Nieszczelna pompa wodna

[istist]

Witam,

Od około 2 tygodni obserwuję wykapywanie wody (ostatnio dość silne) z pompy wodnej (z okolic koła na pasek klinowy) z mojego mtz 82. W ciągu kilku dni ubyło około 3,5 litra wody. W związku z tym zastanawiam się, czy mogę to spróbować uszczelnić wymieniając jakąś uszczelkę, czy raczej od razu kupować nową pompę?

Edytowane 9 Sierpnia 2019 przez istist
Literówka

[mani51]

Jest tam taki specjalny grafitowy uszczelniacz. Ja musiałem kupić pompę bo nie mieli go w żadnym sklepie i zamówić nie chcieli bo twierdzili, że i tak tego się nie poskłada dobrze. Zrzuć pasek i zobacz czy nie masz luzu na łożyskach pompy. U mnie chodziła do końca jakby nigdy nic a jak zdjąłem pasek to przez noc uciekło pół płynu bo było z pół cm luzu na wałku.

[LTZ55a]

W pieniądzach 70-100 zł kupisz nową pompę, więc ja zmieniłbym całą, bo raz zrobisz, a za miesiąc znowu coś wyskoczy.

[pawel885]

Panowie sąsiadowi w jumzie zmieniałem pompę i okazało się że klin wypadł z wału bo nakrętka znikła... Nie wiem jakim cudem to chodziło ale pytanie czy włoży ten klin bez odjeżdżania przodkiem bo koła nie da rady 

[mani51]

Trzeba spróbować. Ja czytałem, że w MTZ trzeba chłodnicę wyjmować żeby pompę zmienić a wystarczyło wiatrak odkręcić i wyszła to może i tu da radę coś wymyślić.

[pawel885]

Pompę zmieniłem bez wyjmowania wiatraka czy chłodnicy, chodzi o koło pasowe na wale 

[mani51]

To sorki, żle zrozumiałem.

[Skoczek1994]

Mi w ubiegłym roku stało się to samo, kapało z okolic koła pasowego. Do czasu gdy podczas ugniatania qq coś pieprznęło. Okazało się że zrobił się taki luz że wiatrak uderzył w osłonę chłodnicy i urwało jedną łoaptkę. Całe szczęście że chlodnica nie ucierpiała. Nowa pompa chyba 120zł, za namową sprzedawcy kupiliśmy plastikowy wiatrak z większą ilością łopatek niż stary. Owszem ma teraz trochę lepsze chłodzenie, ale zamontowanie go po prostu... ile uji poleciało. Starą pompę z wiatrakiem wyjąłem bez ruszania chłodnicy, z nowym nie było nawet cienia szansy bo nowy po zamontowaniu jest dosłownie 3mm od chłodnicy. 

[istist]

Dziękując za wszelkie porady informuję, że przyczyną kapania najprawdopodobniej była uszczelka pod głowicą. Tuż po zamieszaniu poprzedniego wpisu, woda wlała się do silnika w efekcie czego mam teraz sporo pracy z jego naprawą. Wstępnie oceniam, że poprzedni właściciel poskładał silnik bardzo niestarannie (nierówna i słabo przykręcona głowica) planując szybką sprzedaż.

[tymtus]

Panowie odświeżę trochę temat. W Belarusie 952 zaczęło mi kapac z otworu technologicznego w pompie, wymieniłem pompe, i dalej to samo. Pomyślałem, że nowa pompa może być fabrycznie uszkodzona więc zareklamowałem i zamontowałem następna, a problem dalej jest. Macie jakieś pomysły? Sprawdzałem uszczelke pod głowicą, bo myślałem, że może jest ciśnienie w układzie chłodzenia, ale uszczelka cała. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? 

[witejus]

następna pompa nieszczelna jeśli nie ma ciśnienia w układzie chłodzenia chociaż uszczelnienie ma wytrzymać przy normalnym ciśnieniu