Jak sprawdzić ciągnik podczas zakupu

[wieslawa_olo]

Witam. Zdecydowałem się na zakup renault ares serii 550 - 620. Zastanawiam się jak inni użytkownicy forum podchodzą do oględzin podczas zakupu. Na co zdecydowanie zwracacie uwagę? Jakie testy robicie takim ciągnikom? Czy podłączacie jakieś zegary żeby posprawdzać ciśnienia? Będzie to mój pierwszy ciągnik tej klasy więc nie chciałbym od razu umoczyć. Pozdrawiam.

[wieslawa_olo]

Interesuje mnie też jakiś film instruktażowy od posiadacza takiego ciągnika gdzie co się włącza w środku

[lukasz0920]

Moim zdaniem najważniejsze żeby nie był malowany ani podmalowany, bo po takim ciężko określić stan, co było robione itp

[benio1967]

Najważniejsze to wziąść z sobą osobę co będzie wiedziała jak powinien ciągnik pracować,co oznacza kolor dymu,jak szybko kontrolki gasną itp,a wszystkiego i tak nie sprawdzisz-wyjdzie dopiero w robocie.Jak sprowadzony to popytać innych jaką maja opinię o tym handlarzu,a jak pracował w tej miejscowości siąsć pod sklepem wziąść piwo i zagadac.

[wojtal24]

@benio1967 dobrze mówi jak się nie znasz to weź ze sobą mechanika

[lukasz0920]

I mechanik doradzi żeby kupić złom który sam będzie naprawiać i zarobi mechanik

[pawelmf]

ja kupowałem dużo maszyn i zawsze wsłuchuję się w odgłosy jakie wydają czy to ciągnik czy np. prasa jeżeli uznam że normalnie pracuję wtedy kupuję. jeszcze nigdy mnie to nie zawiodła. wiadomo że za rok 2 czy więcej wystąpią jakieś awarii ale tego nie jesteśmy w stanie przewidzieć. chodzi aby na dany moment pracowało to normalnie . Reszta to loteria są to używane maszyny . Nowe też się psują i to czasami częściej.

[Pietras892]

Warto pamiętać że wszystkie testy najlepiej przeprowadzać na rozgrzanym oleju. Czyli najlepiej jak maszyna pracowała minimum 2 godziny. Można ew podpiąć zawór dławiący i rozgrzać olej na postoju

[Gość]

Moim zdaniem się nie da w 3 godziny wykryć zużycia skrzyni . Odgłosy też są mylne w moim 75-14 skrzynia od początku stukała po 4 sezonach otworzyłem skrzynię , okazała się jak nowa a przyczyną stuków była tarcza sprzęgła . Uszkodzeniu uległo też łożysko na wałku WOM które nie dawało żadnych objawów , dopiero po zlaniu oleju wypłyneły igiełki .

Najlepiej by zlać olej i zobaczyć co jest w wkładzie filtra skrzyni , ale na to nikt nie pozwoli 

Silnik to jest łatwiejszy w diagnozie ale o tym juz jest napisane 

Dobra rada to jechać samemu na zachód po ciągnik 

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez Gość

[Uziu92]

najlepiej to sobie z internetu instrukcje obsługi ściągnąć do danego modelu i przeczytać, wtedy wiesz co jak powinno działać, co czym się włącza, jak działają układy itp. Ja tak przeczytałem instrukcje przed zakupem od MF i po 2 latach niespodzianki nie było

[wieslawa_olo]

A noco właśnie. Silnik tow pół biedy tylko najgorszana hydraulika. Elektrozawory, polbiegi, rewers. Nigdy nie miałem z  tym doczynienia.

[Elektro2015]

Zaprzyj ciagnik przodem o drzewo jak go nie przymuli tylko zacznie się kopać to silnik jest ok

[RafaSzymanik]

Ja jak swoją 75.34MX kupowałem to wziąłem mechanika ze sobą i on wziął zegary i sprawdziliśmy ciśnienie, dopieralismy się do drzewa i napęd. Ja jak ze znajomym pojechałem bo szukał Ares 610 to wziąłem zegary i zmierzylismy ciśnienie, miałem dopierac się do drzewa ale nie było zadnego większego tylko małe jabłonki. Zarówno moja jak i jego bez większych awarii jak narazie.

[TomekHebda]

jak ja ares a kupowałem z serwisu classa gość przyjechał wziął 120zl i godzinę siedział jeździł w tył i przód oglądał to i tamto rewers sprawdzał czy nie szarpie na wysokich biegach itd...

[wieslawa_olo]

A jak dokladnie wyglada podlaczanie zegarow?

[Arturo69]

Chyba ciśnienie w oponach mierzyli.

[MarcinKa]

Co do ciśnienia ukł. hydr no to wpinasz się w szybkozłącza z tyłu.Musisz mieć zegar z wężykiem i szybkozłączem.

Co do sprawdzenia "na gorącym oleju" w obecnych warunkach raczej nie możliwe.Gdzie Ty go rozgrzejesz?

Jak sam za dobrze nie oganiasz tematu musisz się rozejrzeć za jakimś zaufanym mechanikiem.Ale tak jak wspomniałem warunków pracy mu nie zrobisz w 100%,niestety.

 

[asharot]

Jazda na zachód po ciągnik to trochę kiepski pomysł.Nie jest wcale tam tak tanio i musisz brać ze sobą kogoś kto zna język i wie gdzie jechać.Za dobry ciagnik trzeba też tam dobrze zapłacić.Za te pieniądze czas i koszty sprowadzenia kupisz tutaj w kraju.

[Gość]

Nie jest tanio bo jadąc tam nie interesujesz sie sprzętem stojącym w "krzakach" . A robi to 70 % importerów , potem malowanko , drutowanko i w ogłoszenie "wszystko sprawne" , "nie pracował z turem " itp 

Ogólnie u nas to jakaś magia że te same modele aut , maszyn . itp są nagle tańsze niż wystawiane tam

Edytowane 10 Stycznia 2018 przez Gość

[AlaCapone]

Dnia 10.01.2018 o 01:41, MarcinKa napisał:

Co do ciśnienia ukł. hydr no to wpinasz się w szybkozłącza z tyłu.Musisz mieć zegar z wężykiem i szybkozłączem.

Co do sprawdzenia "na gorącym oleju" w obecnych warunkach raczej nie możliwe.Gdzie Ty go rozgrzejesz?

Jak sam za dobrze nie oganiasz tematu musisz się rozejrzeć za jakimś zaufanym mechanikiem.Ale tak jak wspomniałem warunków pracy mu nie zrobisz w 100%,niestety.

 

 Tylko takie mierzenie wiele nie daje. Gdyby potrafił zmierzyć ciśnienie na skrzyni i siłowniku wspomagania to co innego.

Muszę dodać, że kombinujesz w dobrym kierunku, przynajmniej jeśli chodzi o rozgrzanie oleju, bo tylko porównanie pomiarów dla oleju zimnego i rozgrzanego daje miarodajne efekty. Na zimnym oleju niemal każda pompa da nominalne ciśnienie, tym bardziej jeśli zawór przelewowy i bezpieczeństwa został podrasowany.