Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

irytuje mnie taka sprawa ze jak silnik sobie tak o pracuje to jak poloze sie pod skrzynia biegow to slychac obracajacy sie walek, bez zgrzytow ale go glosno sluychac dosyc, takie krecenie sruby.... jakies lozysko czy tak chodzi to po prostu?

Opublikowano

Witam, muszę zajrzeć do mechanizmu różnicowego i nie wiem od czego zacząć, czy pod siedzeniem jest jakaś odkręca blacha, czy trzeba zdejmować kabine. Coś tłucze miarowo na każdym biegu

pod kabiną, ostatnio trochę dostał w d..pe z blokadą przy orce w glinie.

Opublikowano (edytowane)

Pod siedzeniem na pewno nie ma żadnej odkręcanej blachy bo tam jest zbiornik. Jeśli chcesz się dostać do skrzyni i mechanizmu różnicowego to musisz zdjąć kabinę i zbiornik paliwa. Radzę ci sprawdzić czy to na pewno coś w skrzyni a nie np. w zwolnicach.

Edytowane przez paczo5
Opublikowano

Dzięki za chęć pomocy, ale właśnie jestem po 48 godzinnej akcji serwisowej. Poznałem moją maszynę od tylnego tuza do przystawki przedniego napędu na wylot.Urwało kołnież kosza mechanizmu różnicowego przy wyjściu na lewą półoś. Udało się bez zdejmowania kabiny, wystarczyło unieść ją z tylu o jakieś 20cm. Po 48 godzinach bez snu spędzonych z moim serwisantem na sali operacyjnej LTZ wrócił do żywych:)

Opublikowano

Witam, na wstecznych działa na takiej samej zasadzie jak przy jeździe do przodu i jest to prawidłowe, natomiast przy skręcaniu powinien być rozłączony bo można rozwalić przedni most, więc jeśli czujesz że przy skręcaniu przód jest włączony to najlepiej cofnąć pół metra i się rozłączy.

Opublikowano

Na razie nie mam takiego ciągnika, po prostu orientuję się na przyszłość, bo nie powiem chodzi mi taki po głowie. Trochę mnie zmartwiłeś, bo myślałem, że przedni napęd pomoże mi skręcać na miękkim podłożu. Rozważałem jeszcze Zetora 7211 ale w jego cenie mam LTZ 55a z przednim napędem. Mam jeszcze trochę czasu aby to przemyśleć więc się zobaczy.

Opublikowano

W polu przy jeździe po dużym łuku przodek może być załączony, albo przy orce jak chcesz z bruzdy wyskoczyć, ale jeśli chcesz ostro skręcić to musi być wyłączony bo raz że możesz coś rozwalić w przednim moście a dwa że strasznie zwiększa się promień skręu bo w przodzie nie ma mechanizmu różnicowego więc oba koła ciągną z tą samą prędkością (tak jak tylne kiedy włączysz blokadę)

Opublikowano

Witam wszystkich, mam wątpliwą przyjemność bycia posiadaczem ciągnika Ltz 55a od 2, 5 roku.Nie sądzilem że jest taki problem z częściami zamiennymi do tego ciągnika..Obecnie kapitalnego remontu wymaga skrzynia biegów.Koszt bagatelka 11 tys zlotych za same części czyli taka naprawa ciagnika wydaje sie nieoplacalna moim zdaniem. Być może ktoś tutaj ma do sprzedania uzywaną skrzynię biegów, lub wie gdzie można nabyć części w rozsadnej cenie.Mieszkam niedaleko granicy litewskiej moze ktoś zna sklepy na Litwie które prowadzą sprzedaż częsci do Ltz-ów. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Opublikowano

Dlaczego od razu kapitalny remont skrzyni? Wszystkie tryby, wałki i łożyska musisz wymienić? Jestem świeżo po wymianie jednego z kół zębatych skrzyni i nie wydaje mi się żeby kiedykolwiek była potrzeba wymiany całych "bebechów". Co do części to Parczew i Lubartów.

Opublikowano (edytowane)

Witam wie może ktoś jak działa listwa blokująca biegi, jak ją się naprawia i czy dużo jest z nią roboty .Wykręcanie dźwigienki nic nie daje. Już Nie aktualne sprzedany :)

Edytowane przez MYCIO1
Opublikowano (edytowane)

-- połączono --

 

Witam wszystkich mam takie pytanie do was jakie są wasze opinie na temat Ltz55 czy to są dobre ciągnik i jakie są jego wady i zalety ??? może ktoś z was posiada takie ciągnik ?? bo tak ostatnio rozglądałem się za takim czy warto kupić jakie jest wasze zdanie na ten temat ??

 

 

-- połączono posty --

 

 

Mam takie pytanie jaką prędkość osiąg Ltz na największym biegu ??? jak wygląda w środku w kabinie ?? czy bardzo hałas jest??

