most carraro do 7745

[rolnik17]

Czy można założyć do zetora 7745 moct carraro taki jak jest w 7340 ??

Z góry dzieki za odp

[bartus16]

ale bardzo nie rozumiem co zyskasz na tym ze zmienisz most na inny ????no chyba tylko wygląd estetyczny

[racha]

ten most ma blokadę automatyczną przedniego mostu super sprawa mój wujek ma w 2 zetorach ten most i naprawdę jest różnica

[jacus]

a normalne nie maja ??? ta os na pierwszy oglad to wyglada lipnie w porownaniu z zetorowska,o wiele ciensze mocowania,ciekawe jak wyglada wytrzymalosc po paru latach,a jak wyglada sprawa ze wspomaganiem ?

[seweryn20]

Carraro nie ma łożysk w zwrotnicy tylko tuleje... już według mnie gorszy patent. A blokada raz działa , raz nie, też dziwna sprawa. Jego konstrukcja jest słabsza bez dwóch zdań. Wspomaganie to orbitrol, siłownik dwustronny przykręcony na środku mostu. Chodzi bez zarzutów.

[sebe1033]

jest słabsza czy wygląda zaletą jest pewnie stopień skrętu

[rolnik17]

podobno ten most carraro jest lepszy od normalnych w 7745 nie

[pavlotal]

napewno jest nowszy ale czy lepszy? warto by sie było zapytac kogos kto posiada zetora z takim napedem i jak mu sie sprawuje wtedy problem byłby rozwiazany. pozdrawiam

[7341Zetor]

te mosty sa twarde jak cholera nic się z nimi nie dzieje ja mam zrobione na swoim ponad 1200mtg i nic się nie leje i w ogóle tutaj jest prosto zrobiona kuta belka nie jest skręcana jak w starych przystawka jest lżejsza co do blokady to fakttycznie jest i zawsze działa te mosty są dobre tylko trzeba je odpowiednio traktować często smarować tak co około 100mtg jak by były lipne to by pół europy ich nie używało a tak chodzą w john deree zetorach lamborgini same deutz massey landini farmtrac i cholera wie gdzie jeszcze. co do zamiany to idzie to zrobić tylko trzeba sie liczyć z kosztami taki most to pewnie ponad 20tyś a do tego jeszcze trzeba wymienuić całe to do czego jest przymocowany i czyba jeszcze przystawkę. więc może lepiej poprostu poszukać 6340 lub mocniejszy 7340

[UrsusCzesio]

przecież carraro w różnych ciągnikach stosują iteż nie wyglądają na jakieś super wytrzymałe

[zetor10045]

te mosty sa twarde jak cholera nic się z nimi nie dzieje ja mam zrobione na swoim ponad 1200mtg i nic się nie leje i w ogóle tutaj jest prosto zrobiona kuta belka nie jest skręcana jak w starych przystawka jest lżejsza co do blokady to fakttycznie jest i zawsze działa te mosty są dobre tylko trzeba je odpowiednio traktować często smarować tak co około 100mtg jak by były lipne to by pół europy ich nie używało a tak chodzą w john deree zetorach lamborgini same deutz massey landini farmtrac i cholera wie gdzie jeszcze. co do zamiany to idzie to zrobić tylko trzeba sie liczyć z kosztami taki most to pewnie ponad 20tyś a do tego jeszcze trzeba wymienuić całe to do czego jest przymocowany i czyba jeszcze przystawkę. więc może lepiej poprostu poszukać 6340 lub mocniejszy 7340

1200mtg to nie jest tak dużo ,u nas jest most starego typu i zetor zrobił u nas już prawie 1500mtg i też nic nie cieknie Carraro zdecydowanie lepiej wygląda niż starego typu tylko właśnie cena może być wysoka i nie wiem czy się po prostu opłaca.

[7341Zetor]

sąsiad też ma 7341 z 98r spsowadzony z anglii też ma carraro i ma 8 tyś mtg ma zapięty tur quicke chyba 620 założył tylkoszersze opony do przodu ile ten ciągnik w dupe dostaje zbierają z bratem 60ha łąk i 80ha słomy tyle przerobił pod obciążeniem i nic się nie dzieje a jego brat ma 7245 ogólnie maszyna rakieta ma zrobione 4,5 tyś mtg ale most już uszczelniali pare razy i robił już koło zwolnic, widać jakby tamte były dobre to by zetor je dalej klepał a nie kupował włoskich jak na razie nie mam z nim żadnych problemów i tak jak mówię wymagają częstego smarowania i będą nie do zajeżdzenia a i we włoskich kąt skrętu jest większy

[racha]

naprawdę te mosty są nie do zajechania a ta blokada to działa lepiej niż w tych nowych zetorach bo tam jest jakiś mechanizm zapadkowy (tak się to podobno nazywa)i stale ciągną dwa koła mają tylko niewielki poślizg (różnicę w obrotach) jednego i drugiego koła ale podobno po asfalcie trzeba jeździć na wyłączonym mój wujek robi tymi traktorami w lesie i naprawdę dużo wytrzymalsze od zwykłego bo w 6245 zrobił w lesie już 5 tys. mtg. i nic się nie robi z nim a nie wiadomo ile w Anglii już było narobione mówię że to jest super sprawa ten most ale dosyć drogi

[7341Zetor]

fakt faktem nie powinno się na nowych jeżdzić po szosie z włączonym chyba że jest np lód lub snieg bo strasznie wyje i się słuchać nie da a i mam pytanie w starych mostach jak ciągnik buksował to z przodu kręciło się jedno koło czy obydwa

[racha]

no w starych kręciło się jedno a w tym buksują oba i to jest główna różnica

[Czeladnik]

Jaki byłby orientacyjny koszt przerobienia 7211 na ten most Carraro i czy się w ogule da? Nie mam bardzo na co wrzucić tur-a, przydałby mi się przodek w Zetorze.

