Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Rafal88 to chyba przeciętny wynik 6 tyś mtg, może rura doprowadzająca powietrze nie była szczelna, może w dużym kurzu pracował lub na krótkich dystansach na podjazdy że się silnik nie zdążał rozgrzewać lub odwrotnie był przegrzany to wszystki skraca żywota, ale i tak 6 tyś mtg nie jest złym wynikiem, pozatym masz szersze koła więc moc była wykożystana, kumpel w c360 z 87r nie dobił do 4 tyś mtg i silnik był tak wyciuchany jak by ze 3 razy taki przebieg miał a głowica tak słaba jak z plasteliny, cóż z końca produckji c360 to już nie było to.

 

Całą tajemnica wytrzymałości mf 255 to to że był montowany z gotowych części przywożonych z angliia a w ursusie tylko składany, a 3512 to już ciągnik z polskich częsci z polskich odlewni i polskiej stali

Opublikowano

Szerokie kola mam od niedawna wiec to raczej nie jest przyczyna <_< Ale fakt nie dziwie sie ze za duzo mth. nie nakrecil bo lubie sobie przycisnac w "gaz" <_< Poza tym duzo chodzil kiedys z ratacyjna wiec to tez troche go wymeczylo :lol: Mysle ze w sobote juz MF-ik bedzie sie docieral :lol: Juz nie moge sie doczekac kiedy znow wsiade i z "pelnej stopy" ruszy sie w ciezka rtobote :)

Ps. rura doprowadzajaca powietrze jest szczelna...czesto ja sprawdzam wiec to odpada :)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ja też nie mogę zbytnio chwalić mf 255. Kupiony był na 25 ha(nówka), jako pomocniczy bo była jeszcze c 360. Pracował tylko w lekkich pracach, w ciężkich sobie nie radził. Wykonywał pracę typu koszenie trawy, cyklop, siewy, brony 3 m, zgrabianie, orka dwuskibowym. Ciężkie prace wykonywała c 360( kultywator, orka na gorszych polach, brony 5 m, rozrzutnik). Po 3 tyś mth MF zaczął brać olej, ok 30 litrów na rok(robił wtedy 200 mth rocznie)...Nie był przegrzany,cały dolot szczelny, olej zmieniany na czas, ogólnie bardzo zadbany i nie przemęczony. Wg mnie przy tych pracach powinien wytrzymać ponad 10 tys mth, a nie wytrzymał nawet połowy...

Opublikowano

mój mf 255 od nowosci na 30 ha, bywały lata że nie stygł z rotacyjną na zarobkach, nikt go nie oszczędzał i deptał w opór, olej zaczoł brać dopiero po przegrzaniu po 3 tys mtg jak był zalany wodą i zamarzła na dole chłodnica, i tak wymiany pierścieni tłoków nie pomagały dopiero kompletny remont silnika pomógł od tamtego czasu nigdy nie dolewamy oleju a chodzi super od czasu remontu już ma bardzo dużo mtg nastukane i nic sięnie dzieje, największe problemy w tym ciągniku były z pompą paliwową i wtryskami ale moze to i od paliwa, niestety znajomi mieli problemy z pompą paliwa w 2 - 4 letnich 3512 podczas gdy w moim mf 255 jakiekolwiek problemy zaczeły sie po 7miu latach po tym przegrzaniu a pompa paliwowa i inne takie tam po 10ciu latach i jakichś 6-7 tyś mtg, więc jak ktoś miał 3512 itp zaraz dowiadywał się u mnie jak to jest z tymi perkinsami i niestety 3512 szybciej miały różne problemy

Opublikowano

sam kiedyśo czymś takim myślałem pierwszy problem to nie ma wyjścia ze skrzyni drugi to wspomaganie keirownicy no i tak wogóle to po co przód przy 47km, lepiej kupić felgi 28' jak masz 32 i dać coś ala 16,9, lub jak szalec to szaleś i np. 480/70/28 jak mały lamborghini lapo przy 50km da rady na takich to i mf powinien, no albo 460/70/28 <_<

Gość Profil usunięty
Opublikowano

W skrzyni jest wstawka taka z 20 cm, zrobię foty ;) gdyby się zaparł to nie problem, ja osobiście znam właściciela Zetora "bociana" z napędem na 4 :)

Opublikowano

Ciekawe ;). W instrukcji od mojego 4514 to nawet nie ma wzmianki w wyposażeniu dodatkowym, że można było mieć EHR. Jak kupowałem 4514 to miałem okazje oglądać na placu 6014, ciągnik wiglądał tak troche masywniej (miał o wiele szersze opony) i miał inną kabinę (szyby klejone, a nie przykręcane na śrudy).

