Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

aż tak , ale przy podobnej cenie to dużej różnicy nie ma , to niezłe pier... uderzenie musi mieć ten red , ale czy to pomaga ? Duży prąd szybko i koniec , a co na to rozrusznik ? Chyba że to jak przy instalacji na 24 V działa - inne wartości mniejsze straty 

4 godziny temu, plati napisał:

W ladowarce mam perkinsa 4 bez turbo to już miał straszny przedmuchi i jak tylko spadlo poniżej zera to był dramat. 

Właśnie w ładowarce to mam , u mnie takie zużyte tuleje że ciśnienie słabiutkie że poniżej 5 C tylko z grzałką i to do 0 , Bo na minusie ni hu hu , teraz już po remoncie to odrazu lepiej , do tego planowanie bloku było po roku ...

3 godziny temu, Lukash3060 napisał:

Mój 3060 miał ten sam problem  (...)Teraz w 6160 bez podgrzewania idę, wsiadam cyk chodzi a było już i - 6 którejś nocy także nie wiem od czego zależy 🤷‍♂️

 

To teraz wiesz miąłeś niesprawny silnik i tyle , w ładowarce to samo miałem i wtryski pompa też sprawdzane , oleju nie brała ale pod górę przed remontem kupa dymu , po już tylko smużka 

Opublikowano

że był robiony nie znaczy że zrobiony 😉 , może zapłon był deko nie w tę stronę jak CI teraz drugi odpala bez problemu to coś znaczy , albo coś z instalacją gdzieś prąd nie stykał dobrze , albo paliwo się cofało , mam tak przy ładowarce 

Opublikowano

Znak na pompie swoją droga... dla pewności musiałbyś sprawdzić znak w pompie czy się z tym na zamachu pokrywa... było o tym na forum chyba z wiosny w temacie ze zdjęciami nawet...

Też grzebałem aż w końcu remontowałem silnik po partaczu :P

Opublikowano
22 godziny temu, lukbold napisał:

Znak na pompie swoją droga... dla pewności musiałbyś sprawdzić znak w pompie czy się z tym na zamachu pokrywa... było o tym na forum chyba z wiosny w temacie ze zdjęciami nawet...

Też grzebałem aż w końcu remontowałem silnik po partaczu :P

Ja swoje koło przekręciłem x razy w poszukiwaniu znaku i du..pa nawet rozpuchem umyłem i nic po czym mechanik powiedział że nie ma tam znaków (nie popatrzyłem jak było wyjęte przy remoncie) i że ustawia się je na kołku i inaczej nie da się przykręcić a ustawienia samą pompą

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v