[7341Zetor]

nie wiem czy jest sens napewno kóło od 15 do 20 tyś za noy typ lepiejposzukaj starej ciężkiej a i tak trzeba się liczyć z kosztami około 10 tyś belka opony tryby przystawka i dobry mechanik co zna się na rzeczy

[Czeladnik]

Rzeczywiście koszt niewspółmierny do efektu. Ten starego typu mi wystarczy mam jeszcze Pronara. A jak jest ze wspomaganiem, do tura przydałby się orbitrol? A tak zwany "most lekki" do 7211 z turem dałby rade, są do nich części? Sąsiad ma 8045 i do ciężkiego mostu idzie kupić w Lublinie. Te lekkie mosty nawet mi się podobają wizualnie i jakbym znalazł taki niestyrany to jest sens jechać żeby go zobaczyć?

[seweryn20]

Tak zwany lekki most to właśnie carraro a ciężki to czeski zetorowski.

Z tego co wiem to zetorowskie wymagają większej opieki... czasem trzeba uszczelnić albo coś wymienić a carraro są praktycznie bezobsługowe ale na pewno dużo droższe.

[7341Zetor]

seweryn nie zgodze się z tobą osie carraro to zupełnie inna chistoria. tzw lekkie mosty to mosty zetoroskie które były montowane seryjnie w zetorze odpowiednio 5245 i 6245 są to mosty do mniejszych ciągników a te ćiężkie montowane były na życzenie w 6245 i seryjnie w 7245 i7745. lekka też mi się wydaje ładniejsza ma ona proste felgi bez zakszywień w carraro są tłoczone nie można mówić że stare zetoroskie są mocniejsze od tych włoskich te carraro są jedne z najlepszych firm która produkuje mosty na swoich licencjonowanych częściach. w nowych john derrah wkładają już chińskie u nas facet kupił na jesieni 2009 i na wiosnę się most posypał wymieniają części na gwarancji a tam chińskie tryby facet wywalczył zmianę osi na włoską i teraz jest zadowolony. stare były dobre jedna wada to że lubiły przy turach puszczać śruby na łączeniach ale tylko trzeba dokręcić od czasu do czasu i git a co do zmiany spomagania jak kupisz tura z szerszą ramą to ni musisz a jak z wąską to tak, jeżeli masz dobry ciągnik i nie chcesz go sprzedawać to polecam ci wyjazd do czech można kupić po okazyjnej cenie przodek nawet jeszcze bodaj od 7011 bo to te same. sam raz widziałem w komisie u pepików przodek od 7745 po spalonym ciągniku facet chciał 500 euro za most z felgami bez opon i z rurą tylko bez przystawki

[seweryn20]

W książce obsługi ZETORA 5340 i pochodnych bo było ich tam kilka 5211-7745 most carraro był określony jako lekki a zetorowski jako ciężki. W każdym razie to jak się nazywają nie świadczy o ich jakości czy wytrzymałości. Jedno jest pewne że carraro cieszy się praktycznie nieskazitelną opinią bez względu na to gdzie jest założony... traktor czy koparka gdzie już naprawdę dostaje w dupe. Tak że zgadzam się z tobą 7341Zetor

[Czeladnik]

Trochę ode mnie daleko do Czech a na Allegro od faceta co rozbiera ciągniki z zachodu woła 8tyś. To prawda że tryby do skrzyni biegów wychodzą drogo? A do Carraro idzie taka sama przystawka i tryby jak do Zetorowskiego ciężkiego?-to tak dla własnej wiadomości.

[7341Zetor]

czy tryby wychodzą drogo tego nie wiem myslę że nie drożej niż te do skrzyni biegów a czy przystawka taka sama tego to nie wiem być może że tak. tryby musisz ustawić do kół jezdnych. z tego co pamiętam wchodzi ich dużo. znajomy zakładał i śmiał się że weszło wiadro trybów, ale może troche przesadzał. dokręcić przystawke i dźwignie do włączania i można śmigać. tak jak mówie z mechanikiem koszt koło 10 tyś. zawsze możesz się z kimś dogadać i kupić cały nieraz jest za nie duże pieniądze. u mnie we wsi kolega z drugim kupili zetora 7245 spalonego jeden wziął silnik i skrzynie kumpel przodek, między czasie sprzedali kabine praktycznie po ciągniku nie ma śladu. a wracając czy carraro jest lekka to nie wiem u mnie na przodku pisze że waży 380 kg

[adikpl1]

W książce obsługi ZETORA 5340 i pochodnych bo było ich tam kilka 5211-7745 most carraro był określony jako lekki a zetorowski jako ciężki. W każdym razie to jak się nazywają nie świadczy o ich jakości czy wytrzymałości. Jedno jest pewne że carraro cieszy się praktycznie nieskazitelną opinią bez względu na to gdzie jest założony... traktor czy koparka gdzie już naprawdę dostaje w dupe. Tak że zgadzam się z tobą 7341Zetor

 

Carraro to carraro nie żaden tam most lekki. Zetor produkował most ciężki a lekki był podobnież produkowany w Jugosławii

[seweryn20]

Nic na to nie poradzę że tak jest to określone w instrukcji I wyraznie jest narysowany i opisany carraro. Mała poprawka... instrukcja tyczy się zetorów 3320-7340.

Chociaż zetorowski jest na pewno cięższy to carraro wygląda zgrabniej a jest solidniejszy.