Przedni napęd Massey 3065

[creative1agh]

Witam czytających.

Pacjentem Massey serii 3000 (3065). Przy naciśnięciu sprzęgła zapala się kontrolka ciśnienia w skrzyni oraz żółw/zając. Brak świecącej kontrolki od 4x4. Po odpaleniu silnika - kontrolka nie reaguje na wciskanie przycisku. Pozostałe funkcje (blokada dyferencjału, power shift, ehr - działają i kontrolki również się świecą). Przeczyściłem wszystkie kostki łączeniowe przy autotronic oraz te w ścianie przedniej kabiny - bez rezultatu. Czy napęd faktycznie się włącza i uszkodzona jest tylko żarówka lub połączenie z nią - stwierdzę jutro.

Problem pojawił się po ok. miesięcznym postoju ciągnika (bez akumulatora).
Układ jest prosty, czujnika zadziałania napędu nie ma, wygląda to wg. mnie tak, że jeśli autotronic nie podaje napięcia na elektrozawór - podaje je na kontrolkę ( i na odwrót). Czyli padł:

- autotronic. Mało prawdopodobne, ciągnik stał

- kontrolka. Prawdopodobne.

- przewody lub złącza. Prawdopodobne, mogłem jeszcze coś pominąć.

 

Ktoś walczył i ma jakieś spostrzeżenia ?

Będę wdzięczy.

Pzdr.

[arturwojtowicz]

.

Edytowane 2 Czerwca 2019 przez arturwojtowicz

[ptaszyna]

Człowieku najpierw coś sprawdz a potem wymyślaj jakieś domysły. Zaczyna się od rzeczy najprostszych, czyli najpierw sprawdz żarówkę, potem czy fizycznie napęd się włącza i rozłącza. Dopiero potem szukaj igły w stogu siana.

[sadek9]

Czepiasz się chłopaka, opisał rzeczowo jest w trakcie szukania i tyle po co odrazu każdy z takimi pretensjami... czasem bywają naprawde debilne pytania i co lepsze po 100 odpowiedzi na to A tu nie widzę czemu się czepiać

[ptaszyna]

Może i się czepiam, ale sam napisał że prawdopodobnie kontrolka przepalona i zamiast sprawdzić żarówkę to lepiej temat założyć i dywagować co tu mogło się spieprzyć. Tym sposobem daleko nie zajedzie. 

[creative1agh]

Spodziewałem się krytyki, spokojnie, bałem się, że coś mi umknęło i dlatego zapytałem. Zacząłem od wtyczek, bo prawdę powiedziawszy kilka miesięcy temu cały pulpit miałem rozebrany, wyczyszczony, żarówki sprawdzone, połączenia przemyte - i działało ok. Stąd najpierw zwróciłem się w kierunku tego, czego jeszcze nie robiłem - wtyczek w module autotronic. Tym bardziej, że przed ostatnim postojem ciągnik myłem i woda mogła narobić szkód.

Wracając do meritum - wyjąłem panel licznika, żarówka jak najbardziej jest ok, podłączyłem od nowa - i działa.

Wychodzi na to, że panel nie łączy lub wtyczka przy nim. Niestety wszystko wygląda jak nowe, nie bardzo jest się do czego doczepić.

Mam jeszcze jeden denerwujący problem, związany z licznikiem - nie działał obrotomierz, znalazłem brak przejścia na połączeniu z alternatorem, przewód wymieniłem na nowy, w tym czasie alternator poszedł do regeneracji. Po złożeniu całości, obrotomierz ożył, jednak jest przeskalowany, tzn. ma przesunięty zakres, wolne obroty - wskazanie ok. 1200 obr/min, pełny gaz - wychodzi zdecydowanie poza skalę.

Da się go skalibrować chałupniczo czy do elektryka zawieźć ?

[ptaszyna]

Da się skalibrować samemu ale trzeba rozebrać licznik i wyjąć obrotomierz, jest w nim potencjometr którym się koryguje. Do kompletu powinieneś się zaopatrzyć w tachometr ażeby ustalić i porównać rzeczywiste obroty.