Massey Ferguson 152 Multipower- Brak półbiegów

[Barm03]

Szanowni agrofotowicze :), nabyłem ostatnio bardzo ciekawy egzemplarza masseya fergusona 152 ze skrzynią multipower. Niestety po oględzinach okazało się, że półbieg nie działa, przerzucałem wajchą góa dół i nie było żadnego efektu. Ktoś miałł z tym do czynienia ? Mógłby się coś na ten temat wypowiedziec ?

[mariusz(ZDUN)]

zapewne ktoś go wywalił albo cięgno od zaworu jest odłączone bo jest uszkodzony.

[Barm03]

A powiedz mi kolego, jak droga jest naprawa czegoś takiego ?

 

[Barm03]

Jeszcze jest jeden objaw, leciał olej na łączeniu silnika z wieńcem 

 

[extrabyk]

Jeśli ciągnik jedzie z góry jakby na luzie mimo,że jest na biegu czyli nie ma hamowania silnikiem to MultiPower do naprawy. Swoją drogą trzeba było sprawdzić stan ciągnika przed kupnem i albo nie kupić albo zbić cenę bo to nie jest aż tak prosta i tania naprawa. Kolega Zdun pewnie zna ten temat i odpisze Ci jakie są mniej więcej koszty. Trzeba pamiętać,że przy naprawie przekładni MultiPower dojdzie jeszcze koszt filtra oleju, samego oleju i najczęściej pompy zasilającej układ bo tylko wtedy masz pewność,że MultiPower nie rozsypie się po kilkuset albo nawet kilkudziesięciu godzinach.

 

Dnia 19.11.2017 o 22:38, Barm03 napisał:

Jeszcze jest jeden objaw, leciał olej na łączeniu silnika z wieńcem 

 

Tak wirtualnie ciężko zdiagnozować. Może to być olej z silnika lub skrzyni biegów. To akurat dość łatwo rozróżnić po kolorze i zapachu.

[pawel885]

Nie prawda, na żółwiu nie zahamujesz silnikiem, jest nawet znaczek ostrzegający przed tym przy dźwigni - przekreślony silnik bądź napis

[extrabyk]

Może nie wypowiedziałem się dość jasno ale też nie napisałem,że na żółwiu. Jeśli MultiPower działa to na zającu jest normalnie hamowanie silnikiem a gdy jest uszkodzenie to ciągnik jedzie. Na żółwiu nie ma hamowania również przy sprawnej przekładni.

Miałem ciągniki z tą przekładnią i obecnie też jeden mam (135) więc wiem jak to powinno wyglądać.

[Barm03]

Powiedzcie mi koledzy, gdzie mogę kupić części do multipower ?

 

Ma ktoś może rysunek techniczny takiego multipower ? Albo może wytłumaczyć na jakiej zasadzie to działa ? 

 

Mam jeszcze jedno pytanie, jaki olej do skrzyni bieegów i jak sprawdzić jego stan ?

 

olej z silnika to chyba jest, bo jest czarny, tak przypuszczam 

[extrabyk]

http://www.retrotraktor.pl/readarticle.php?article_id=212

http://www.annatefka.nl/mf_techniek/tech_onder3.htm

Masz tu dwa dość ciekawe linki ale oczywiście możesz znaleźć całą masę info na temat tej przekładni w necie. Wpisz w wyszukiwarkę Massey Ferguson Multi Power i zasypie Cię ilość opisów i zdjęć.

Z zakupem części obecnie też nie ma problemu ale żeby dokładnie zdiagnozować co tak naprawdę jest do wymiany oraz samą wymianę lepiej powierzyć komuś kto ma z tym doświadczenie. Wystarczy,że ktoś nie tak założy jakiś uszczelniacz czy z oszczędności zostawi jakąś część,którą trzeba wymienić i cała robota o kant d*py rozbić a kasa w błoto. Trzeba też zmierzyć ciśnienie i wiedzieć jaka jest poprawna wartość i jeszcze masa innych drobnych z pozoru "haczyków" jest przy tej naprawie.

Olej to Agrol U lub wszystko w klasie UTTO 10W-30 lub 10W40. Nie musi być zachodni. Wystarczy polski aby był UTTO bo każdy inny hydrauliczny, przekładniowy czy hydrauliczno przekładniowy dość szybko niszczy między innymi tarcze sprzęgła MultiPower. Jeśli ten ciągnik kupiłeś od polskiego właściciela to bardzo możliwe,że uszkodzenie wynika właśnie z zastosowania oleju typu Hipol.

 

[Barm03]

Dziękuję z informację :), a od czego zacząć ? Tzn. co najczęściej psuje się w tym systemie ? Może wypowie się ktoś kto już to rozbierał, bądź naprawiał ?

 

Ja przypuszczam, ze tak jak kolega pisał wyżej zmieszał oleje, to może pompa się zatarła, może wie ktoś w którym miejscu ona się znajduje ?

[akmaly]

Zaprowadź do mechanika, widać że sam nic nie naprawisz. Może pompa, może uszczelniacz, może przewód a morze Bałtyckie. 

No chyba, że lubisz opinie wróżbitów z forum i masz dużo kasy.

[MF675ursus]

Może rozdzielacz, może tarczki a morze Czarne. Szukaj mechanika jak wyżej kolega radzi

[extrabyk]

Tak jak pisałem potrzebna dokładna weryfikacja wszystkich elementów i to przez kogoś kto to naprawia, ma wiedzę i potrzebne narzędzia. Jak zrobisz to w stodole z przysłowiowym Januszem to zaraz znowu padnie.

