jak rozebrać alternator

[Gość Profil usunięty]

 

witam, może mi ktoś pomóc i napisać jak rozebrać ten alternator elmotu? nie chce mi zejść ta górna pokrywa nie chce siła bo może coś urwę, te śrubka m6 też odkręciłem ale na zdjęciu jest jeszcze zakręcona.

[klejnus]

Jak wykręciłeś wszystkie szpilki to musi isć. Może przyrdzewiało przy stojanie. Jeżeli napewno nie ma już żadnych śrub itd to postukaj młotkiem w obudowę i może sie uda ściągnąć. Rozerwać nie masz co. Najlepiej jak sie wypowie elektrotech

[Gość Profil usunięty]

obudowa puściła około 1mm a dalej nie chce iść i jest takie uczucie jakby na jakimś drucie trzymało.

[rafff24]

ta pokrywa "tylna" zejdzie Ci ale razem ze "stojanem", bo uzwojenia są przykręcone lub przylutowane od środka

podważaj śrubokrętem lekko jakbyś chciał ściągnąć tą pokrywę od strony koła pasowego, wyjdzie razem z wirnikiem,

potem kluczyk nasadowy, odkręcasz te 3 śrubki 8 w środku, ściągasz diody prostownicze od wzbudzenia i możesz wtedy też rozłączyć uzwojenia od mostka prostowniczego od ładowania

[mercedes250d]

Witam odkręć szczotkotrzymacz i cztery szpilki stojan zostaje z tylną obudową czyli rozejść się mósi pomiędzy stojanem a obudową od koła pasowego w innym przypadku pourywasz przewody od stojana .

[Gość Profil usunięty]

aha czyli musze odkręcić koło pasowe

[pawel885]

Jak nie będziesz zmieniał łożyska to nie musisz.

[rafff24]

tak, z tylnej obudowy wyjdzie łożysko razem z wirnikiem i przednią obudową w całości

[Gość Profil usunięty]

ok dzięki, rozebrałem, teraz mam pytanie na wirniku a raczej na tej części co idą szczotki są takie rowki po 0,5mm czy to tak powinno być czy szczotki wyrobiły te rowki?

[pawel885]

Komutator to się nazywa albo pierścienie ślizgowe wirnika. Fabrycznie jest gładki, rowki powstały poprzez tarcie szczotek. Ale te 0.5mm to nie tragedia, jeszcze długi żywot przed nimi

[Gość Profil usunięty]

aha, wymieniłem szczotki i regulator jutro założę myślę że będzie dobrze chodził.

[Gość Profil usunięty]

Komutator to się nazywa albo pierścienie ślizgowe wirnika. Fabrycznie jest gładki, rowki powstały poprzez tarcie szczotek. Ale te 0.5mm to nie tragedia, jeszcze długi żywot przed nimi

To są pierścienie ślizgowe. Tu nie ma albo. Komutator występuje w prądnicach pradu stałego, a jak wiadomo alternator takową nie jest. Jak nie wiesz, to nie wprowadzaj innych użytkowników w błąd. Jest taka niepisana zasada na forach: Nie wiem, nie rozumiem, nie jestem pewien, to MILCZĘ lub pytam innych. Dobrze by było gdyby użytkownicy się do niej stosowali.

[kielbasa]

Dokładnie, alternator jest prądnicą prądu przemiennego z oddzielnym mostkiem prostowniczym i nie posiada komutatora, tylko pierścienie ślizgowe.

[pawel885]

Napisałem komutator z myślą o tym że większość sklepów posługuje się tym potocznym terminem przy sprzedaży tego elementu, więc elektrotechnik nie czepiaj się bo napisałem też- pierścienie ślizgowe...

[elektrotech]

przeczyść pierscienie slizgoweb drobnym papierem ściernym- oraz sprawdz jakość łożysk czy nie mają luzów