Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Potrzebuje pomocy 

posiadam rurkę nr 16 nr katalogowy 1872539M92 podobna jest do rurek paliwowych. W środku są oringi gumowe (u mnie akurat zniszczone) mógłby ktoś pomóc jakie tam oringi przychodzą ? Jeden przychodzi w nakrętkę a drugi na koniec rurki.  Żaden sklep nie może do tego dojść, w katalogu jak widać nie ma rozpisanego co jest w środku a za taką rurkę krzyczą 700zł

rurka jest ok tylko oringi trzeba zmienić. A dać 700zł za 4 gumki to trochę średnio. 
może poda ktoś namiar na ogarnięty sklep albo co tam włożyć - jaki wymiar. Pozdrawiam

FF53FD9A-4C58-4B36-9A49-509CEE2E2532.jpeg

5DBD58BF-CB03-48C1-B9F9-2BD8EA2F124A.jpeg

43A2D39E-B53C-41AC-81CD-24ED03D654F7.jpeg

9DBA7CDC-07B8-42B1-B620-2A9918C22078.jpeg

12AB11D8-AF22-413E-8150-DDFFC7359296.jpeg

Opublikowano (edytowane)

A na pewno potrzebne są te oryngi.jak rozbierałeś to siedziały jakieś.jak tak to dobierz jaki były i już,tylko olejo odporne .ale nawet w katalogu który pokazałeś nie widać że są tam jakieś oryngi.temu 700zł bo to jest filtr .

Edytowane przez grzen
Opublikowano

Ewidentnie widać, ze końcówki tej rurki są złączami stożkowymi w których inne poza spasowaniem uszczelnienia nie są wymagane. Te oringi to pewnie modyfikacja pozostała po poprzednim mechaniku, tym bardziej, że nie widać ich w katalogu,  a gdyby miały być, to z pewnością by były. Próbuj skręcać bez gum, a jak będzie kapać, to wtedy nie oringi, a cienkie o odpowiedzieć średnicy podkładki miedziane podłóż, uprzednio je wyżarzając. Będą dużo bardziej miękkie i ładnie się ułożą. 

Opublikowano

Robiłem to kiedyś w teścia 690 i też potwierdzę że to się uszczelnia na stożku. Jeśli chcesz tam coś koniecznie wcisnąć to weź ze sobą do sklepu i dobierz tak żeby wymiar wewnętrzny nachodził na rurkę a zewnętrznego nie ściął gwint wewnętrzny nakrętki bo wg mnie można by dać oringi dopiero za kołnierzami rurki aby uszczelniło tam ewentualny wyciek na stożku.

Opublikowano

Dziękuje za odpowiedzi 

15 godzin temu, sawin698 napisał:

Robiłem to kiedyś w teścia 690 i też potwierdzę że to się uszczelnia na stożku. Jeśli chcesz tam coś koniecznie wcisnąć to weź ze sobą do sklepu i dobierz tak żeby wymiar wewnętrzny nachodził na rurkę a zewnętrznego nie ściął gwint wewnętrzny nakrętki bo wg mnie można by dać oringi dopiero za kołnierzami rurki aby uszczelniło tam ewentualny wyciek na stożku.

Czyli nie potrzeba tam nic wciskać ? Ani do środka ani na początek rurki ?

Opublikowano

Oringi gumowe nie są drogie więc tak jak napisałem można pod nakrętkę dać jeśli orginalny stożek jest uszkodzony. Nie da się sprawdzić szczelności w tym miejscu po zmontowaniu całości więc żeby nie jechać rozpołówki taniej jest się zabezpieczyć. Takie moje zdanie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzys111
      Na postoju kręcąc kierownicą bez znaczenia w którą stronę, mogę kierownicą powoli kręcić pomimo że koła są skręcone do oporu. Pytanie co przepuszcza olej orbitrol czy siłownik? Dzięki
    • Przez Tomek34
      czy ktoś z Was posiada takie ciągniki. Jak się sprawują, i ile pali na mth model 699 z sześciocylindrowym silnikem i jakie tam są skrzynie.
    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Mam takie pytanie co może być przyczyną .gdy mam podpięty jakiś sprzęt pod MF 255 i zgasze ciągnik to podnośnik opada 
    • Przez pacio
      Witam kolegów 
      Mam pytanie odnośnie czujnika ciśnienia w skrzyni biegów. 
      Gdzie się znajduje? 
    • Przez baton386785
      Witam. 
      Zdjąłem podnośnik w celu wymiany tłoka, oraz pierścieni. Moje pytanie: Czy trzeba z boku odkręcić ten dekielek po prawej, żeby z powrotem założyć podnośnik na ciągnik?
      Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v