Skocz do zawartości

Renault 120.54 problem z hydraulika


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam mam problem z wspomaganiem/hydraulika po wymianie Oleju hydraulicznego  wszystkich filtrów  nie działa wspomaganie lecz w podnośnik działa znakomicie  w czym może  być problem? Czy odpowietrza się gdzieś samo wspomaganie.

Dodam ze jeszcze była wymieniana pompa hydrauliczna 

Edytowane przez spirit01
Opublikowano

W większości sprzętów mechanicznych odpowietrzanie polega na kilkukrotnym maksymalnym skręcie kierownicą raz w prawo raz w lewo. Oczywiście na uruchomionym silniku. Przy maksymalnym skręcie  chwilę potrzymać kierownicę, potem jazda w przeciwną stronę.

Opublikowano
37 minut temu, Agrest napisał:

W większości sprzętów mechanicznych odpowietrzanie polega na kilkukrotnym maksymalnym skręcie kierownicą raz w prawo raz w lewo. Oczywiście na uruchomionym silniku. Przy maksymalnym skręcie  chwilę potrzymać kierownicę, potem jazda w przeciwną stronę.

Nie da się skręcić kierownica  nawet jadąc do przodu 0 wspomagania 

Opublikowano
3 godziny temu, spirit01 napisał:

Witam mam problem z wspomaganiem/hydraulika po wymianie Oleju hydraulicznego  wszystkich filtrów  nie działa wspomaganie lecz w podnośnik działa znakomicie  w czym może  być problem? Czy odpowietrza się gdzieś samo wspomaganie.

Dodam ze jeszcze była wymieniana pompa hydrauliczna 

Wymieniales pompe glownej hydrauliki czy ta od wspomagania? 

Opublikowano
11 godzin temu, peewee1984 napisał:

Nie znam renowek, wiec niewiele mi to mowi, ale jezeli wymieniles pompe od wspomagania, to albo ma niewłaściwy kierunek obrotow, albo zle podlaczone przylacza... 

Przyłącza są na 100% dobrze podłączone

Pompa kręci się identycznie jak poprzednia  idealnie wpasowała się w tryb

Olej w siłownikach pojawiał się ale bez ciśnienia 

Ktoś miał podobny problem?

Opublikowano

No to jak jest olej to problem może być z zasysaniem lewego powietrza.

W tym roku padła mi hydraulika w mf 174. Wymieniłem pompę nic nie dało. Podawała olej ale bez ciśnienia. 

Mechanik pozmieniał wszystkie oringi po drodze i ciśnienie wróciło.

Posprawdzaj połączenia, jak są oringi to wymień na nowe, nawet jak nie widać zużycia. 

Nie wiem jak filtr wygląda ale u mnie np podstawa filtra była uszczelniania oringiem, jak nierówno podociągasz śruby też może być problem. 

Opublikowano
19 godzin temu, peewee1984 napisał:

Chyba w kazdym orbitrolu jest mala pompa zębata, żeby w razie awarii hydrauliki dało się skręcić kołami. Mozesz podnieść przednia oś i pokrecic kierownica... 

Podnieslismy renówkę dało się kręcić kołami ale strasznie ciężko   zauważyłem ze jedna strony pompy strasznie się grzeje 

Opublikowano

Przy podniesieniu przedniej osi powinniscie krecic kierownica bez odpalania traktora. Brak wspomagania i grzejaca sie pompa moze byc nastepstwem tego ze nie dochodzi do niej olej,albo jest jego ujscie zablokowane i mieli sie w srodku. Odkrec przewod wychodzący z pompy od wspomagania i zobacz czy po odpaleniu pojawi sie olej

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kaszlak79
      Witam drogich forumowiczów. 
      Ciągnik jak w temacie, silnik MWM D226-4. Po zimowym postoju normalnie odpalił i pojechał w pole (talerzówka). Po 2-3 godzinach pracy zgasł nagle, chwilę grzebania przy pompie paliwowej zapalił i dalej praca. Potem jeszcze tak dwa razy zgasł, grzebanie (odpowietrzanie ręczną pompką, zdejmowanie górnej obudowy pompy) zapalił, 1-2 godziny pracy i zgasł. 
      Po trzech razach już nie odpalił, do końca miał moc, nie schodził z obrotów, silnik nie "kulał". Zdejmowanie pompy paliwowej, serwis diesla, diagnoza - pompa sprawna, wymienione tylko uszczelnienia i regulacja. 
      Po ponownym założeniu pompy dalej nie odpala, przewody i filtry drożne (nowe), nowa pompka zasilająca. Wszystko ustawione zgodnie ze znakami, sprawdzone parę razy. Wszystko wskazuje na to że nie podaje paliwa na wtryskiwacze, gaz ustawiony na max obroty, wszystko poprawnie odpowietrzone a z rurek wtryskiwaczy ledwie co ledwie kapie lub trochę pryska. Nie wiem czy tak powinno być, z tego typu pompą mam pierwszy raz do czynienia. 
      Jakieś pomysły?? Ciągnik stoi w polu, robota czeka.
       
    • Przez MarcinKa
      Od czego jest widoczna ta czarna dźwigienka w rozdzielaczu w plecaku podnośnika od renówki??
      To nieco poniżej żółtego korka. 
      Dopiero podczas naprawy ją zauważyłem jak umyłem przed demontażem plecak pod kabiną.

    • Przez Adrian11111111
      Witam mam problem za polbiegami a mianowicie 1 i 2 działają gdy przełączam na 3 z powrotem jest 1 a na 4 jest 2. Na wyświetlaczu zmienia po kolei.
      Co mogło się stać? Z góry dziękuję za pomoc.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Jestem w trakcie szukania ciągnika. Interesuje mnie renault ares 620 i mam pytanie czy jest się czego obawiać rewersu elektrohydraulicznego czy jednak szukać mechanicznego? Oczywiście, ja wolałbym mechaniczny ale wiadomo jak to z używanym, coś jest dobre to coś innego złe itd. Jeszcze mam pytanie czy ciągnik ten poradzi sobie z broną aktywną i siewnikiem hassia du 2,5m ? I jeszcze ostatnie pytanie, który model ze starszej reni .54 byłby odpowiednikiem aresa 620?
    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v