Wymiana panewek w MTZ 82

[karbex]

Cześć koledzy i koleżanki

Czy da sie wymienic kpl panewek w mtz 82 bez wyciągania wału z silnika? Był taki temat dla jumz ale nie wiem jak to jest z mtz 82, a chciałbym wymienić.

Pozdrawiam

[tomek1974]

jak się kopyto odkręci to i panewkę wymienisz 

[karbex]

Ok. Dzięki. Bo właśnie nie wiedziałem. Niby w jumzie sie nie da, ale skoro w mtzcie sie da to wymienie razem z pompą bo mi ciśnienie nie bardzo pasuje. Dzieki

[tomek1974]

panewki nie wiele pomogą na ciśnienie tylko zawór ciśnienia , pompa oleju ,wałek rozrządu a duklanie tulejki ,jak masz bąka to tulejka na wirniku i wał albo nowy albo szlif tylko w porządnej firmie bo ostatnio spodlałem się z wieloma fuszerkami 

[karbex]

Zawór cisnienie już sprawdzałem ale mam spore spadki na ciepłym silniku, jeszcze jest w normie ale już mnie mierzi 😉 Zobacze jeszcze bąka i pompe i tak właśnie myślałem że jak zrzuce miske to mogłbym i panewski korbowodowe i główne zmienić i jeszcze by polatał.

[hurlimannD70]

Panewek głównych tak łatwo nie wymienisz. Będziesz musiał odjechać silnikiem od skrzyni. Żeby odkręcić ostatnią stopkę w której jest panewka główna, to będziesz musiał odkręcić część oznaczoną nr kat 50-1002042 podpora obudowy silnika. Śruby  mocujące tę podporę są od strony koła zamachowego o ile uda ci się odkręcić te śruby płaskim kluczem to na pewno porwie ci się uszczelka. I niestety będziesz musiał zdemontować koło zamachowe i blachę czy jak ją zwą kryzę. Ja kiedyś wywaliłem wszystkie panewki została tylko pierwsza od rozrządu i ta ostatnia od koła zamachowego. Zauważyłem wtedy że  wał ma luz góra dół taki że aż stukał . Wyszło to gdy leżałem pod spodem i chciałem ręką obrócić wał a on stuknął i tak się okazało że tak mocno panewki wybite były. Co ciekawe silnik na zimnym miał 3,5 atm a na naprawdę gorącym np w orce ciśnienie na wolnych spadało do ok 2 atm. Nic się nie działo , filtr miałem założony puszkowy a po zmianie panewek na zimnym 3,5 a na bardzo gorącym 2,5 atm. Te pompy olejowe są chyba bardzo wydajne i jeśli zaworki w filtrze i tulejki na wałku rozrządu są ok to jak widzisz dają ciśnienie pomimo tego że panewki były mocno zużyte. 

[karbex]

Dzięki hurliman. 

Ogarnołem temat - okazało sie że kręcąc zaworem w filttrze śrobokret mi wchodził miedzy śrube a gwint (ona jest troche ze stożka) i mi sie blokował i myślałem że już wkręcona na maksa. Jak zrobiłem przedłużke i śrubokret prosto poszedł to jeszcze sporo podkrecilem i zapaliłem to mi sie zegar od ciśnienia zamknął na zimnym 😀 Zrobiłem korekte i mam teraz na 3-3.5 na zimnym. Jak bedzie naciepłym sie zobaczy na wiosne. Narazie zostawiam tak jak jest bo jeszcze jest zapas na ciśnieniu, także nie ruszam tych panewek

Dzieki

[Kris1976]

możesz pokazać zdjęcie gdzie ta śruba jest

[karbex]

2 godziny temu, Kris1976 napisał:

możesz pokazać zdjęcie gdzie ta śruba jest

To jest ta śruba (nie ma mnie na gospodarstwie także zdjęcia nie mam jak teraz zrobić). 

Musisz odkręcić śrubę która stanowi kapsel a pod tą śrubą jest śrubka na śrubokręt - zgodnie z ruchem wskazówek zegara napina się sprężynę zaworu i podnosi ciśnienie oleju. Regulacji możesz dokonywać na zapalonym silniku - olej stamtąd się nie leje (przynajmniej u mnie ;). Najlepiej posadzić kogoś za kierownicą i niech melduje jakie ciśnienie.

Musisz do tego mieć albo krótki śrubokręt albo dość długi bo troche rurki do chłodnicy oleju przeszkadzają.

Pozdrawiam

PK