Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

Mam problem w swoim jx, walnęło coś na sprzęgle.Nie mogę odpalić bo pedał cały wpada, próbowałem linkę naciągnąć ale skończyła się regulacja, pedał dalej zapadnięty.Nie odbija w ogóle ta dzwigienka do której przymocowana jest linka.Czy to może być docisk?Da się jakoś odpalić i ew. zmieniać biegi na zgaszonym by dojechać pod dach? 

Dodam tylko że wcześniej już wiedziałem że sprzęgło do wymiany bo miałem zgrzyt podczas manewrowania rewersem do przodu(ciągnik musiał stać w miejscu bo zgrzytało) do tyłu działało w miarę normalnie.

Opublikowano

Masz revers z pozycją N  zapewne, nie chce odpalić bo jest jakby włączony bieg w tył lub w przód. Ja bym nie zaryzykował i zaholował. case-y można holować bo po zgaszeniu rozłącza napędy i jest jakby na luzie.

Opublikowano (edytowane)

mi chodzi o to ze odłaczy czujnik to zapali chociaż i wspomaganie bedzie mial .

Jak skrzynia mechaniczna to bez problemu mozna cholowac . mi kiedys w jx uciekł olej w skrzyni na polu bo łącznik gumowy się zerwał to z pola bez problemu przyciągnęliśmy .. ale 

Edytowane przez kamil5421
Opublikowano
4 godziny temu, Departament napisał:

Idź się zapytaj ojca. Domyślam się że ma trochę więcej oleju w głowie i poradzi sobie z takimi pierdołami. Ewentualnie wołaj sąsiada, sołtysa czy wójta... Ktoś napewno to ogarnie

I żaden docisk nie padł tylko łapki sprzęgła wyrąbało i łożysko oporowe wpadło między nie, bo zamiast zużytą i zacinającą się linkę wymienić toś ją pociągnął dla szybszej destrukcji sprzęgła

aleś "mondry " chyba wszystkie kartofle w swojej wsi zjadłeś?

  • Haha 1
Opublikowano

Po to jest forum by pytać, nie każdy zajmuje się mechaniką żeby wszystko wiedzieć.Jakbym Cię spytał coś ze swoich licznych dziedzin którymi się zajmuję zawodowo jak i hobbystycznie to na pewno bym nie próbował się wywyższać nad Tobą gdybyś czegoś nie wiedział.

Przy okazji wiedz że nie jadam nic co ma w składzie szkodliwe związki chemiczne a warzywka sobie uprawiam sam bez grama chemii.

Opublikowano

Człowieku tu nikt nie broni pytać... Dostałeś konkretną odpowiedź o problem związany z mechaniką... Rozwiązanie reszty problemów wymaga użycia własnego mózgu i napewno nie po to jest forum żeby ktoś za ciebie myślał.... 

No ale dobra... Oznajmiam co szklana kula powiedziała: nie dasz rady holować Case z pomocą 60tki bo podpięcie liny wymaga tajemnej wiedzy, której żadne forum w necie nie udostępnia.... Także jesteś spalony, trza wezwać posiłki 

Opublikowano (edytowane)

A ten wciąż usiłuje wyżej sr** niż dupe ma... Uważaj se na to, bo przyłażąc tu poszczekać twój poziom nie jest w ogóle wyższy choć nie wiem jakbyś se chciał 

Edytowane przez Departament
Opublikowano

Odnośnie tematu sprzęgła, ciągnik już rozpołowiłem sam.Rozpadły się oba łozyska a sprzęgło to jakieś dziwne, chyba mnie oszukali przy kupnie.Niby luk ale w środku tarcza się nierównomiernie ścierała, na docisku czuć wyraźne fale.Facet w serwsie mówi że róznica między lukiem a chn to znaczek ale kto ich tam wie.Kupował ktoś sprzęgło do tych modeli i może polecić pewnych sprzedawców? pytam bo kupuje się niby nowe a po czasie okazuje się że podróba albo regenerowane.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Sebastian
      Jaki ciagnik na 20-26ha nie zwracajac na cenne (no moze nie wiecej jak 180tys)?? I jakie maszynny do niego??
    • Przez SawekOcha
      Witam. Poszukuje posiadaczy ciągnika case cs 86. Mianowicie chciałbym się dowiedzieć jak sprawują się te ciągniki i co jest w nich wadliwe. Ile pala.
    • Przez Andre8989
      Witam. Mam pytanie czy w case 5120 olej na hydraulike jest w osobnym zbiorniku czy razem ze skrzynią biegów.
    • Przez grzybekkee
      Witam. Mam problem z nowo nabytym ciągnikiem Case 5130. Problem polega na tym, iż nie ma możliwości sterowania podnośnikiem, ani przyciskami na błotnikach, ani dźwignią na panelu. Sterować można jedynie joystickiem, lecz te sterowanie również jest zepsute, ponieważ na 5 z 6 pozycji podnosi, a w jednej pozycji opuszcza. Do tego pokrętło z trybami pracy można przekręcić o 360°. Aha, i ta kontrolka (N) ciągle mruga.

      Poprzedni właściciel twierdzi, że problem pojawił się podczas regeneracji pompy, więc jest taka możliwość, że coś źle podczepił.
    • Przez Padykilos
      Witam, zwaracam się do was z prośbą o wytłumaczenie różnic pomiędzy tymi modelami. Na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo, a z tego co pamiętam to seria T5 zaczynała się od 99KM. Proszę o pomoc pozdrawiam . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v