Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam!!!!

 

Mam zamiar w swojej 6-tce naprawić hamulce. Czy ma ktoś może jakiś opis lub może fotostory.

 

Dzięki za info.

 

Pozdrawiam!!!

Opublikowano

Musisz zdjąć zwolnice, przełożyć tarcze hamulcowe ewentualnie wymienić uszczelniacze i to cała robota. Zwolnica nie powinna się rozpaść na części bo jest skręcona na śruby ( M10 albo M12, 2 lub 4 sztuki) które są pomiędzy śrubami mocującymi zwolnice do mostu. Oryginalne tarcze (Chełmno) to 50 zł za sztukę a są 4 sztuki w ciągniku.

Opublikowano

trudności występują jeżeli kończy się zakres regulacji na rozpieraku a tarcze hamulcowe są w całkiem dobrym stanie...

 

skoro nie masz już hamulców i możliwości ich regulacji na śrubie rozpieraka a po rozebraniu okaże się że tarcze są w dobrym stanie w porównaniu do nowych to masz zużyte bieżnie stojące na zwolnicy i moście. najlepiej wymienić elementy te na nowe.

ja z 12 lat temu robiłem też remont hamulców i nie wymieniałem nic tylko pod bieżnią od strony mostu podłożyłem podkładki 5mm- o ile dobrze pamiętam a w każdym bądź razie jakoś to wymierzyłem- i do dziś żadnych problemów. a zapomniałem dopisać że rok przed remontem wymieniłem tarcze i trochę pomogło ale szybko się zdziwiłem że hamulce się kończą.

Opublikowano

Ważne jest też żeby przy wymianie tarcz zmienić również sprężyny ściągające rozpierak bo w przeciwnym wypadku nowe tarcze się szybko zużyją

Opublikowano

Panowie a nawiązując do tematu , to czy zwolnica jest bardzo ciężka ? czy jedna osoba da radę ją dzwignąć ? jest mi to potrzebne poniewaz z lewej strony z zwolnicy zaczął kapac olej i muszę wymienic uszczelki a zabierając się za tą naprawę nie chciałbym byc przyduszony przez kawał ursusa :rolleyes:

 

@playpio - i jak robiłes juz cos ?

Opublikowano

Bardzo ciężka jest, ja podjechałem turem potem bloczkiem ją podkręcałem i odjeżdżałem. A z tym uszczelniaczem wału koła to ciekawe historie mogą wyjść. Założyłem nowe uszczelniacze i olałem sprawę że uszczelniacz po założeniu na wał rozchodzi się za mocno i ten element uszczelniacza ze sprężynką nie dolega do powierzchni którą ma uszczelnić i olej cieknie. Albo będę musiał kupić uszczelniacz o większej średnicy wewnętrznej albo taki sam tylko sprężynkę skrócić żeby lepiej ściskała. Numery uszczelniaczy były takie same jak w katalogu i takie jak założone na wał.

Opublikowano

A jak odkręcę juz zwolnicę to nic mi się nie rozleci ze srodka ?

 

jednym słowem czy dam sobie radę , bo pierwszy raz będę się brał za takie cos ;) w 360 3p zwolnice mam "obcykane" ale tu jes przekładnia planetarna i obawiam się zebym czegos nie schrzanił przy tej naprawie ...

jak myslisz ?

Opublikowano

Bardzo ciężka jest, ja podjechałem turem potem bloczkiem ją podkręcałem i odjeżdżałem. A z tym uszczelniaczem wału koła to ciekawe historie mogą wyjść. Założyłem nowe uszczelniacze i olałem sprawę że uszczelniacz po założeniu na wał rozchodzi się za mocno i ten element uszczelniacza ze sprężynką nie dolega do powierzchni którą ma uszczelnić i olej cieknie. Albo będę musiał kupić uszczelniacz o większej średnicy wewnętrznej albo taki sam tylko sprężynkę skrócić żeby lepiej ściskała. Numery uszczelniaczy były takie same jak w katalogu i takie jak założone na wał.

zwolnice we 2 zdejmiesz - ja w 385 urwałem koło razem ze srubami 3 tygodnie temu i z kuzynem we dwóch zakładaliśmy zwolnice a hamulce sa zaraz po zdjęciu zwolnicy bez rozkręcania niczego

  • Like 1
Opublikowano (edytowane)

2 krótkie pompki i 1 wyrównywacz spróbuj odpowietrzyć może zapowietrzony jest jak nic nie da to wymień ta pompkę nie jest to taki duży koszt który rocznik tego ciągnika bo ja tez kupiłem nie tak dawno 1224 1999r

Edytowane przez Scarface

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez eryk94
      Witam agrofotowiczów mama problem z szóstką brak hamulców . Wymienione pompki hamulcowe na Fragokov , nowy wyrównywacz przewody i cylinderki i mam brak hamulców . Jakby pompki nie chciały podawać płynu na rurki . Bo po odkręceniu przy cylinderkach nawet nie ma ani kropli płynu . Pedały hamulca miękkie przy pompowaniu . Co może być powodem tego ? Nowe części wadliwe raczej chyba nie ? 
    • Przez sqadak
      Witam, chce trochę zwiększyć wydajność pracy pneumatyki w c385 i zaczynam od zaworu i odolejacza (stary zawór potrafi się zacząć i wypuścić powietrze na postoju). Mam w związku z tym pytanko chce założyć zawór taki żeby po nabiciu ciśnienia do układu otwierał się tak (oczywiście zamykając resztę instalacji) że sprężarka będzie sobie luźno biła w atmosferę a nie cały czas dobijała do tych 8 bar (bo tyle chce zrobić, czyli układ 2 obw), wiem że zawór Zetorowski tak ma, ale czy ten z osiemdziesiątki po modernizacji (powiedzmy z metalowym kapturkiem)też tak ma, albo ten: WABCO: 9753034730 czy też działa na tej samej zasadzie? Jak to ogarnę to będę szukał z Zetora cylindra sprężarki 65mm z głowicą z zaworami "blaszkowymi" (podobno po przeróbce korbowodu ma to pasować, pozostanie zrobić mniejsze koło pasowe sprezarki i wyciągnę z tego ile się da. Proszę aby ci co mają założone te zawory i siebie dali znać czy działają one tak jak to opisałem.
    • Przez Pawel197890
      Panowie co może być przyczyną pulsacyjnego hamowania w Ursus c 385.po wciśnięciu pedału koło blokuje i puszcza tak jak ABS w samochodzie 
    • Przez Majstero17
      Panowie, chciałem sprawdzić czy w ogóle mam hamulce w przyczepie d36, podpiąłem je włączyłem sprężarkę od czekałem 3min i chciałem zahamować a tam żadnej reakcji cóż to może być? 
      Czy tu powinien być jakiś drążek i przez to nie ma reakcji? 


    • Przez ENDRIUROL
      Witam
      Problem niby blachy i prosty a jednak.
      Godzinę odpowietrzalem układ bo prawe koło nie hamowało. Myślę że mało płynu bo spojrzałem to nie było widać w zbiorniku. Lewe koło brzytwa trochę nacisne pedał lewy i bierze. Prawy 2 razy papnac  trzeba i wtedy na końcówce bierze koło zatrzymuje dość mocno. Zasilanie dochodzi. Olej tryska bez powietrza z obu odpowietrznikow. Co może być przyczyną? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v