Woda w oleju

[Cumins]

Witam wszystkich , jestem posiadaczem ciągnika case 1055 silnik d358 , ostatnio  gdy odkręciłem bagnet od oleju zaczeła wylewac się z niego spora ilość wody , dodam że dzieje się to tylko wtedy gdy postoi dłuzszy czas , w czasie sezonu gdy pracuje dzień w dzień nie zaobserowałem takich objawów . Jaka może być przyczyna tak dużej ilości wody w oleju podczas postoju ? Z góry bardzo dziękuję 😉

[Gość]

Wygląda na to że .. śladowe ilości przedostają się do skrzyni korbowej podczas dłuższego postoju, gdy intensywnie pracuje odparowywuje przez odmę, lub przez temp jest szczelne  

[Sylwekx25]

Piszesz ,że zaczęła się WYLEWAĆ woda. Napewno odkręciłeś bagnet a nie kranik w bloku ?😮

[Gość]

Myślę że aż tak się nie pomylił 

Jest to całkiem możliwe że nacieknie w miskę woda 

[Sylwekx25]

Ale aż tyle żeby z dziury na bagnet wybiło to chyba cała woda z układu chłodzenia mu do oleju poszła. :D

[Gość]

Cała to nie, ale ta co jest na górze silnika to tak, może stan oleju był "aż za nad to" 

[jaco512]

Trochę to dziwne, bo woda jest cięższa od oleju i zwykle opada na dno a olej się unosi wyżej, jeśli woda wypłynęła przez bagnet to ile jej było? 10l albo i więcej.. Może być uszkodzona uszczelka, oring na tulei lub sama tuleja ma małe pękniecie

[Cumins]

Jaco512 bardzo dobra diagnoza.pierwsze co zrobiłem to zdjąłem głowice gdyż pierwsza moja myśl to uszkodzona uszczelka pod głowica lub pęknięcie jej . Pudło uszczelka jak nowa , głowica sprawdzona na rendgenie wszystko ok. Pustka w mojej głowie , co do przyczyny tej wody w oleju .Sprawdziłem katalog części i cyk pokazał się oring tulei  dotychczas myslalem ze tuleje są suche .Odkręciłem mise olejowa ,zalałem blok woda z mlekiem i cyk z dwóch tulei leje na wał.  Dorobiłem przyrzad do wyciagniecia tulei i pokazała się sperciały oring . Dziękuję za podpowiedzi i przepraszam za swoją nieobecnośc spowodowaną praca 😉

Może ktoś zna moment dokrecania śrub korobowodowych i głowicy,  z góry dziękuję za pomoc 😉

Do silnika dt-358

[jaco512]

https://www.vapormatic.com/engine-parts.ashx?manuid=IH&m=International Harvester&typeid=&t=&seriesid=&s=&modelid=DT358#part_list

Głowica w 3 etapach: 40,80,150Nm, korbowody 25Nm i potem jeszcze dokręć o 120 stopni

[Cumins]

Dziękuję za pomoc 😉 są jeszcze dobrzy ludzie na tym świecie