Oś przednia Case MX 135

[sunday]

Witam

Posiadam Case MX 135, ciągnik na miękkiej osi i jest taka sytuacja że jedno przednie koło nie stoi prosto tylko jest trochę przechylone i tu moje pytanie czy jest może możliwość jakoś to wyregulować czy może coś jest wybite???

[Lukas85]

Zrób kalibracje i powinno pomóc, na forum zamieszczałem opis jak to zrobic

[sunday]

możesz podesłać link do tego opisu???

z tym że nie wiem czy się zrozumieliśmy ponieważ nie chodzi mi o siłowniki że jakoś nie równo się podnoszą, ale o to że lewe koło się przechyla( górą od ciągnika) no chyba że faktycznie ma to coś wspólnego

a wiesz może gdzie szukać cewki do załączani jej bo  czasami mi się nie chce załączać i wydaje mi się że to może być przyczyna

[Lukas85]

Musisz poszukac dokladnie nie pamietam gdzie to opisywałem ponizej w razie czego masz oryginalny opis kalibracji. Cały sterownik powinien byc za prawym tylnym kołem

ind axle.pdf

[sunday]

a myślisz że to może być przyczyna że nie jest skalibrowane??? czy może jednak może być coś wybite

[Pigmei]

 

jak dobrze zrozumiałem to problem jest z pochyleniem jednego koła a nie z wysokością zawieszenia w trybie pływającym - automatycznym. Kalibracja nic tu nie da.

Sprawa pierwsza to luz na wahaczach który lepiej jest sprawdzić na stacji kontroli pojazdów, wjedziesz na ruchome płyty i wszystko wiadome , może to wina wielkiego,  luzu na łożyskach w zwolnicy, dokładnie nie zgadnę.

Regulacja jest ale  na wałkach skrętnych  do ustawienia głównej części mostu do pozycji poziomej w trybie  pływającym czy jak kto woli miękkim

Edytowane 13 Stycznia 2019 przez Pigmei

[sunday]

no i właśnie wydaję mi się że na tym wałku coś będzie przestawione, ta regulacja jest jakaś skomplikowana??? ( chodzi o te dwa wałki co są na wieloklinie i od tyłu zabezpieczone na seger,  po obu  stronach ciągnika??? )

[Pigmei]

Ustaw zawieszenie  gdzieś w pozycji  środkowej skoku siłowników zawieszenia /najłatwiej przełącznikiem w kabinie na tryb auto/j, pomierz i porównaj odległości między zderzakami  przy obu kołach i będziesz wiedział czy warto tego tykać. U mnie nie było ruszane od nowości lub ostatniego malowania i jest dobrze

[sunday]

a wiesz może dokładnie gdzie szukać cewki od sterownia bo nie zawsze mi załapuje no chyba że to czego innego wina???

[sunday]

ogólnie podnoszenie i opuszczanie wygląda tak że jak nacisnę przycisk to trochę podniesie i przerywa muszę odczekać chwilę i znowu trochę podniesie i tak aż do samej góry i opuszczanie sytuacja wygląda podobnie z tym że może szybciej opada jak podnosi i już sam nie wiem co może być przyczyną

[sunday]

pogrzebałem trochę  w tej osi i teraz nawet jest ok, koło trochę sprostowałem i teraz podnosi i opuszcza ale z małym problem ponieważ teraz jest tak że najpierw podnosi jeden siłownik i później poziomuje drugi do niego, niby to nie przeszkadza bo i tak regulują do poziomu no ale chyba powinny dwa od razu działać jednocześnie no chyba że się mylę. Ktoś miał taki przypadek?? proszę o jakieś sugestie

[Lukas85]

powinny podnosic sie jednoczesnie

[sunday]

to że powinny się podnosić jednocześnie to ja wiem tylko nie bardzo wiem co może być przyczyną takiego zachowania

[Zoo97]

witam

 

Chciałbym odświeżyć temat u mnie generalnie miga błąd 21 ( w jakiejś tabeli mignęło mi że to błąd od potencjometru), w sam proces kalibracji też nie chce wejść. Na dole instrukcji odsyłają do strony 9.
 

Lukas85 masz może tą stronę? Wiesz może jak wygląda sprawa z tymi potencjometrami?? 

[Lukas85]

Cos tam wiem bo przerabiałem ten temat. Sterownik nie pozwoli wejsc w tryb kalibracji poki sa błedy. U mnie był uszkodzony jeden z potencjometrów. Przy pomiarze prądu w granicznych pozycjach rzeczywiscie były poza zakresem i w tym czasie sterownik zgłaszał bład. W załaczniku masz wyciag z serwisówki. Spróbuj recznie podniesc przód na maxa w góre i wykasowac błędy jak nie pomoze spróbuj opuscic i wtedy wykasowac błędy. Mozliwe ze tylko w jednym połozeniu jest problem z potencjometrem i po wykasowaniu da sie wejsc w kalibracje. Do pomiary nie potrzeba zadnych przystawek jak w serwisówce wystarczy w szereg przewodu sygnalowego wlaczyc amperomierz. Gdzies na forum opisywałem moje zmagania z tym potenjometrem. Nadmienie tylko ze nie jest to zwykły potencjometr a hallotronowy czujnik kąta z przetwornikiem na pętle prądową.

axle.pdf

[Zoo97]

Wielkie dzięki.

 

Wieczorem siadam do lektury. A w sobotę robię konfrontacje także dam znać co i jak  

[KrzysztofCase]

Jak dokładnie usunąć błędy przedniej osi oraz jak wykonać pomiar potencjometrów proszę o pomoc.

[Lukas85]

Przeczytaj dokladnie note ktora zamiescilem tam jest dokladnie opisane co i jak zmierzyc, poszukaj tez mojego tematu o osi jest gdzies w dziale case tam dokladnie opisywalem pomiary

[KrzysztofCase]

Dzięki.

[Zoo97]

U mnie również potencjometr. Niby udało się ustawić te 5mA, błąd zniknął. Po włączeniu amortyzacji przód się podniósł to było na tyle bo jeden z potencjometrów pokazywał już 130mA 🤭🤭. Łukaszu za zamiennik w sklepie powiedzieli mi ponad 1000zł... u Cb również były to takie koszta?? Gdybym pomierzył ten który mam sprawny i zamówił taki sam to będzie działać czy sterownik jest na tyle „cwany” że nie da się tak oszukać??  

[Lukas85]

Nie ma tu mowy o żadnym oszukiwaniu sterownika. Zrób zdjęcie czujnika tj jego naklejki. Z tego co pamietam ostatnie dwie lub 3 cyfry to zakres kąta pracy

Jeżeli dobrze znalazłem to numer czujnika bedzie taki:

424A01A03001

zakres działania 30 stopni

 

[daniel558]

W dniu 12.01.2019 o 23:20, Lukas85 napisał(a):

Zrób kalibracje i powinno pomóc, na forum zamieszczałem opis jak to zrobic

Witam. Mogę prosić jak przeprowadzić kalibrację lub link do kalibracji case mx lub maccormick mtx to te same modele