Wałek atakujący MF serii 3000

[lukbold]

No nic... jadę koniec tygodnia na Wrzosy bo już pisałem z gościem. Tylko muszę się jeszcze dopytać czy mu sama oś potrzebna jeśli te stalowa tuleje na przodzie już sam wymieniłem. W zasadzie to i wspornik do silnika trza by wziąć aby dystanse dobrać no ale zobaczy się

[Lukash3060]

Nie pisałem tego, bo uznałem, że to normalne ale jak tak to uzupełniam - mam wałek z kołem zębatym

[lukbold]

Szacun dla Pan z Wrzos... dopomina się o wał i półosie, bo muszą być wytarte i zużyte... tak z 200km poznaje się fachowca

[sznajdik]

A za półosie ile woła, znaczy zna się na rzeczy jak on je naprawia?

[lukbold]

szczerze to o ceny nie pytałem... dla mnie ważne że firma sprawdzona  A na półosiach co prawie mam jakąś powierzchowną korozje ale narazie nie tykam bo "niby nie ciekło" wg właściciela ( tylko oleju w moście nie było 😅 ) Półosie na miejscu ewentualnie mi zrobią, bo albo napawią albo chromują i wtedy atom tego nie ruszy a już napewno nie uszczelniacz  A wyjąć je to już nie problem jak sworznie ruszone

https://photos.app.goo.gl/u9goifcMeytE27Rs6

Do samego końca i dzień dłużej

Edytowane 4 Lutego 2020 przez lukbold

[Lukash3060]

Niby nie ciekło ale z doświadczenia wiem, że od razu lepiej zmienić uszczelniacze 😉

[lukbold]

no to na pewno się zrobi. Zajrzyj kto na zdjęcia bo zastawiam się jeszcze nad sworzniami zwrotnic... czy warto mi drapać rowek na oring co to ma uszczelnić i całe to wyrównać albo nowe 😆

[ptaszyna]

Zalezy od zasobnosci inwestora. Polosie koniecznie trzeba wyrownac bo w miejscu uszczelniacza mocno skorodowane ale rowkow brak, ciekawe gdzie to chodzilo. Walek ataku idealny do wyspawania, masz do odbudowania tylko jedna krawedz- na tym bym zaoszczedzil.  Zdjecie 1 i 3 niestety osadzenia tulejek trzeba zregenerowac.

Edytowane 4 Lutego 2020 przez ptaszyna

[Lukash3060]

Ja u siebie to trochę to tuningowałem 🙂

Przed założeniem tura robiłem dokładnie to samo tylko półośki dobrałem z Landiniego jakiegoś , nie powiem modelu nawet bo po prostu nie pamiętam już. Te półośki z Landiniego były nowszym typem i chyba tu za krzyżakiem w stronę zwolnicy się coś zakręcało, już nie pamiętam też dokłądnie bo to 6 lat temu było. Wiem jedno że solidniej było niż oryginał 🙂 chodził na tym tyle lat i się nic nie działo 😉 

Faktycznie ta tulejka wygląda jak by tam luźno wchodziła, ciekawe jak wyjdzie w praniu 😉

[lukbold]

A już spakowałem te graty w 2 kartony i jutro jedzie na Wrzosy. Musze inwestora ściągnąć (może lepiej żonę bo konkretniejsza) i wytłumaczyć sprawę pół osi)... Szkoda tylko krzyżaki było uszkodzić bo to oryginał.. luzów brak...To już skrzynia jest w nim inna a krzyżaki nie zużyte

 

Tulejki to tu zużyte do granic możliwości... gościu zadowolony mi nowe przyniósł i... myślał że to ot tak se założy  1200 u korbanka komplet  byle ni wyszło że te dużą mosiężną trzeba będzie dorabiać w nadwymiarze

Edytowane 4 Lutego 2020 przez lukbold

[Lukash3060]

Smarowanie podstawa, od smaru nie zgnije a bez niego moment i się wytrze, aby dbał po remoncie to będzie zadowolony 😄

[lukbold]

no mój tokarz za każdym razem co odbieram te zachodnie śmieci z naprawy mówi o smarze... kto smaruje ten jedzie

[lukbold]

Zapomniałem wstawić zdjęcie "prawie nówki" z Wrzos 

[sznajdik]

A nie mówiłem że tanio i fachowo, a jak półosie wyglądają i jaki koszt może się skuszę po sezonie

[lukbold]

Półosie to już pikuś. Na miejscu mi to napawali i szlifowali za 300zł. Zastanawiałem się jeszcze nad chromowaniem ale trwałoby to dłużej

Z tych Wrzos wziąłem również tuleje łączącą na wał napędowy... też niby w tym ekstra wykonaniu z otworem na kalamitke... tyle że po zastanowieniu smaru tam nie dałem w myśl przekonania że smar + piasek to nic dobrego nie wróży.