Deutz Fahr DX90 ciężko nie odpala jak jest ciepły

[masa777]

Witam.
Zakładam temat na prośbę mojego sąsiada, który nie zna się zbytnio na komputerach.
Ma ciągnik Deutz Fahr DX90 5 cylindrów chłodzony powietrzem. Problem, jest taki, że jak silnik jest zimny to odpala od strzała, ma moc i wszystko gra. Natomiast jak się rozgrzeje to można kręcić go pół godziny a i tak nie odpali. Trzeba odczekać aż ostygnie i wtedy odpala bez zająknięcia. Jest u nas w okolicy taki mechanik, który miał takiego DF i mówił że niby jakiś czujnik jest ale nie chciał powiedzieć co i jak, przywieźć ciągnik i on zrobi. W ostateczności tak się zrobi ale może własnymi siłami coś uda się naprawić. Macie pomysły co może być przyczyną tego problemu ?

[Bananek]

moze to byc wina pompy wtryskowej. sprobujcie schlodzic pompe zimna woda i wtedy probowac palic. jesli odpali to pompa do regeneracji. oczywiscie trzeba to robic z glowa. nie mocno zimna woda na goraca pompe. najpierw chlodna woda, potem zimna.

[soltys48]

Jaki czujnik?jak to silnik  prosty jak budowa cepa....

Tak jak wspomniał @Bananek raczej tej pompy nie sprawdzisz bo to rzędówka ...

A może kompresja słaba?

[Bananek]

czemu nie sprawdzi? na moje oko to wlasnie pompa uszczelnia sie po ostygnieciu. chyba, ze mocno zuzyte pierscieni.

[soltys48]

to polewanie pomaga na pompę rotacyjną jak jest wyjechana głowiczka

[Bananek]

skoro po ostygnieciu calosci odpala od strzala to sprawdzilbym jak sie zachowa po ostygnieciu samej pompy. zeby wiedziec, w ktora strone szukac. kompresja tez oczywiscie do sprawdzenia. nie mowie, ze nie.

[ptaszyna]

Jak kompresja słaba to na zimnym by ciężko palił a na ciepłym dobrze. 

[Marecki2922]

Ja bym sprawdził ustawienie zaworów , przy zbyt małym luzie na zaworach takie rzeczy się dzieją a ten mechanik to ewidentnie was straszy  , tam niema żadnego czujnika który powodował by takie objawy 

[masa777]

Heh dzisiaj dosłownie godzinę temu rozmawiałem z sąsiadem i mówię, że może by spróbować schłodzić pompę a on na to, że chłodził  i to dużą ilością wody i nie pomogło nic
Chyba będziemy szli w kierunku sprawdzenia kompresji i sprawdzenia/regulacji luzów zaworowych. Tak nawiasem mówiąc identyczne objawy miałem w motocyklu Suzuki kolegi,  że na zimnym palił ładnie a na ciepłym słabo, regulacja luzów zaworowych (było co robić) i po tym jak ręką odjął.
A jeszcze spytam, w tym silniku kompresję mierzy się przez gniazdo wtryskiwaczy czy przez gniazdo świec żarowych i przy jakiej kompresji silnik jest do remontu ?

Edytowane 27 Grudnia 2018 przez masa777

[Bananek]

co za roznica przez co zmierzysz? wazne zeby gwint pasowal.

[piotrbm_211320]

sprawdź czy jak się rozgrzeje to czy idzie ciśnienie na wtryski podłącz sobie osobny wtryskiwacz i zobacz czy rozpyli częściowo koledzy mają racje z tym chłodzeniem pompy po drugie sprawdź czy pompka wstępna się nie rozszczelnia pod wpływem temperatury no i oczywiście sprawdź sprężanie bo jak cylindry będą już wytarte i nie będzie honowania to i palić nie będzie

[Marecki2922]

Tak jak pisałem wcześniej sprawdź luzy zaworowe , to naprawdę stosunkowo niewielka operacja a na 90 procent to będzie przyczyną , tyle że gdy długo pracował z podpartymi zaworami to mogło dojść do wypalenia gniazd zaworowych i wtedy  będą głowice do remontu 

[Marecki2922]

Ciekawi mnie jaka jest prawdziwa przyczyna 

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez Marecki2922

[masa777]

Marecki2922 zmobilizuję sąsiada póki zima jest i sprawdzimy te luzy zaworowe, w motocyklu wyregulowałem (regulacja płytkowa) a tu podejrzewam, że regulacja śrubowa to powinienem tym bardziej dać radę. Na pewno odezwę się po wykonaniu tej operacji.

[Maverick]

Jaka była przyczyna?

[JozefUrban]

Dnia 3.02.2019 o 15:17, Maverick napisał:

Jaka była przyczyna?