Mogę Ci tylko napisać,że najczęściej albo puszczać zaczynają uszczelnienia i przez niskie ciśnienie na tarczkach tarczki się zacierają albo z ciśnieniem jest wszystko OK ale gówniany olej niszczy tarczki.

Szukaj w okolicy dobrego mechanika a jak nie ma blisko to lepiej dołożyć do lawety i dać do dobrego warsztatu. Ciągnik mały to i mała auto laweta wystarczy więc koszt nie taki duży.

Może napisz do kolegi Zduna z forum o poradę

Wszystko zależy od tego gdzie mieszkasz bo są miejsca tak jak u mnie gdzie blisko nie ma nic i wszędzie daleko ale życzę powodzenia.

[Barm03]

Powiedzcie mi ile oleju wchodzi do skrzyni biegów ? i gdzie jest miarka stanu oleju ?

[extrabyk]

Oleju ok 40 litrów a miarka jest z prawej strony obudowy skrzyni biegów. Poniżej dźwigni sterujących podnośnikiem jest taki półokrągły suwak do regulacji szybkości reakcji podnośnika i tuż pod nim jest "bagnet" oleju w skrzyni biegów. Przy wymianie oleju pamiętaj o wymianie filtra oleju. Filtr jest pod skrzynią biegów pod małym dekielkiem na 3 śruby. Jest też jeszcze filtr na samej pompie ale ze wstydem przyznam,że tego to nawet ja nigdy nie wymieniałem w żadnym z posiadanych MFów...

Robiłeś coś z MultiPower czy chcesz olej zmienić w nadziei,że dzięki temu się samo "naprawi" ?

[Barm03]

Nie mam czasu nad nim posiedzieć, a patrzyłem, ze olej jest do wymiany, bo jest w stanie tragicznym, więc z ciekawości zapytałem :), zauważyłem również, że ta dźwignia od półbiegu nie była zamocowana, pojade teraz do domu na weekend, to może znajdę chwilę czasu, żeby do nie go zajrzeć 

[extrabyk]

Może się jeszcze okazać, że wymienisz olej i koniecznie filtr oraz podłączysz dźwignię i MultiPower będzie działać...byłyby jaja ale szczerze Ci tego życzę !

[Janusz342]

Jak go podłączysz i nadal zero reakcji to ciągnik do rozpolowienia sporo jest tam elementów na które trzeba zwracać uwagę bo odpowiadaja za szczelność u mnie sądziłem że tarczki, ale okazało się ze winą były pęknięty pierścienie i przez to nie przelaczal czasem wgl i tarczki ocalały (ja robiąc to wymieniłem wszystko co jest w koszu oraz pierścienie z wszystkimi uszczelniaczami i na wszelki wypadek kostke również przejrzałem żeby nie było ponownego incydentu. Pompy u mnie sa dobre nie ruszyłem ich. No i dodatkowo olej i filtry ;))

[adrofi7210]

Witam, tez nie dawno nabylem Masseya Fergusona 148 z skrzynia Multi Power, nieswiadomy jakie moga byc problemy z ta skrzynia,

Czy jest mozliwosc aby jakos obejsc ten MULTI POWER??? Zeby go poprostu wogole nie bylo albo na stale wylaczyc, 

Dodam ze od kupna zauwazylem ze cieknie olej miedzy skrzynia a silnikiem, i na 100% skrzyni biegow, 

Teraz nie dawno przestal dzialac mi podnosnik (wogole nie podnosi) 

 

Dodam ze mialby to byc taki ciagnik pomocniczy do kazdej roboty w ogrodnictwie, nie bedzie wyjezdzac nawet na drogi, dlatego zalezaloby mi zeby "tylko chodzil" glebogryzarka, opryskiwac itp wiec tych polbiegow wogolebym nie potrzebowal, da sie tak jakos zrobic czy juz raczej mam " pozamiatane"

Pozdrawiam

[extrabyk]

Można z tym robić tylko z górki silnikiem już nie zahamujesz. 

Jeśli mocno cieknie to i tak będziesz musiał rozpoławiać więc przy okazji możesz ogarnąć MultiPower.

Olej pewnie już zupa a do tego filtry nie wymieniane z 20 lat no i pewnie w końcu pompa klękła.

Najpierw sprawdź czy jest olej i ile a potem go spuść i zobaczysz w jakim jest stanie.

Ten MultiPower bardzo się przydaje i to właśnie w małym ciągniku bo w takim często mocy brakuje w różnych sytuacjach. Przy glebogryzarce to jest super sprawa.

[pawel885]

Tam jest jakieś koło zębate zazębiające w jedną stronę czy co? Z górki silnikiem nie zahamuje na żółwiu, z pociągu nie zapali a na wzniesieniu zostawiony np na 2 biegu do tyłu nie cofnie się 

[extrabyk]

Nie wiem jak Ci to wytłumaczyć. Musisz w necie poszukać przekroju skrzyni.

Jest coś w rodzaju ślimaka. Jak jest ciśnienie to dociska tarczki a jak nie ma ciśnienia to powstaje coś w rodzaju wolnego koła.

Modele z tą skrzynią nie nadają się do zapalania na rozciąg czy z górki więc trzeba mieć zawsze sprawny aku i rozrusznik.