Zetor 5320-Dymi na niebiesko po remoncie silnika

[Mily235]

Witam, jestem tu nowy, mam problem z zetorem 5320. Ostatnio zostały przeplanowane głowice, dotarte zawory, założone nowe końcówki wtryskiwaczy ustawione identycznie jak stare, pompa prawdopodobnie nie robiona. Chodzi o to że na wolnych obrotach podciaga dymek na niebieskio, silnik nie bierze oleju, raz na kiedy tam trzeba te 100 czy 200 dolać w ciężkich robotach, teraz po wymianie końcówek ciężej pali na zimnym silniku przeplata przez chwilę i bardzo dymi na siwo i niebiesko, ciepły pali na strzała. Myślałem że po dotarciu zaworów problem zniknie ale jest tak jak było, pompa ma centralne smarowanie i czy możliwe jest ze olej dostaje się do sekcji i z paliwem do silnika? Wcześniej silnik chodził łagodniej, teraz działa bardziej twardo jest glosniejszy, motor ma 5300 przebiegu. Proszę o jakieś rady 

Edytowane 30 Grudnia 2018 przez Mily235

[mariusz(ZDUN)]

rozebrać wszystko jeszcze raz i szukć przyczyny skoro wcześniej chodził normalnie

[jacus]

to paliwo dostaje sie do oleju a nie olej do paliwa, cisnienie paliwa jest "troche" wyzsze niz oleju

sprobuj poluzowac pompe wtryskowa i nia pokrecic, moze troche zaplon sie przesunie i to pomoze.

[Mily235]

Wszytsko było złożone jak nalezy, pompa już wyciągnięta i pójdzie do sprawdzenia będzie wtedy pewność, tylko końcówki poszły nowe i zaczęły się problemy a i ten niebieski dymek niepokoi ale zobaczymy co będzie po sprawdzeniu. Ale na pompie nie ma plomb to już jakiś paparuch musiał już coś tam kombinować ale kiedy to było nieświadomo

[DarekD]

końcówki wtrysków muszą być odpowiednio ustawione względem korpusu wtryskiwacza -sprawdź czy rysa na końcówce pokrywa się z rysą na wtryskiwaczu

[witejus]

widziałeś kiedy końcówkę na oczy ,https://www.sklepy24.pl/sklep/grene_pl/produkt/koncowka-wtrysku/2125804

to nie pisz głupot o jakiś rysach

[jacus]

a ty kiedy ostatnio na zywo widziales koncowke wtrysku ????? chyba ze kupujesz indyjskie badziewie-nie widzialem go ,wiec nie wiem czy ma kreske....sam jako mlody rolnik raz poskrecalem na pale, a i tak troche pojezdzil,dopiero jak padla pompa to mechanik mi wyjasnil co i jak.

problem moze byc wlasnie w koncowkach- jesli sa kiepskie i leja to lepiej stare zalozyc, a ich cisnienie otwarcia powinno sie dopasowac do stanu pompy wtryskowej, nie kazda wyciagnie 170 atm😏

domowy sposob na sprawdzenie wtryskow -wykrecasz wtryski ,luzujesz rurki i zakrecasz je poza silnikiem , pare sekund rozrusznikiem i widzisz jak dzialaja.

zaplon mozna regulowac pompom wtryskowa- jak macie wykrecona to widac ze otwory na korpusie sa nie punktowe tylko dluzsze i przesuwajac ja wzgledem silnika mozna przyspieszac lub opozniac wtrysk, wprawny spec na chodzacym silniku moze duzo poprawic, 

w jednym ciagniku z anglii mialem pompe przykrecona tak ze pod jedna nakretka byl zawiniety zwykly kawalek druta, wywalilem go do kosza a na drugi dzien musialem zalozyc ponownie -bez tej podkladki nie chcial zapalic😛

 

[witejus]

@jacus ostatnio wczoraj jak zmieniałem końcówki  w MWM-ie każdy wtryskiwacz ma kołki ustalające i końcówka pasuje tyko w jednym właściwym położeniu ,a rozpylacze DELPHI

Edytowane 1 Stycznia 2019 przez witejus

[jacus]

mozliwe-ale to jest temat o silniku zetora a nie o jednym z najlepszych silnikow w historii disla, tu mozesz zalozyc koncowke jak popadnie a czy to robi roznice ????? trudno powiedzie - w instrukcji napraw wyraznie pisze ze skladasz na linie.

[Mily235]

dodam jeszcze koncówki zalozone identycznie jak stare , kreski na koncowce i korpusie wtryskiwacza pokrywaja sie idealnie staralem sie ustawic zeby bylo idealnie w osi , cisnienei ustawione na 160  tak jak stare koncowki , kolega ma racje tutaj mozna ja zalozyc jak popadnie ale o tym wiedzialem zeby to bylo kreska w kreske . Zawiozę pompe do sprawdzenia i się okaze wszytko