Deutz fahr agrotron 150 mk3 2002r problem ze skrynią biegów

[Saper95]

Witam.

 Mam problem z deutz fahrem. A więc podczas zmiany biegów(nie zależnie z którego na który) po wciśnięciu sprzęgła zanim zmienię bieg ciągnik bardzo szybko zwalnia.  Czego może to być. przyczyna? Z góry dziękuję. Dodam jeszcze że teraz wyskoczył mi błąd 14 i kluczyk

Edytowane 11 Lutego 2019 przez Saper95

[iron]

A hamulec ci odbija?

[peewee1984]

Alarm nr 14 układu napędowego:

Centralka wykrywa błąd między odczytem szybkości na wejściu do sprzęgła głównego oraz na wyjściu z przekładni w zależności od stanu czujnika rozruchu( który sygnalizuje bieg jałowy lub wrzucenie biegu). System nie ogranicza działania układu napędowego.

U mnie taki alarm się pojawia jak odpalę ciągnik "na krótko", bezpośrednio z rozrusznika, bo czasami mi się ten czujnik luzu zawiesza i wogóle rozrusznik nie reaguje, szczególnie po dłuższych postojach. Symbol klucza wyświetla się zawsze jak się jakiś błąd pojawi. 

Sprawdzałeś czy ciągnik na luzie też Ci zwalnia? Jak go rozpędzisz, wyłaczysz na luz i puścisz sprzęgło to będzie się toczył czy też się zatrzyma? 

[piotrbm_211320]

manometr a dokładnie 5 trzeba skręcić w odpowiednie wyprowadzenia na płycie zaworowej i będzie wszystko jasne może któraś z cewek nie zamyka się na czas i dostaje na 2 sprzęgła ciśnienia może coś w skrzyni uszczelniacze na walkach

[Arek]

Dnia 20.02.2019 o 22:08, peewee1984 napisał:

Alarm nr 14 układu napędowego:

Centralka wykrywa błąd między odczytem szybkości na wejściu do sprzęgła głównego oraz na wyjściu z przekładni w zależności od stanu czujnika rozruchu( który sygnalizuje bieg jałowy lub wrzucenie biegu). System nie ogranicza działania układu napędowego.

U mnie taki alarm się pojawia jak odpalę ciągnik "na krótko", bezpośrednio z rozrusznika, bo czasami mi się ten czujnik luzu zawiesza i wogóle rozrusznik nie reaguje, szczególnie po dłuższych postojach. Symbol klucza wyświetla się zawsze jak się jakiś błąd pojawi. 

Sprawdzałeś czy ciągnik na luzie też Ci zwalnia? Jak go rozpędzisz, wyłaczysz na luz i puścisz sprzęgło to będzie się toczył czy też się zatrzyma? 

Czasami pomaga wymontowanie tego czujnika i wypłukanie go w benzynie ekstrakcyjnej.

[peewee1984]

Dnia 24.02.2019 o 13:57, Arek napisał:

Czasami pomaga wymontowanie tego czujnika i wypłukanie go w benzynie ekstrakcyjnej.

Raz już go myłem, ale niewiele to pomogło, już się chyba wewnętrznie wypracował, bo nawet przy testowaniu miernikiem nie zawsze się załączał. Kupiłem już drugi, tylko nie mam czasu żeby wymienić. Szukałem jakiegoś zamiennika, bo niby skrzynia ZF, ale bez rezultatu. Podobny jest od DAFa, ale troche krótszy ma gwint i inną wtyczkę. Cena też bez porównania, DAFowski 60 pln, a Deutz'a prawie 500...

[Arek]

A jak czujnik jest walnięty to nie szarpią mocniej półbiegi i rewers? Tak kiedyś wyczytałem na niemieckim forum.

[peewee1984]

Sprawdzę jak wymienię. U siebie właśnie zaobserwowałem takie szarpnięcia przy zmianie półbiegów, szczególnie na wyższych biegach i przy większej prędkości. Obstawiałem jakiś elektrozawór, ale miło by było gdyby wymiana czujnika rozwiązała problem;)

[Arek]

U siebie kiedyś zmostkowałem ten czujnik to półbiegi szarpały bardzo, wypłukałem go w benzynie i zaczął działać do odpalania choć nie odrazu.

Daj znać jak wymienisz na nowy.

[Saper95]

 Problem rozwiązany hamulec prawy nie odbijał. Już go wyregulowałem. Ale pojawił się nowy problem, zaczął wydobywać się olej z tej śruby regulacyjnej, czego może być to przyczyna?

[piotrbm_211320]

rozszczelnionego uszczelniacza

[Saper95]

Żeby wymienić tą uszczelkę muszę ściągać zwolnicę i od środka wymieniać czy da się od góry jak ta śruba regulacyjna?

[piotrbm_211320]

od góry

[Arek]

Musisz zdjąć cały cylinder hamulcowy. Zapewne wymiana uszczelniaczy nie pomoże bo na cylindrze są wżery.

