Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

w c-330M jest czujnik luzu dzwignia musi byc na luzie pomiedzy dwoma zakresami odlacz czujnik ktory jest na pokrywie skrzyni biegow po prawej stronie od lewarka i polacz te 2 przweody na krotko i powinien palic od stacyjki

Opublikowano (edytowane)

w c-330M jest czujnik luzu dzwignia musi byc na luzie pomiedzy dwoma zakresami odlacz czujnik ktory jest na pokrywie skrzyni biegow po prawej stronie od lewarka i polacz te 2 przweody na krotko i powinien palic od stacyjki

Edytowane przez robertbara
Cytowanie poprzedniego posta, brak wiążącej odpowiedzi
Opublikowano

wyciągnąć go i podłaczyć do akumulatora (+12V do małej śrubki, do której dochodzi kabelek od stacyjki, a minus na masę) ale skoro na krótko odpala, to stawiam na włącznik, albo zabezpieczenie w skrzyni (to o którym pisał Lukaszjarm)

Opublikowano

jeżeli pali na krótko to będzie elektromagnes , już było wiele takich przypadków , przełącznik jest praktycznie niezniszczalny ,tak samo stacyjka , moje zdanie jest takie że to elektromagnes

Opublikowano

Jak nie zniszczalny u mnie był przypadek że nie palił jak rozkręciliśmy przełącznik to okazało się że jest tam taka blaszka która łączy 3 styki i ona się odgięła i nie łapała 3 styku od odpalania i nie paliła tyko na krótko szło.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

mam dwa rozruszniki i na obu jest tak samo ciężko kręci i nie może załapać tulejki w obu rozrusznikach są nowe i jak i szczotki w środku jest czysty akumulatory zdaje się ze dobre z rozciągu odpala lecz koła się suną na betonie ale po krótkim czasie zapala czy to może mieć coś wspólnego z zapłonem ze rozruszniki nie dadzą rady kręcić ??

Gość Profil usunięty
Opublikowano

ursus c-328 silnik dobry

Gość Profil usunięty
Opublikowano

a jak to sie sprawdza ?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

jutro zobacze czekam na dalsze propozycjie

Opublikowano

A na jakim biegu odpalasz na zaciąg?

 

A według mnie to zużyty silnik będzie kręcił lżej tylko może być problem z odpaleniem.

 

Sprawdź ustawienie zaworów.

Opublikowano

a instalacje masz nową?? Jeśli tak to wymień ten czerwony kabelek który idzie od automatu na rozruszniku do przełącznika świec żarowych. One są za cienkie i się grzeją, wystarczy dać o większej średnicy. Miałem kiedyś 30 gościu kupił nowy rozrusznik aku i kable do aku. A przyczyną był ten kabel.

Opublikowano

Ursusy C-325 i C-328 nie miały świec żarowych jaki i przełacznika do nich. Miały tylko taki przycisk do odpalania jak ma C-360.

 

Dla sprawdzenia czy przycisk jak i przewód do rozrusznika jest ok to trzeba spróbować zapalić go na krótko na rozruszniku, Jeśli nie ma różnicy w odpalaniu to nie tu go boli.

Opublikowano (edytowane)

C-328 ma rozrusznik bodajże na 3 śrubach (dawno nie wykręcałem to mogłem coś pomylić ale chyba ma 3) no i ma dwie świece żarowe w kolektorze ssącym (przynajmniej mój)

Edytowane przez kokoman0
Opublikowano (edytowane)

Może masz silnik od C-330. Albo świece ktoś założył.

Ja nie widziałem żeby miały świece żarowe.

Pamietam, że w instalacji elektrycznej nie było wzmianki o świecach.

Edytowane przez mtracz

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez matteusz252
      Witam poszukuje takiego przekaźnika jak na zdjęciach poniżej bądź jakiegoś innego którym będę mógł go zastąpić
      Przekaźnik pochodzi z john deere 3350 odpowiada za załączanie świateł roboczych 
       



    • Przez Patryk6
      Dzień dobry czy posiada ktoś instrukcje do opryskiwacza tecnomy ( nie wiem jaki model będzie na zdjęciu) chodzi mi najbardziej o instrukcje do sterownika. Lub zajmuje się ktoś naprawianiem tych opryskiwaczy w szczególności chodzi mi żeby można było zmieniać dawkę a nie pryskać cały czas na jednej. Od kad kupiłem w Francji jest jedna stała dawka.



    • Przez DonPadre
      Witam,
      Wiem że to forum rolnicze ale kierunkowskazy w mszynach też są. Mam problem w moim peugeocie 208gti z kierunkowskazem ledowym w przedniej lampie od strony pasażera. Po przekręceniu zapłonu ale nie odpalaniu dioda jak i kierunkowskaz działają poprawnie ale gdy odpalę samochód to nagle dioda na desce zaczyna migać szybko jak przy spalonej żarówce a taśma ledowa w lampie niewyraźnie o równie szybko miga. Jak to naprawić, może zamontować opornik w jakiś sposób żeby zmniejszyć napięcie gdy samochód jest odpalony?
      Proszę o pomoc nie jestem orłem z elektroniki.

    • Przez Wiktorrrr
      Czy polecacie taką instalację do C-360?
      https://elmot-swidnica.pl/produkt/instalacja-c-360-laczona-kompletna-alternator-elmot-premium-line/
    • Przez gruber9
      Witam, mam problem z ciągnikiem. Ursus C-328 z silnikiem C-330. Akumulator 12V, 62Ah, rozrusznik szybkoobrotowy. Problem jest tak jak na filmiku, raz pali normalnie, a potem ciężko mu przekręcić i przełamać się, winny jest akumulator, czy co? Zrobiłem dotychczas tak
      -wyjąłem rozrusznik, zdjąłem i sprawdziłem czy nie ma luzów na łożyskach i brak luzów, na imadle bez obciążenia kręci jak oszalały
      - akumulator padł w sobotę mi, choć palił wcześniej dobrze, podładowałem go i założyłem i przy rozruchu jak tak ciężko kręci ma spadki na akumulatorze do 10v a i niżej typu 6-8V, i co ciekawe z zacisku alternatora podczas pracy silnika wychodzi napięcie 14V, a na samym akumulatorze na 1600 obrotach dopiero łapie 13,9V, więc trochę lipne ładowanie, czy może być winny przewód zasilający temu? Czy sama akumulator jest wyeksplatowany i nie ma siły rozruchu i nie przyjmuje ładowania? Choć trzyma, bo od soboty do dziś trzymał w granicy 12,7V. Co polecacie? Zmiana akumulatora?
      Filmik poniżej: 
      481796126_9719509461406820_9059274403169755457_n.mp4
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v