Skocz do zawartości

Zetorowskie rozwiązania w Ursusach


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Gdzieś na forum jest podobny tema ale nie mogę znaleźć ;)

Wogule nie wiem czy to się opłaca chyba że samo sobie wszystko zrobisz i cena silnika może być wysoka

A tak wogule to ile może kosztować taki silnik??

Opublikowano

Cena jak cena ale po co ci więcej mocy jak na uciągu i tak jej nie przybędzie bedzie tylko większe spalanie. Chyba że chcesz silnik od 5211 3 cylindry na allegro jest taki ursus c360.

Opublikowano

Chyba że tak. Slyszałem że niektorzy rozwiercają silnik od c-360 i wkładają tłoki od 6211 i wtedy staje się mocniejszy i jeszcze zmiana dawki paliwa(jak coś mówie nie tak to proszę mnie poprawić)

Opublikowano

Niezły pomysł z tym silnikiem. Dobry by był do sieczkarni, orkana, prasy, a i w pługu czy kultywatorze by chodził jak trzeba, nie brakowałoby mocy. Spalanie niewiele większe.

Opublikowano

witam prosze o opinie na temat mojej przeróbki. Silnik ursusa przerobiłem na zetora. Dałem blok do szlifu założyłem tłoki,tuleje,wał,panewki zetora 7211 i co najważniejsze założyłem głowice od 4011 bo mają większe gniazda ssące. Założyłem opony ,,16" tarcze sprzegłowe oraz pompe olejową od 7211. Podnośnik; dodatkowy śiłownik z boku tokarz przerobił mi tłok założył manczety od cyklopa (gwarantuje ze wytrzyma 10 lat). Razem na sąsiada polu który ma gline oraliśmy on 7211 na 3 skiby dawal rade a ja 4.Jak on dokrecił 4 skibe to zetorek zdycha. Przywiozłem z Francji okazyjnie prase New Hollanda 654 w słomie idą oby dwa ale w sianokiszące zetor jęczy, no i moim jeszcze siągne aktywną 3m.Takrze jesli ktoś ma c360 4011 lub c355 i silnik do remontu to poleca :P:):) przerubke.

Opublikowano

jesli chodzi o koszta; szlif bloku,wyzerowanie,korbowody regeneracja głowic 900 zł. Za cześć zapłaciłem ok.3500 zł łącznie z kolektorem wydechowym i tłumikiem zetora a robocizny nie licze bo sam to wykonałem. Jeśli chodzi o foty, wykonam je podczas pracy to napewno wrzuce.

Opublikowano (edytowane)

jacus sam jesteś idiotom !!!!!!!!!!!!! pojęcia o mechanice debilu nie masz a się wypowiadasz o mojej przeróbce. Będzie pisało w kolejnym numerze Top Agrar Polska oraz krok po kroku jak to zrobiłem

 

poleciało ostrzeżenie!

Edytowane przez tommy66692

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez RafałD
      Co myślicie o wykupie fabryki Ursus, modernizacji i wznowieniu produkcji? 
    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:

      2:
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :

      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
       
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
    • Przez mlody_rollo
      Witam chciałbym się dowiedzieć jak mógłbym zacząć  rolnictwo siejąc zboze mam:ursus c-360 Pług 3 skibowy LEJEK  Opryskiwacz Kultywator Brony  i przyczepę 4,5t
      I mieszkam w Lubuskim nie mam nic innego do powiedzenia 
      Dziękuję za odpowiedź 
    • Przez Zoy
      Witam. Jakiś czas temu zakupiłem używanego tura do C-330. 
      po zakupie przystąpiłem do montażu i ogólnie wszystko szło bezproblemowo aż do momentu montażu poprzeczy trzymających wysięgniki ramienia z wspornikiem przedniej belki. Po założeniu poprzecza na wysięgnik to ta flansza, którą przykręca się do wspornika wydaje się przesunięta w przód tak jakby te poprzecza były zbyt długie. I teraz pytanie czy te poprzecza skracać czy popuścić te dwie śruby wysięgnika i na sztywno to wszystko skręcić. Bo jak popuszczę te wysięgniki to myśle ze będę w stanie to naciągnąć ale kwestia czy można tak zrobić aby w przyszłości nic nie strzeliło od naprezen 
    • Przez Antoszko
      Nie działa obrotomierz w ursus 7524

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v