Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Chyba niebardzo. W 3P masz inną pompę wtyskową i tam ida do niej dwie linki, jedna od gazu a druga od gaszenia, a w zwykłej nie wiem do czego podłączysz ten wyłącznik. Ale co Ci to przeszkadza?

Opublikowano

Jak na ten to z ogromnym!!!!

Musi przecież wypalić paliwo z pompy i z filtrów(to tak jak zamknac kranik pod bakiem)

A elektrozawory interesują mnie bo mam zamiar założyć świece-jak sie uda z elektrozaworem to płomieniową a jak nie to 4 żarowe od lublina

Opublikowano

Tą płomieniową to niebyłby problem założyć+oczywiście elektrozawór paliwa ale te żarowe od lublina to niewiem co miałeś na myśli tzn gdzie ich chciałeś wkręcić.

Opublikowano

troche odchodzimy od tematu-świece chciałem wkręcić w kolektor od powietrza(sprawdzone i działa) ale płomieniowa jest lepsza, ale niewiem jaki elektrozawór(nikt nie pisze jaki i od czego)

Opublikowano

Pytaj o elektrozawór świecy płomieniowej do stara tylko na 12V i pytaj też o sterownik świecy płomieniowej też do instalacji 12V.Wtedy jak takie coś sobie założysz to naciskasz przycisk i czekasz na zapalenie sie lampki kontrolnej która informuje o tym że świeca jest dostatecznie nagrzana i zawór otworzył dopływ paliwa do niej. Bo w nowszych starach było już wszystko na 24V

Gość Profil usunięty
Opublikowano

a co powiecie jakby załozyc silniczek od wycieraczki do tego jakaś cienka linka, linke przymocować do tej wajchy od obrotów na pompie i włączać silniczek tylko np. na 2s jak naciągnie trochę linki na ośke i bedzie 600 obr.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v