Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam ostatnio dolewałem oleju do 30 i ktoś chyba mi nasypał piasku do oleju :D .Jak nalewałem zauważyłem w ostatnim momencie że jakiś piasek płynie do silnika. I właśnie nie wiem czy wleciało coś czy nie co zrobić w takim przypadku. czy jeździć dopóki się nie zatrze i zrobić remont ciągnik to c330 88r. silnik nie ruszany od nowości ok. 6tys mth :rolleyes:

Opublikowano

nic sie nie stanie, jak było go mało to bedzie na dnie misy, a nawet jak go wciągnie zostanie on w filtrze odseparowany od oleju :rolleyes: podobnie jak masz drobne opiłki na korku spustowym przyciąganym przez magnes, tez filtr je odbiera

Opublikowano

Ja bym proponował wymienić olej dwa razy. Dlaczego? Otóż nie wiemy ile tak naprawdę piasku jest w silniku. Możliwe że jest go tam kilka gram 3 4 5 a może być go tam kilogram.

Zadaniem oleju w silniku jest smarowanie, uszczelnianie, chłodzenie, pochłanianie zanieczyszczeń, wiąże to co szkodzi silnikowi, usuwa z silnika produkty spalania i agresywne dla silnika substancje oraz opiłki a także inne produkty tarciowe. Także pozostawienie tego oleju w silniku może spowodować że np na żniwa będziesz robił remont kapitalny. A tak jedno popołudnie zmarnujesz na wymianę i oczyszczenie oleju i po kłopocie. Piasek porysuje cylindry możliwe że i dostanie się do panewek i robota na kilka dni. Co do filtra to może się okazać że piasek będzie miał bardzo małą średnicę i filtr go nie wyłapie ale szkody takie ziarenka zrobić mogą bo kwarc jest twardy. Jeśli piasku jest dużo to zabije Ci filtr a w tedy cały piasek nawet o dużej średnicy pójdzie na cylindry co skończy się poważną awarią. Dlatego uważam iż należy jak najszybciej wymienić olej i to kilka razy dzięki czemu będziesz miał pewność że silnik jest czysty wewnątrz. Olej który spuścisz z silnika odfiltruj przez gazę lub pieluchę tetrową możesz też pozostawić na noc aby się odstał po czym wlewasz go do układu i odpalasz ciągnik po kilku min 3-5 tak aby olej rozszedł się po układzie ponownie go spuszczasz i wykonujesz czynność oczyszczania jeszcze raz. Jeśli nawet jest tam całe nic tego piasku to taka kuracja oczyszczania silnika na pewno mu nie zaszkodzi co najwyżej może mu pomóc bo zawsze na dnie miski jakieś zabrudzenia się znajdą.

Opublikowano

Lukas ma rację. Wylej olej i daj do odstania. Przelej silnik ropą, jest rzadka i szybko płynie przez silnik. Najprędzej wypłuka to co ewentualnie zostanie w zakamarkach miski czy głowicy. Jak to zostawisz to pompa zawsze coś pociągnie nie ma na to siły.

Opublikowano

Ja tak samo nawet bym nie próbował na tym jeździć , tylko odrazu wymiana oleju na nowy, za duże ryzyko, popsucia chociażby pompy oleju,, odrazu też kup 2 filtr oleju. i powinno wszystko śmigać :rolleyes:

Opublikowano

Po pierwsze to filtr oleju jakby nie wyłapał ziarenek piasku to już dawno by każdy z Was musiał robić generalkę.

Po drugie jeżeli jest piasek w misce olejowej to najpierw olej z piaskiem zassa pompa przez smog olejowy. Olej z piaskiem przeleci przez pompę olejową i dostanie się do filtra. Tam przefiltruje się i pójdzie dalej. Także obawiać możemy się nie o silnik, a o pompę oleju. Co może skutkować później utratą ciśnienia. Chodź te pompy mogą dużo wytrzymać.

 

Jeśli komuś chcecie zrobić psikusa...nasypcie mu do silnika cukru. Około 1kg. Zrobi się melasa z olejem i wszystko, dosłownie wszystko się zatrze. Każdy luz zostanie wykasowany bez uszczerbku na silniku. Nic się nie zatrze do żywego metalu. Potem tylko trzeba wymyć wszystko w wodzie. No ale niestety trzeba do tego rozebrać silnik.

Kiedyś takowy robiłem:D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?
    • Przez prezesss89
      Witam, kupiłem kiedyś pompę c360 3p po regeneracji tylko bez dekla górnego, dekiel mam już kupiony nowy i składam sobie ją w całość tylko mam pytanie jak  powinna być założona ta sprężynka? Pompa będzie zamontowana do Ursusa c360 3p. Na pompie nie mogę znaleść kodu (ewentyalnie w którym miejscu go szukać?) 

    • Przez ferdek2620
      Cześć 
      Miał ktoś problem z żółwiem zającem w Fergusonie 2620?
    • Przez Dominik07
      Witam od jakiegos czasu przybywa mi oleju w silniku co moze byc przyczyna(new holland t3040 )
      Wykluczylismy dostawanie sie paliwa bo olej nie ma zapachu ropy
      Wiec teraz sprawdzany mozliwosc oleju hydraulicznego,wymienilismy uszczelki na pompie.
      Jesli ktos ma pomysl to prosze pisac
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v