Forterra- problem ze sprzęgłem

[Gość]

Witam

Mam taki problem w zetor forterra 10641 przy dużym obciążeniu zaczyna się ślizgać sprzęgło czego to mogą być objawy

[Agrotech1111]

Tarcza sie skonczyla prawdopodobnie

[Gość]

A najlepiej wymienić samą tarcze czy też docisk

[Agrotech1111]

Zalezy jak wyglada docisk i kolo, ale pewnie trzeba toczyc

[martinezo]

w mojej Forterze 9641 z 2008r zaczyna się odzywać sprzęgło - czas pomyśleć o rozpołowieniu ciągnika..... :wacko:

[Napiorkowski]

kolega wcześniej mówił o tym że ciężko wchodzą mu biegi w forterze też to miałem zdejmij z podłogi to gumę i tam jak  są dźwignie od biegów w około dokładnie wyczyść. Ja jak wyczyściłem to wchodziły mi lżej. bo tam się pewno brudów nazbierało.

 

[KacperKowalski]

mam problem ze sprzegłem w zetorze forterra 95 z 2009r biegi wchodzą normalnie ale sprzegło wchodzi tak ciężko że czasami aż mnie noga boli. Jeśli miał ktoś taki problem prosze o odpowiedz

[krzysiek1979]

Zetor 11441 przebieg 1800mth problem z biegami nie mozna bylo wzucic biegu.Diagnoza sprzeglo rozjezdzamy ciagnik przetoczenie kola nowa tarcza zwykla nie ceramiczna ok 600zl nowe lozysko nowe wysprzegliki ten nad pedalem i ten kolo sprzegla plus mechanik razem 1800zl.Wszystko smiga jak w nowym...ale troche mnie to wk...mam 3512 92rok od nowosci u mnie 6500mth kiedys wszystko nim robilem buraki ciagal do cukrowni 20ha obrabial i sprzeglo chodzi zero problemow...

[adizetor]

Forterra 9641 - dziś zaorane 8ha, po zaoraniu 5ha sprzęgło przestało działać, pedal zrobił się miękki, okazało się, że wyciekły płyn hamulcowy przez cylinderek, mając na polu nie wiele, dolalem ze nawet nie było minimum, sprzęgła dalej nie było. Zrezygnowany i zdenerwowany próbowałem kontynuować jazdę do domu, 2km gdzieś, włączyłem bieg poprzez gaszenie, odpalanie, jechałem z km i nagle sprzęgło zrobiło się twardsze, zaczęło działać. W domu dolalem odpowiednio płynu i kontynuowalem orke, ale zauważyłem gdy częściej wciskalem sprzęgło robiło się miękkie, a potem wracalo do normy. Co może być przyczyną?

[adizetor]

hm?

[DarekD]

kolego ,może zacznij od prawidłowego odpowietrzenia układu .Jak to nie wiele zmieni to ja bym stawiał na pompkę sprzęgłową bo sam siłownik nad sprzęgłem jak nie ma zewnętrzych wycieków i się nie zacina  (z racji korozji )  bym wylkluczył

[tompil]

Panowie potrzebna pilna rada, bo chce jutro składać Zetora, a mam kilka pytań.

Rozjechałem dziś swojego zetora 11641 bo sprzęgło się ślizgało. Jakoś się udało bez ruszania przewodów od klimy.

Tarcza była ceramiczna z tłumikami, z jednej strony wygląda dodrze, a z drugiej jest całkowicie starta.

Czy wymienić na tarcze ceramiczną, czy na zwykłą? Jak zwykła to czy szukać zwykłej bez tłumików (oryginalna Lukas) czy z tłumikami (ale to innego producenta)?

Czy łożysko oporowe wymieniać?

Łożysko wyszło to przodu po rozjechaniu, czy żeby złożyć trzeba popuścić płyn z pompki.

Czy koło i docisk zawieźć do przetoczenia czy składać takie jak wyjąłem. Ręką jak się przejeżdża to jest gładziutko, może jakieś minimalne falowanie powierzchni jest, ale prawie nie wyczuwalne. Firma Reges w Przyborowicach koło Płońska za przetoczenie chce 80 zł, więc nie takie duże koszty, tylko mam do nich z 70 km.

 

Jeszcze pytanie w którą stronę włożyć tarczę, bo się zgapiłem przy wyjmowaniu i już sam nie wiem. Z jednej strony jest dłuższy ten pierścień co wchodzi na wałek, a z drugiej jest krótszy.

