Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

http://pulsinwestora.pb.pl/2936354,63348

 

Wyniki finansowe są niczego sobie. Zobaczymy czy i jak szybko przełoży się to na rozwój oferty firmy.

Do 14034 zabierają się jak pies do jeża. Produkują i wyprodukować nie mogą. Z tego co pamiętam to prototyp jeszcze pod marką Pol-Mot został pokazany w 2010 r. a sprzedaż miała się zacząć pod koniec 2011 r.

Opublikowano

Witam wszstkich!!!

Tak sobie czytam i czytam i łza się w oku kręci jak się patrzy na zdjęcia z pozostałością po warszawskim URSUSIE. To, że w Lublinie coś montują to dobrze, ale czy wyjedzie z tamtąd całkowicie POLSKI produkt jak C-325, C-328 czy C-330 z Warszawy lub STAR ze Starachowic? Szlag mnie trafia jak patrzę co sę w tym kraju dzieje,nic konkretnego chyba już nie produkujemy, a jak już coś to nie daj boże jakiej jakości. Częsci zamienne do naszych starych ciągników dostępne w sklepach to jakaś porażka. Nie wiem czy nikt nie może ich pożądnie zrobić czy nie chce? Dlaczego w Polsce POLAK nie może nic zrobić bo nic sie nie opłaca to czemu opłaca się w Polsce ZAGRANICZNEMU inwestorowi zakładać sieci sklepów,banki,firmy Ikopwać naszą POLSKĄ ziemię???!!!! A nasi władcy ją sprzedają i są zadowoleni ze swoich rządów, tylko kim będą rządzić jak POLSKI już nie będzie?????

Ja właśnie tak to widzę i odbieram.

A tak na marginesie czy ktoś ma w swoim posiadaniu " URSUSA" 11024? Chciałbym o nim jakichś informacji z praktycznego użytkowania bo trochę jestem nim zainteresowany.

  • Like 1
Opublikowano (edytowane)

O czym piszesz kolego stacyjka do 30-tki tzw import 7 zł polska lubelska 30 zł. Wierz mi że jej nie sprzedasz bo tam w innym sklepie jest za 7. Wał korbowy do 60-tki tzw Ostróda 900 zł prawdziwy polski musiał by kosztować 2-3 tyś kto go kupi?? Żaden sklep by się nie utrzymał gdyby miał prawdziwe dobre części bo procent klientów który by je kupował nie wystarczy a utrzymanie sklepu.

Edytowane przez leszekd
Opublikowano

Ludzie nie narzekajcie, Ursus wstaje, powoli ale zawsze, a chcielibyście żeby znowu produkowali stare "dobre" ursusy?? Nie mówię bo to co było produkowane za prl to było dobre ale po 90 roku jak sprzedaż zaczęła spadać jak łeb na szyje to były coraz gorsze, dzisiaj byłem z kolegą w jakimś szrocie bo chciał kupić ładowarkę (tak na marginesie) i stał tam 1934 z bodajże 2004 roku i gościu mówił że to jest największe g*wno jakie powstało i to są słowa człowieka który ma styczność z tym ciągnikiem i jego słowa chyba są miarodajne.. Według mnie ursus pierwszy raz od czasów upadku komunizmu ma szanse powstać z martwych i już się tak nie spinajcie że już nie będzie polskiego ciągnika na miare tych które były kiedyś bo to jest w tych czasach nie możliwe, mogą być składaki ale byle byłyby to dobre składaki to będzie super. a że w Lublinie produkowane a nie w Warszawie to według mnie nie ma już żadnego znaczenia

PS jakiś użytkownik AF ma 11024, poszukaj z galerii i napisz najlepiej do niego i Ci odpowie pewnie na pytania dotyczące tego ciągnika

  • Like 1
  • Haha 1
Opublikowano

A 1934 to pod jakim względem nie dobry.To dobre ciągniki tylko trzeba z głową używać a nie tak jak niektórzy strzał ze sprzęgła biegi ze zgrzytem... Kuz nie raz widzialem takiego amatora.

Opublikowano

Żeby ursus był w całości produkowany w polsce to musiał by sprzedawać kilka tysięcy ciągników rocznie. To nie jest realne. Powinien być składak ale dobry składak. W ofercie powinno być pare modeli ale takich na które będzie zapotrzebowanie i żeby były z dobrych podzespołów do których bez problemu dokupi się części.

