Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Mam SAME Explorera 80 Special DT 1988 rok z silnikiem 1004. Jak to bywa u staruszków zasłabł, zaczął wyrzucać dym i olej korkami. Kupiłem cylindry i tłoki i teraz mam problem, a mianowicie.

Jakim momentem dokręcać śruby głowicy, śruby korbowodu oraz jak dobrać pierścienie oporowe pod cylinder.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

Opublikowano

witam moze ktoś mi poradzi ,mam agroplusa 100 i raz na jakiś czas nie regularnie wyrzuca mi płyn chłodzący nie wielkie ilości no ale ogólnie sam fakt jest niepokojący, miał ktoś taki problem??? boję się czy to nie uszczelka pod głowicą ,(w oleju płynu niema a na odpalonym silniku w zbiorniczku bombelków nie widać)

Opublikowano

Witam,

 

Poszukuje opinii na temat silnika 3 cylindrowego turbo montowanego w ciągnikach DF agroplus 320. Czy ktoś ma ciągnik z tym silnikiem i mógłby przybliżyć wady/zalety tego silnika?

Opublikowano

Do użytkowników agrotron 135 MK3 z 2001 - silnik bf6m 1013 E, 7,1 l

 

Ciągnik czy ciepły czy zimny musi kilka razy zakręcić zanim zapali, nawet w mrozie, zawsze jest to samo. Zrobiłem mały test, wyjąłem automat od gaszenia silnika ( zakładany pomiędzy pompami jednosekcyjnymi na bloku silnika) i obserwowałem zachowanie listwy od sterowanie tymi pompami czyli dawkowania paliwa, widać przez otwór po wyjętym wcześniej automacie. Otóż okazało się, że listwa zaczyna się przesuwać (zwiąkszać dawkę paliwa tak aby ciągnik zapalił) dopiero po 4 5 obrotach rozrusznika i wtedy ciągnik natychmiast zapala. Sterowanie dawką paliwa odbywa się poprzez automat zamontowany na koncu silnika. Niektóre motory miał tam ręczne sterowanie dawką paliwa ale ten niestety nie ma.

Byłbym wdzięczny z informacje czy u Wasze ciągniki też tak zapalają czy od strzała.

Opublikowano

Ja zajmuję się od kilku lat importowaniem nowych oraz używanych części zamiennych do tych ciągników.

Gdybyście czegoś potrzebowali to dzwońcie:

516015671 - Grzesiek.

Opublikowano

Witam,

 

Poszukuje opinii na temat silnika 3 cylindrowego turbo montowanego w ciągnikach DF agroplus 320. Czy ktoś ma ciągnik z tym silnikiem i mógłby przybliżyć wady/zalety tego silnika?

ale tam jest chyba same-owski silnik?

Opublikowano

Czy wie ktoś jak na jakie ciśnienie powynny być wyregulowane wtryskiwacze w Deutz Agrotron 135 MK3 z 2001 roku, silnik BF6M 1013E. W instrukcji od tych silników jest napisane że powinno być mniej więcej 275 bar. Ale na wtryskiwaczach jest napis 250 bar. Nie wiem czym się sugerować. Słyszałem też, że tylko w mocniejszych wersjach tych silników ( czyli z końcówką EC) jest większe ciśnienie na wtryskach ale nie wiem czy to prawda.

Opublikowano (edytowane)

Powinno być 275, może ktoś coś kombinował i założył wtryskiwacze od 1012 i dlatego jest napisane 250...

Edytowane przez Arek
Opublikowano

Potrzebuję informacji na temat silnika deutz BF6L913 silnik w kombajnie topliner 4060 94r

mam problem z odpaleniem zimnego silnika na ciepłym pali dobrze podobno może to być zawór zwrotny na pompie paliwowej gdzie go szukać konkretnie nie chcę wyjmować pompy chyba ze będzie taka potrzeba

Opublikowano

Witam

 

Po wymianie pomp wtryskowych, silnik po odpaleniu wchodzi odrazu na maksymalne obrotu i nie reaguje na pedał gazu!

 

NIe można go zgasić.

 

Listwa sterująca chodzi jak ją ręcznie przestawie i w takiej pozycji zostaje jak ustawie. Jak zapale go z listwą ustawioną na połowe dawki odrazu zaczyna sobie dodawać gazu na maksa.

 

Czy ta listwa powinna się poruszać jak ruszam dźwigniami gazu?

 

znacie jakiegoś szpeca z pomorskiego lub warmińsko-mazurskiego?

 

Sztum

Opublikowano

Witam mam pytanie . mam deutz fahr agrostar 6.61 i mam problem ze skrzyniom biegow. na zimnym oleju ma cisnienie 20 lub 22 sprzęglo normalnie działa. a jak jest olej rogrzany to zaczyna wskazowka skakac i cisnienie ucieka i nie da sie właczyc zadnego biegu ani nie dziala sprzeglo moze wiesz jak mi pomuc. bardzo prosze o odpowiedz.

 

pomoze ktoś?

Opublikowano

Kolego a to nie będzie pompa od smarowania

Jakie masz ciśnienie na rozgrzanym oleju

 

nie wiem czy smarowanie skrzyni idzie z tej samej pompy co i hydraulika jest zasilana czy jest inna pompa do smarowania skrzyni

Opublikowano

Witam

Mam problem z silnikiem w Same explorer 80.

Na zimnym silniku ciśnienie jest 29bar na wszystkich tłokach a mimo to dobrze pracuje tylko jeden (wyrzuca gorące spaliny), dwa wyrzucają spaliny zdecydowanie chłodniejsze, a trzeci wyrzuca kolektorem wydechowym mgłę paliwa. Co może być przyczyną.

 

Opublikowano

Witam, mam zamiar kupić Lamborghini r3 z 2009 roku lecz traktor na problem z odpalaniem. Musi bardzo długo kręcić żeby wkońcu zaskoczył. Jaka może być przyczyna oraz koszty naprawy? Z góry dziękuje, pozdrawiam:)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v