 

Dzięki za szybko odpowiedź, bo chciałbym jutro od rana kupić części i brać się za składanie.

 

[Gość]

Panowie potrzebna pilna rada, bo chce jutro składać Zetora, a mam kilka pytań.

Rozjechałem dziś swojego zetora 11641 bo sprzęgło się ślizgało. Jakoś się udało bez ruszania przewodów od klimy.

Tarcza była ceramiczna z tłumikami, z jednej strony wygląda dodrze, a z drugiej jest całkowicie starta.

Czy wymienić na tarcze ceramiczną, czy na zwykłą? Jak zwykła to czy szukać zwykłej bez tłumików (oryginalna Lukas) czy z tłumikami (ale to innego producenta)?

Czy łożysko oporowe wymieniać?

Łożysko wyszło to przodu po rozjechaniu, czy żeby złożyć trzeba popuścić płyn z pompki.

Czy koło i docisk zawieźć do przetoczenia czy składać takie jak wyjąłem. Ręką jak się przejeżdża to jest gładziutko, może jakieś minimalne falowanie powierzchni jest, ale prawie nie wyczuwalne. Firma Reges w Przyborowicach koło Płońska za przetoczenie chce 80 zł, więc nie takie duże koszty, tylko mam do nich z 70 km.

 

Jeszcze pytanie w którą stronę włożyć tarczę, bo się zgapiłem przy wyjmowaniu i już sam nie wiem. Z jednej strony jest dłuższy ten pierścień co wchodzi na wałek, a z drugiej jest krótszy.

 

Dzięki za szybko odpowiedź, bo chciałbym jutro od rana kupić części i brać się za składanie.

 

 

Ja jak w swojej wymieniałem to założyłem zwykłą podobno lepsza tak mi powiedzieli w sklepie zetora, łożysko wymień jeżeli trzeba to i simering wału, a koło i docisk daj do przetoczenia.

[tompil]

A tarcze zwykłą założyłeś oryginalną Lukasa bez tłumików? Bo widziałem, że są polskiej firmy Komfort z tłumikami, ale nie wiem czy to w ogóle potrzebne.
 http://hurtowniarolnicza.pl/czesci-do-ciagnikow/zetor/sprzeglo-zetor/tarcza-sprzegla-zetor-forterra-z-18.html
Czy simering ewentualnie można zdjąć bez ruszania wałka i spuszczania oleju z przekładni?
Pamiętasz może którą stroną wkładało się tarcze?

Edytowane 15 Lutego 2016 przez tompil

[tompil]

Kto pamięta która strona zakłada się ta tarcze, bo nie chce się narobić, a mam już wszystko kupione i bym składał.

[lysyyy8585]

Witam, napisze tutaj jakie ja miałem problemy ze sprzęgłem, może komuś to coś pomoże. Zetor proxima 75 /1900mtg/2009r/bez rewersu. U mnie w proximie były takie objawy, że nie można było wrzucić biegu jedynie na siłę, lecz jak wrzuciłem na siłę już dany bieg to aż ciągnikiem szarpnęło, tak robiło się na biegach szosowych. na biegach terenowych biegi wchodziły delikatnie lecz przy wciśniętym sprzęgle i wrzuconym biegu terenowym np 2, ciągnik pomalutku się toczył, zaznaczam raz jeszcze przy wciśniętym sprzęgle ( pompka wymieniona była na nową, wiec ją wyeliminowałem), W końcu nie było wyjścia i rozpołowiłem proximę bo nie dało się normalnie pracować. Po rozjechaniu początkowo nie było widać nic szczególnego, tarcza ok, nie wytarta docisk też jak nowy, lecz po dokładniejszych oględzinach i po wyciągnięciu tulei wraz z łożyskiem oporowym już było widać jego ból. Dokładniej - tuleja na której znajduje się łożysko oporowe posiada takie dwa wypusty na których opierają się widełki sprzęgła i właśnie w miejscu styku z tuleją widełki wytarły tą powierzchnię przez co brakowało nie całe 3 milimetry. Druga bolączką było to że tarcza sprzęgłowa która nachodzi na wałek ten wychodzący ze skrzyni zastałą się, na tym wałku, wgl nie było możliwości jej swobodnego przesuwania się, co właśnie prowadziło do tego że ciągnik na terenowych biegach pomalutku się toczył gdyż tarcza sprzęgłowa mimo wciśniętego sprzęgła stałą ciągle w jednym miejscu i delikatnie dotykała docisku przez co skrzynia delikatnie się kręciła i prowadziło to do ciężkiego wrzucania biegów i szarpania ciągnikiem. Dołączę zdjęcia- myślę że będą widoczne jak ktoś chce jakieś szczegóły to zapraszam na priv. 