Edytowane przez Marcin91
dublowanie tematów
Opublikowano (edytowane)

Mam takie pytanie do was mam zamiar zakupić Ltz 55 1996 r za 8 tysięcy ale ma pęknięta obudowę sprzęgła czy waszym zdaniem opłaca się zakupić ten ciągnik ???Proszę o wasze wypowiedzi ??? jeszcze jak myślicie czy jak pękła obudowa czy jeszcze może być uszkodzony jakiś wałek sprzęgłowy może ktoś z was miał podobna usterkę u siebie ????

 

Połączony

Edytowane przez MAT912
Dublowanie tematów
Opublikowano

Witam.Jeśli jest tylko rysa, to nic nie powinno się w środku uszkodzić, jeśli jednak pęknięcie jest otwarte,to wałki mogły się uszkodzić.Z częściami do tego ciągnika może być problem, także nie radzę w to wchodzić.

Opublikowano

Jesli chodzi i predkosc to w książce jest napisane że max 29 km/h o ile dobrze pamietam a jesli chodzi o srodek to jest troche glosny a zwlaszcza na 5 biegu. Wystepują w nim też problemy z przednim napędem i hydrauliką

Opublikowano

a zamawiałeś już coś w tej hurtowni a jak ty myślisz opłaca się za 8tysięcy zakupić ten ciągnik

Rolnex mogę polecić z pełną odpowiedzialnością. Zamawiałem kilka razy i zawsze paczka była następnego dnia.

Co do tego ciągnika za 8 tys., jeżeli jest w dobrym stanie i pęknięcie jest niewielkie, to można się jeszcze zastanowić. Koszt obudowy pewnie w granicach 2-3 tys. Mam znajomego, który wymieniał obudowę (też chyba sprzęgła) kilka lat temu, i nie miał problemów z dostępem do części, a ciągnik chodzi do dzisiaj. Ale musisz mieć świadomość, że te ciągniki nie są pozbawione wad, tzn. często psujące się sprzęgło. Jeśli dużo robisz ciągnikiem, to może się okazać, że będziesz robił sprzęgło co rok, dwa lata. Na szczęście części są w tanie.

Opublikowano

witam panowie jakie macie cisnienie oleju w swoich ltz-ach? Bo w moim cos jest nie tak wahało sie na poziomie 4 a wczoraj spadło na 2 i tak sie utrzymuje... Co może byc przyczyna?

Opublikowano

Niski poziom oleju w misce, zacięty zawór przelewowy pompy lub uszkodzenie jego sprężyny, uszkodzenie manometru, nieszczelności pompy i magistrali olejowej, przytkany lub odkręcony smok pompy, rozkręcony filtr oleju, wał z panewkami.

Zacznij najpierw z podmianą manometru, potem zawór przelewowy i filtr. Jak nie pomoże miska w dół i szukaj dalej.

 

Powodzenia.

Pozdrawiam mtracz.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez DiamomdEdition
      Witam szukam posiadacza Mccormick mtx 150 iveco beta power . Z (Pneumatyką ) sprężarką powietrza taką jak na zdjęciu 

    • Przez PatrykBesiński
      Dzień dobry, 
      Problem jaki wykryłem w Renault Dionis 130 podczas pracy na wałku WOM. Po włączeniu wałka na sucho, bez podłączonej maszyny jest wszystko ok, wałek pracuje, natomiast podczas pracy pod obciążeniem WOM wałek po chwili wyskakuje, dźwignia przeskakuje w pozycję neutralną. Trzymając dźwignię lekko palcami jest ok, ale gdy nie przytrzymuję dźwigni to po sekundzie wypada. 
      Dzieje się tak pod obciążeniem.
      Gdzie może leżeć problem? 
      Czy jest tam jakaś regulacja dźwigni i być może za lekko wskakuje czy raczej problem leży gdzieś w napędzie WOMu? 
    • Przez radox
      Wyciek ropy z tej dziurki pod śrubą po rozgrzaniu wyciek się zmniejsza,jak to naprawić? Ktoś podpowie. Silnik Perkins. 


    • Przez oki39
      http://konedata.net/Traktorit/schluter.htm mam takie pytanie a zarazem temat do rozmowy o tych ciagnikach. Czy te pochylone szyby do produ czy to byl tylko taki wymysl czy one mial sprawiac ze kabina byla lepsza od innych?
    • Przez wiktr
      Witam Posiadam ciągnik yanmar af330 nie chce jechać do przodu czy tyłu posiada rewers na wysokich obrotach czasami złapie że pojedzie ale bez, sprzęgło wydaje się dobre, grubość tarczy nominalna co do oleju w skrzynie był nad stan. gdzie i czego szukać jeśli można prosić z jakimś zdjęciem. z góry dziękuję za pomoc. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v