[wcyran]

Dnia 25.02.2019 o 22:15, peewee1984 napisał:

Sprawdzę jak wymienię. U siebie właśnie zaobserwowałem takie szarpnięcia przy zmianie półbiegów, szczególnie na wyższych biegach i przy większej prędkości. Obstawiałem jakiś elektrozawór, ale miło by było gdyby wymiana czujnika rozwiązała problem;)

Szanowni Koledzy, jestem początkującym w temacie napraw, niemniej w swoim Deutz Fahr 6.20 TT z 96 r. od dłuższego czasu mam ten sam problem - szarpnięcia przy zmianie biegów - szczególnie na wyższych biegach przy wyższych prędkościach. Pisaliście wcześniej o czujniku, który może generować ten problem. Mam do Was dużą prośbę o pomoc w zlokalizowaniu tego czujnika - najlepiej wykonanie zdjęcia - 

[Arek]

Po kabiną na wejściu wajchy zmiany biegów do skrzyni.

[iron]

Saper95 napisał:

 Problem rozwiązany hamulec prawy nie odbijał. Już go wyregulowałem. Ale pojawił się nowy problem, zaczął wydobywać się olej z tej śruby regulacyjnej, czego może być to przyczyna?

A mówiłem.

[peewee1984]

Dnia 14.03.2019 o 12:56, wcyran napisał:

Szanowni Koledzy, jestem początkującym w temacie napraw, niemniej w swoim Deutz Fahr 6.20 TT z 96 r. od dłuższego czasu mam ten sam problem - szarpnięcia przy zmianie biegów - szczególnie na wyższych biegach przy wyższych prędkościach. Pisaliście wcześniej o czujniku, który może generować ten problem. Mam do Was dużą prośbę o pomoc w zlokalizowaniu tego czujnika - najlepiej wykonanie zdjęcia - 

Ja już u siebie wymieniłem ten czujnik. Problem z odpalaniem znikł, Nie miałem okazji osobiście się przejechać, ale ojciec twierdzi że teraz płynniej przerzuca połbiegi. Wcześniej zmieniały się tak jakby z opóźnieniem i czuć było wyraźnie że na H już nie ciągnie i dopiero po chwili wskakiwało S z delikatnym szarpnięciem. 

Co do samego czujnika to najwygodniej jest zdemontować prawe tylne koło i dopiero się do niego dobrać. Dostęp jest dodatkowo utrudniony przez przewody hydrauliczne i elektryczne. U mnie dużo wygodniej było jak podniosłem kabinę na poduszkach, bo przy opuszczonej to sie tam ledwo klucz zmieścił, a gdzie mowa o jakimkolwiek kręceniu. Gdzieś mam zdjęcia samego czujnika, ale nie jego lokalizacji w traktorze.  Nr czujnika to 0501209878 ZF, jak znajdziesz w google to i pod kabiną go wytropisz. Nie udało mi się znaleźć żadnego zamiennika, a najtaniej mi wyszedł w Intercarsie - 430 zł....

[wcyran]

Dzięki za odpowiedź!

Na stronie intercars znalazłem po nr katalogowych "element skrzyni biegów" ale bez zdjęcia :

https://e-katalog.intercars.com.pl/?search=0501209878 ZF&utm_source=intercars.com.pl&utm_medium=searchBoxWidget&utm_term=0501209878 ZF&utm_campaign=searchBoxWidget#/produkty/3321192119131-0501209878ZF-element-skrzyni-biegow,scr_dItems.html

natomiast w googlach znalazłem też czujnik położenia sprzęgła:

 https://agromer.abstore.pl/elementy-elektryczne-czujnik-polozenia-deutz-04416066,c38,p8753,pl.html#tabCommonDescription

peewee1984 podeślj proszę zdjęcie czujnika bo mam wątpliwości o który czujnik chodzi.

Pozdrawiam,

[peewee1984]

Ten czujnik z linku intercarsu to pewnie to, bo ja na paragonie też miałem jako element skrzyni biegów, a numer się zgadza. Z kolei na tej stronie agromer zdjęcie czujnika pasuje, ale numery porownawcze są inne, poza tym kiedyś mi serwis wymieniał czujnik położenia sprzęgła i wygląda on całkiem inaczej niż ten ze zdjęcia agromer. Chyba że w innych modelach to montowali, ale zasada działania tego czujnika w skrzyni jest 0-1, włączony albo wyłączony, a czujnik położenia sprzęgła raczej będzie na zasadzie potencjometru, który położenie sprzęgła przeliczy na wartość identyfikowaną przez komputer. 

https://www.mototraktor.pl/wlacznik-czujnik-polozenia-deutz-fahr-agrotron-04416066-p-8397.html

W tym linku też jest ten czujnik opisany jako wkręcany w pompkę sprzęgła, więc może ten z agromera też będzie pasował...

[Arek]

http://agrochlopecki.pl/product_info.php?products_id=17213

[wcyran]

Dziękuję za pomoc!

Pora zabrać się do roboty, w pierwsze kolejności spróbuję wykręcić go i przeczyścić/przemyć w benzynie, może to wystarczy. Podzielę się efektami jak już to zrobię.

[Arek]

Mycie w benzynie pomaga jak nie chce kręcić rozrusznikiem w położeniu neutralnym. Na szarpanie mycie nie pomoże.