Skocz do zawartości

1025.2 lub 1025.3


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam który z powyższych ciągników wybrać 1025.2 lub 1025.3 tamten jest 10 tyś tańszy co byście zrobili jest jakaś różnica po za wyglądem i spalinami ? czy da się trafić na te ciagniki na wyprzedaży żeby było taniej np. paru letnie z wystawy lub jaki ciągnik polecacie do 150 tyś?

Opublikowano

Miedzy tymi modelami jest głównie różnica w wyglądzie i normie emisji spalin. Zaletą tej kanciastej wersji (1025.2) są ceny elementów karoserii które w razie uszkodzenia są sporo niższe niż do tych w plastiku. Moim zdaniem lepiej wybrać tańszy i go doposażyć.

Polecam dołożyć do fotela marki Grammer (tego oryginalnego a nie to co w standardzie sprzedawcy nazywają "typu grammer"), klimatyzacji i haków CBM.

Nie wiem jak jest obecnie ze skrzynią bo do tej pory wszystkie 1025 miały ta słynną 16/8 z szybką 1 z której był problem ruszyć, ale ostatnio gdzieś słyszałem że zmodernizowali ją i niby teraz 1 jest wolniejsza - ale to najlepiej samemu sprawdzić na placu.

Nie wiem jak z dostępnościa 24/12 bo kiedyś nie było jej w opcji a czy to się zmieniło?

Co dej ceny i mocy to razczej wyboru w tym segmencie za bardzo nie ma, jeszcze parę lat temu cos było teraz wszystko poszło na tyle do góry że pewnie dostaniesz około 80KM innej marki w tej cenie.

 

Opublikowano

dzięki gdzieś znalazłem są oferty pronarów sztuki testowe rok 2015 chyba 5340 107 koni przejechana każdy ok 500 i chcę 117 tyś warto ? a jakiś słabszy do 150k innej firmy ogólnie ruski te nowe są dobre jeśli chodzi o awarię i koszty napraw wygoda jakaś super nie musi być

Opublikowano

właśnie ktoś mi dał numer i to ktoś z Gniezna

Opublikowano
1 godzinę temu, MgrLukash napisał:

Tak się akurat składa że mamy tego Pronara w gospodarstwie od nowości. Chodzi Ci o te ogłoszenie Z OLX na którym jakaś firma ma kilkanaście sztuk tego modelu na sprzedaż?

dobry ogólnie ten pronar?

Opublikowano

Powiem tak, ciągnik ma obecnie 530mth i po za duperelami na gwarancji, które mam opisane pod fotkami w galerii wystąpiła jedna drobna usterka - pękła sprężynka pedału sprzęgła - koszt aż 20zł. Po za tym wymienia się oleje i paliwo leje.  Pronara mamy w praktycznie najbogatszej wersji, a te z ogłoszenia to totalne golasy z kompletem obciążników - mieliśmy taką biedną wersje na testach przed zakupem i szczerze pozostawiła nieco mieszane uczucia. Ten fabryczny fotel oraz brak klimy jest jak dla mnie największymi defektami w podstawowej wersji. Dziwi mnie trochę cena w ogłoszeniu ponieważ nowe w 2016 w promocji kosztowały od 120 000zł netto, nasz praktycznie pełna wersja wyposażenia 130 000zł netto i to była wtedy najlepsza oferta na rynku w stosunku cena/wyposażenie.

Polecałbym zadzwonić najpierw do Narwi, bo niedawno mieli ten model właśnie po-demonstracyjny wystawiony na sprzedaż w podobnej cenie ale z lepszym wyposażeniem i mniejszym przebiegiem - stał na OLX ale nie wiem czy się sprzedał.

Jeśli jednak zdecydowałbyś się na zakup któregoś z tej firmy z Gniezna to wypytaj ich o akcje serwisowe - ponieważ są to modele z początku produkcji miały wadliwy wał przedniego napędu który powinien być wymieniony przez serwis na nowy z podporą, oraz nowszy typ zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego.

 

Wracając do Belarusów są to dość specyficzne ciągniki i w zależności od rodzaju prac jakie mają wykonywać oraz areału można je polecać lub odradzać. Jeśli chodzi o komfort pracy to bez wątpienia 5340 będzie przyjemniejszy w obsłudze od Belarusa. Ale jeśli chodzi o cenę części no to jednak MTZ, bo Pronar jakby nie patrzeć jest to ciągnik zachodni tyle że w polskim opakowaniu.

Sam musisz zdecydować co tobie ważniejsze, na pewno jeśli będziesz brał cokolwiek nowego to odradzałbym brać wersji podstawowej bez klimatyzacji i dobrego fotela bo to dużo zmienia, nawet w tak topornym ciągniku jak Belarus.

 

 

Opublikowano

Witam dzisiaj byłem u dilera MTZ jednak nie mogę wziąć ciągnika 110km gdyż żaden MTZ ( chodź teraz mają być niedługo nowe) nie spełnia norm euro 5 dopiero te po kropce 6 mają ją mieć i tu moje pytanie jaki ciągnik do 150 tyś jak najmocniejszy i najtańszy w naprawach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v