Opublikowano

Ursusy 1934 to były pochodne od szesnastki i to były na te ramy, mosty itd za bardzo wyżyłowane i nie spełniały zamierzonych celów bo 190 km mocy to już musi ciągnąć porządne maszyny a ten ciągnik się po prostu nie nadawał. A wątpię żeby nawet sprzedaż na poziomie kilku tysięcy ciągników roczne wystarczyłaby żeby uruchomić własną prototypownie która składałaby kompletne nowe ciągniki które mogłyby konkurować np z john deerem czy chociaż z zetorem które to marki składają prawie z całości z własnych części, to potrzeba lat doświadczeń i tradycji żeby dobry ciągnik złożyć

Opublikowano

Z tą stacyjką to gucik131 ma rację, kupisz pare razy kluczyk włożysz i już nie łączy. A gdzie można kupić te polskie po 30 zł? Ja chętnie kupię 3 sztuki. powel011392 mnie to nie przeszkadza że w Lublinie, ja się cieszę, że coś się dzieje i trzymam kciuki z całych sił. Cemu mówisz, że niemożliwe jest żeby był cały polski ciągnik? Ja tego właśnie nie mogę pojąc? To dlaczego może być Zetor, Skoda ( choć to VW ale ma znaczek Skody), a URSUS,FSO czy STAR musiały zniknąc z powierzchni ziemi? Niech mi ktoś to wytłumaczy? Czy my jesteśmy głupsi jak czesi?

Dzięki za podpowiedź w sprawie 11024

Opublikowano

Też mam nadzieje że kiedyś będzie POLSKI ciągnik ale tak jak mówiłem dużo lat doświadczeń i tradycji, a w tych czasach jeszcze dochodzą wymogi, mało która firma produkująca sobie silniki może nadążyć za tym

Opublikowano

Tradycję i doświadczenie mieliśmy tak jak i zetor. A musimy wszystko znowu zaczynać od nowa. A przecież przez te pare lat nasi inżynierowie też by coś udoskonalili. Fajnie by teraz było kupić nówke ciagnik tak jak przd laty ojciec przyprowadził z agromy pachnącą nowością 60-tkę, która służy do dziś.

Opublikowano

Gdyby ursus w latach 90 opracował zupełnie nową przekładnie i mosty oraz skonstruował komfortową kabine to zupełnie inaczej sprawa by wyglądała może by utrzymali produkcje a tak to już za późno by coś zmienić. Niepotrzebnie pchali się w te fergusony zamiast udoskonalać to co mieli swoje.

Opublikowano

Patrzcie na tą zależność: Zetor w latach osiemdziesiątych i początek 90 to samo co cięzkie Ursusy, koniec lat 90 Ursus zmienił trochę wygląd i produkuje to samo z małym liftingiem Zetor już pracuje nad modelami 8540 do 10540 początek nowego wieku, ursus zaczyna robić plastikowe maski i koniec, zetor startuje z proximami i forterrami lata 2010 (około) zetor opracowywuje rewersy eh ursus kończy produkcje tych ciągników

Opublikowano

Ursus nie docenił polskiego rolnika który z biegiem czasu stał się bardziej wymagający i oczekiwał czegoś więcej. Dlaczego takich wersji jak na eksport nie było do kupienia w kraju?

Opublikowano

Super że teraz się zaczyna nowy rozdział w historii ursusa ale nie oszukujmy się pol mot po ursusie nie kupił praktycznie nic, długa historia i tradycja ale z technologi zero i dopiero startuje od zera, ciekawe jak na sprzedaż ursusa wpłynęła by sprzedaż jakiejś serii limitowanej, coś w starym żółtym malowaniu z felgami z koloru kości słoniowej z elementami czarnymi, tak sobie kiedyś myślałem jakby to wyglądało, byłoby nawiązanie do fajnej tradycji ursusa z której powinni trochę czerpać teraz, taki black beauty w zółtych barwach, trochę głupi pomysł ale mój :):P

Opublikowano

Chwilami to nie można było kupić żadnego, a co dopiero takiego jak na export. Jakieś zlecenia,przydziały, znajomości itd.

 

Właśnie,właśnie, a dlaczego nie kupił nic? Czemu nie można było przeprowadzić jakoś tej restukturyzacji w taki sposó żeby wykozystać hale, maszyny, zaplecze techniczne jakieś projekty itp? Tylko rozwalić , rozsprzedać za grosze, utrzymać kilku likwidatorów i zrółwnać z ziemią. Jakiego trzeba nakładu pracy, ilu pieniędzy żeby to odbudować?

Opublikowano (edytowane)

Gierek budował- tusk zrujnował nie tylko ursusa

 

P.S. Ja tam dobrej opini nie słyszę o polmot-ursus serii h

Edytowane przez GREMLIN
Opublikowano

Pracujac w warszawie pracowalem z typem ktory pracowal w firmie typa ktory wykupil hale ursusa....powiedzial mi ze facet kupil to za grosze cos ok 2mln....a zarobil na samych maszynach do produkcji multum kasy...najlepsze jest to ze to wszystko sprzedal na zlom...i jak tu wierzyc rzadowi ktory tak wlasnie burzy i pozbywa sie naszych zakladow produkcyjnych budowanych latami....

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v