 

Edytowane 31 Marca 2017 przez lysyyy8585

[krzysztofz14]

Może ktoś wie oco chodzi z wysprzęglikami i pompkami.Muszę kupić pompkę przy pedale sprzęgła i jest nowy typ i stary .Nowy od 2007r 22mm a stary z wyglądu identyczny nie wiem ile ma.To samo wysprzęgliki n/t 25mm a stary ile.Ciągnik jest z 2006r i nie wiem co kupić.

[wars7601]

W tamtym tygodniu rozbierałem sprzegło w Proxima 7441, wypisz wymaluj identyczny przypadek jak 'lysyyy8585'.

 

Edytowane 11 Października 2017 przez wars7601

[ZYLA]

Mam to samo co wy. Tzn jeszcze nie rozpołowiany, ale sprzęgło ciągnie jak wyżej i również podejrzewam zapieczenie na frezie.

[wars7601]

Spróbuj lać dużo WD40 przez okienko rewizyjne, strumień z rurki skieruj w kierunku koła zamachowego - silnika, może gdzieś trochę wleci na frez i się odblokuje.

Może ktoś wie oco chodzi z wysprzęglikami i pompkami.Muszę kupić pompkę przy pedale sprzęgła i jest nowy typ i stary .Nowy od 2007r 22mm a stary z wyglądu identyczny nie wiem ile ma.To samo wysprzęgliki n/t 25mm a stary ile.Ciągnik jest z 2006r i nie wiem co kupić.

 

Mam to samo co wy. Tzn jeszcze nie rozpołowiany, ale sprzęgło ciągnie jak wyżej i również podejrzewam zapieczenie na frezie.

 

Spróbuj lać dużo WD40 przez okienko rewizyjne, strumień z rurki skieruj w kierunku koła zamachowego - silnika, może gdzieś trochę wleci na frez i się odblokuje.
 

Edytowane 12 Października 2017 przez wars7601

[krzysztofz14]

Na ten frez smar miedziany będzie dobry.

[ROBERTO0808]

Czy u was w tych zetorach jest tak że cały czas łożysko przylega do łap i się kręci u mnie w 7341 tak jest

[ZYLA]

W proximie się cofa minimalnie

[Mecha]

Dnia 31.03.2017 o 21:46, lysyyy8585 napisał:

Witam, napisze tutaj jakie ja miałem problemy ze sprzęgłem, może komuś to coś pomoże. Zetor proxima 75 /1900mtg/2009r/bez rewersu. U mnie w proximie były takie objawy, że nie można było wrzucić biegu jedynie na siłę, lecz jak wrzuciłem na siłę już dany bieg to aż ciągnikiem szarpnęło, tak robiło się na biegach szosowych. na biegach terenowych biegi wchodziły delikatnie lecz przy wciśniętym sprzęgle i wrzuconym biegu terenowym np 2, ciągnik pomalutku się toczył, zaznaczam raz jeszcze przy wciśniętym sprzęgle ( pompka wymieniona była na nową, wiec ją wyeliminowałem), W końcu nie było wyjścia i rozpołowiłem proximę bo nie dało się normalnie pracować. Po rozjechaniu początkowo nie było widać nic szczególnego, tarcza ok, nie wytarta docisk też jak nowy, lecz po dokładniejszych oględzinach i po wyciągnięciu tulei wraz z łożyskiem oporowym już było widać jego ból. Dokładniej - tuleja na której znajduje się łożysko oporowe posiada takie dwa wypusty na których opierają się widełki sprzęgła i właśnie w miejscu styku z tuleją widełki wytarły tą powierzchnię przez co brakowało nie całe 3 milimetry. Druga bolączką było to że tarcza sprzęgłowa która nachodzi na wałek ten wychodzący ze skrzyni zastałą się, na tym wałku, wgl nie było możliwości jej swobodnego przesuwania się, co właśnie prowadziło do tego że ciągnik na terenowych biegach pomalutku się toczył gdyż tarcza sprzęgłowa mimo wciśniętego sprzęgła stałą ciągle w jednym miejscu i delikatnie dotykała docisku przez co skrzynia delikatnie się kręciła i prowadziło to do ciężkiego wrzucania biegów i szarpania ciągnikiem. Dołączę zdjęcia- myślę że będą widoczne jak ktoś chce jakieś szczegóły to zapraszam na priv. 

 

... Uszczelniacz?