SILNIKI DEUTZ

[tommmek]

Jeden fachowiec mówił że nadmiary od wtryskiwaczy, jakieś oringi ale na razie nie będę nic z tym robił.

[piotrbm_211320]

olej może się dostać tylko w sekcji tłoczącej pompy ale oznaczało by to tylko że pompki już są na skraju życia origami prędzej pójdzie paliwo do oleju niż na odwrót

[Laval]

Chyba fuchowiec a nie fachowiec.  Wtryski nie stykają się z olejem.  Pompki mają swoje oringi tyle że jak by poszły to paliwo dostanie się do oleju. A takiej możliwości nie ma bo są dwa na dole by tak sytuacja miejsca nie miała. U góry jest jeden więc paliwo na zewnątrz wyleci. W razie awarii oringów. A jak pisałem teoria tak, w praktyce możliwości brak.

Edytowane 8 Czerwca 2018 przez Laval

[PawelChelm]

Witam. Zwracam się do Panów z pytaniem odnośnie silnika DEUTZ F4L912 49,5kW. Moje pytanie odnosi się do turbosprężarki w takim silniku, a w zasadzie czy jest możliwość montażu takiego osprzętu i jeżeli tak to czy jest to bezpieczne? Mam na myśli czy silnik jest na tyle przystosowany aby współpracował z turbosprężarką i jeżeli tak czy jest to dużo większe obciążenie dla takiego silnika jak np w silnikach DEUTZ BF4L913T?

Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam 

[piotrbm_211320]

do turbo są inne tłoki a dokładniej inna komora spalania

[PawelChelm]

A jakie skutki uboczne mogą być przy takiej operacji? 

[piotrbm_211320]

po weekendzie ci postaram się napisać co  jeszcze bo tłoki na pewno nie jestem pewien co do korbowodów i końcówek wtryskiwaczy

[piotrbm_211320]

podaj numer silnika

[PawelChelm]

 Numer silnika 8435351

[Laval]

Sensu zakładania nie widzę tak naprawdę to dwa całkowicie różne silniki. Tylko blok jest ten sam i wał korbowy. Reszta to zupełnie inna bajka. Czyli panewki, korbowody, tłoki,uszczelka pod głowicę, głowica. Co więcej żadna 912 nie miała doładowania nigdy. Tylko 913 mogły mieć turbiny.

Swoją drogą żadnego sensu nie widzę w zakładaniu turbiny do tego silnika, bo niby po co?

Edytowane 14 Listopada 2018 przez Laval

[piotrbm_211320]

ogólnie wydaje się że tylko tłoki mają inną komorę spalania

 

kolego laval agroprima która naprawiałem jakiś czas temu miała silnik 912 z turbina ...

[PawelChelm]

Sens jest taki że potrzebuję trochę więcej mocy w ciągniku i myślę o turbinie. Nie jest powiedziane że dojdzie to do skutku ponieważ nie chciał bym uszkodzić w ten sposób silnika i dlatego zwracam się z takowym zapytaniem do Was. Ciągnik do jakiego chciał bym zastosować turbo to Deutz Fahr AgroXtra 4.07. Ciągnik ma fabrycznie 70KM (róże źródła różnie podają). W niektórych pracach z moim sprzętem przydało by się z 5KM więcej (mam porównanie do ciągnika 75KM). Może to śmiesznie brzmieć ale różnice widać. Nie chciał bym zmieniać ciągnika ponieważ za ten budżet nie kupię ciągnika w takim stanie technicznym. Posiadam ten ciągnik 5 lat i naprawdę technicznie ciągnik jest w dobrym stanie, nie posiada znaków że gdziekolwiek był rozkręcany. Przepracowane ma 6100 godz i jedyne co w niedługim czasie można zrobić to hamulce. Opony oryginalne tył 70% przód 20% wiec w zasadzie czego szukać  . Wizualnie może ma parę wad ale wygląd na 2 miejscu u mnie. Kolejna duża zaleta w tej maszynie to 2 półbiegi i rewers oraz to że skrzynia w pełni mechaniczna. naprawdę fajny zwinny sprzęt z dobrą widocznością tylko troszkę mało mocy  . Rozpisałem się ale chce przekonać że nie jestem desperatem tylko szukam dobrego rozwiązania.  Dzięki pozdrawiam 

[piotrbm_211320]

o 5km to na pompie przedstawisz

[PawelChelm]

Próbowałem. Problem w tym ze jak przedztawie na pompie to wysokie obroty jalowe osiąga. Rzedu 1600. Chyba ze wiesz jak z tym sobie poradzić. Wyglada to tak że przy pompie sa 2 "śrubki" i z tego co powiedział mi fachowiec od pomp to wiekasza jest od dawki a mniejsza od obrotów jalowych. Podkrecajac dawkę zwiększają sie obroty i ta mniejsza srubką juz nie moge ich obniżyć (wszystkie plomby byly zachowane oryginalnie)

[Laval]

Dnia 14.11.2018 o 17:45, piotrbm_211320 napisał:

ogólnie wydaje się że tylko tłoki mają inną komorę spalania

 

kolego laval agroprima która naprawiałem jakiś czas temu miała silnik 912 z turbina ...

Wejdź na stronę producenta i sprawdź. Nie było doładowanej 912.

Nie rozśmieszają mnie 5KM nie zauważysz. Ciekawe, czy rozróżniasz moment obrotowy i przełożenie całkowite od mocy.

Edytowane 15 Listopada 2018 przez Laval

[piotrbm_211320]

fakt że tutaj masz racje że gdzie indziej jest moment obrotowy w doładowanym a gdzie indziej w wolnossącym  a co do danych to system sdf w ciągnikach wyprodukowanych przed 2000rokiem kuleje nie ma nawet co wspominać o starszych a agroprima ma bo wiem co widziałem wiem co robiłem i wiem czym człowiek pracuje

[Laval]

To podjedź i cyknij fotkę tabliczki znamionowej.

Bo kombinację to ja też widziałem. Tylko co to ma wspólnego z oryginałem.....

[PawelChelm]

[Gość]

Edytowane 31 Stycznia 2019 przez Gość

[piotrbm_211320]

trochę nie ten temat ale przydało by się sprawdzić ciśnienie w akumulatorach

[Gość]

Dnia 27.12.2018 o 22:00, piotrbm_211320 napisał:

 

.

Edytowane 31 Stycznia 2019 przez Gość

[piotrbm_211320]

musisz mieć sprzęt do nabijania butli azotem ja go mam wiem że w żadnym serwisie sdf nie mają szukaj porządnego serwisu hydrauliki siłowej ale jeszcze na sam początek to nic nie mruga nic nie woła żadnym błędem i przy czym to przestało działać?

[Gość]

Dnia 28.12.2018 o 18:56, piotrbm_211320 napisał:

 

Edytowane 31 Stycznia 2019 przez Gość

[piotrbm_211320]

a podnosi się i opuszcza? tylko amortyzacji brak ?

[Arek]

Obstawiam na brak azotu w aukumulatorach, zapewne membrany juz popękały.