też wyszła ciut większa

[Bartek933]

 

84km na hamowni, o 2 mniej czyli akceptowalnie jak dla mnie 

[sumek666]

jeżeli chodzi o ciągniki z Twojej galerii to nie są nowe ciągniki. najlepsze silniki. bez ekododatków, zbędnych rzeczy, które tłumią silnik

@Bartek933 to jest stary ciągnik. rozmawiamy o nowych.

[jaco512]

NH podaje moc w normie Iso, która ładnie wygląda na papierze, bliższa realnej wartości w polowych warunkach jest norma ece r24, http://www.archive.astrj.com/pdf/nr14/17.pdf

rys. 6 str 182

[Bartek933]

@sumek z tym samym silnikiem, 3,4l 

[sumek666]

ale w innej normie spalin. bez AdB, bez skomplikowanych katalizatorów.

[Bartek933]

Te ciągniki nadal nie mają katalizatora SCR, dla mnie to przesada żeby brakowało 17km, 2-3 bym zrozumiał

Po za tym ma już DPFa

[sumek666]

tak sobie to tłumacz

tam jest tylko ten sam blok silnika i może głowica.

29 minut temu, Bartek933 napisał:

nie mają katalizatora SCR

T5.100 ma AdB i nie ma DF i spełnia normę Tier 4B

Mylisz z T5.105, które spełnia normę Tier 4A ma EGR i DPF

poniżej opis oczyszczania spalin ze strony New Holland dotyczący T5.100

TECHNOLOGIA ECOBLUE™ COMPACT HI-ESCR

Specjalnie dla silnika F5C o pojemności skokowej 3,4 l marka FPT Industrial zaprojektowała kompaktową wersję ukladu oczyszczania spalin HI-eSCR, jest to ewolucja dotychczasowego układu ECOBlue™ SCR, która zapewnia użytkownikom korzyści w postaci najwyższej w sektorze wydajności konwersji NOx. Ten objęty wieloma patentami układ wykorzystuje nowy moduł sterujący silnika (ECU), który zarządza nie tylko jego pracą, ale także układem obróbki gazów spalinowych HI-eSCR, poprzez sterowanie modułami doprowadzania i dozowania. Za pomocą dedykowanego układu pracującego w pętli zamkniętej, układ zapewnia on stały monitoring poziomów NOx w gazach spalinowych, zapewniając wtrysk dokładnie odmierzonej ilości AdBlue podczas każdego cyklu w celu osiągnięcia konwersji NOx ponad 95%, jednocześnie gwarantując niskie zużycie cieczy.

[qba333]

Wlasnie z tego co sie dowiadywalem od tej firmy to starsze modele przed 2017r wychodzily dobrze. Najczesciej te nowe w nowej masce maja tak zawyżone moce na papierze.

[Tomasz0611]

Mierzycie moc na WOM a porównujecie z mocą silnika, skrzynia mechaniczna przekazująca moc na WOM to co najmniej 10% strat, czyli jeżeli zmierzono 85 KM na wałku wom to na silniku jest co najmniej 94 KM, może być i więcej, bo skrzynie różnych producentów mają różne straty, do tego dochodzi jeszcze poziom dokładności pomiaru na hamowni. Ja jak mierzyłem swojego T5.75 to na hamowni, na wałku WOM pokazał 66 KM, jakoś nie panikowałem z tego powodu. Jak rozmawiałem z osobami co robili mi tuning to mówili że praktycznie KAŻDY nowy ciągnik ma podawaną moc na silniku a nie na WOM, żeby wyznaczyć moc silnika to trzeba zmierzoną wartość zwiększyć o około 10-15%.

[bizonekzo56]

to moc z power boostem