Opublikowano

Witam

Dziś pojechałem zobaczyć ursusa 4512 r. 1994 (15lat), komfortowa kabina, tylne wąskie opony-nowe, układ kierowniczy bez spomagania.

Ciągnig z wyglądu wygląda w stanie BDB.

I ty mam pytanie:

Gośc mówił, że ciągnik ma 3300 MTG.

Nie chcę mi się coś wieżyć w to że ma taki mały przebieg, gdyż w ciągniku zastały wymienione opony tylne, przednie oraz w przekładni kierowniczej jest luz.

 

Ciągnik za 30 tyśiecy.

Czy warto brać taki ciągnik czy już lepij poszukać ze spomaganiem układu kierowniczege i szerokimi oponami?

Opublikowano

Nie warto ponieważ mój znajomy ma taki o to ciągnik i bardzo na niego narzeka gdyż jest za ciężki na przodzie i ciężko się nim kieruje. Ja bym Ci radził 4514 nawet by mógł być starszy ale dołożysz i masz nieporównywalnie lepszą prace.

Opublikowano

Tylko, że ja szukam bez przednigo napędu - nie ma takiej potrzeby.

Czy ktoś ma 4512 bez wspomagania? Jak w nim chodzi kierownica?

 

Czy wogóle 4512 miał wspomaganie?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez aster453
      Ostatnio taka myśl mi przyszła do głowy czy aby nie zamienić dwóch wysłużonych 60 tek z dopłatą na 4514. Co o tym sądzicie ? Czy ten wiekszy bedzie dużo więcej palił ? Myślałem o nim jako pomocniczym główny to proxima 90 plus. Jako że proxa ma tur więc praktycznie jest do wszystkiego w ciągu roku robi ok 400 Mth więc wg mnie sporo podczas gdy te dwa dziadki jedynie pracują przy cyklopie, czasem z mniejszym rozrzutnikiem 4,5 t, opryskiwacz, zielonce przewracanie, podwalanie więc dużo nie mają do roboty...  W dodatku chciałbym do niego  również tura czyli wyręczył bym dziadki w tych mniejszych pracach jak również i  przejął bym od proximy choćby prace związane z turem a nawet zamiennie prasowanie w Unia DF1,2. 
      @mf Wiesz to tez sposób można i tak zrobić tez o tym myślałem najwyżej tak tez bym zrobił. tylko czy w ogóle jest sens sprzedawać jedną (czy dwie moze mniejszy sens) i dołożyć i kupić ten pośredni ciągnik ? Czy taki ciągnik srpawdza się w turze np. ?
    • Przez Damiano604
      Witam, jestem na etapie zamawiania części do układu pneumatycznego w Ursusie 4514. Znalazłem schemat całego układu jednak przy nr. 10 mój zawór hamulca ręcznego posiada 2 wejścia a tutaj są 3, również przewód od pedału hamulca ten po prawej powinien iść przed regulator ciśnienia przed butlą (tak mi się wydaje). Może ktoś przerabiał ten temat i podpowie czy dobrze myślę. Z góry dziękuje. Pozdrawiam! 


    • Przez Marcin70707
      Witam, zamontowałem kabine na moim ursusie 3512 Lubsko 2. Kabina ma metalowy dach, ale pasuje mi coś dać od wewnątrz aby chociaż minimalnie wygluszyc na ile jest to możliwe. Jak polecacie mi to zrobić stosunków tanim kosztem i jakie macie pomysły na takie coś ?

    • Przez kacper9540
      witam chciałem zapytać się na co zwrócić uwagę przy zakupie ursusa 5314
    • Przez Lalafka
      Cześć, od nowości mam podłączonego tura na 1 parze wyjść hydraulicznych. Natomiast chciałbym teraz podłączyć go w taki sposób, aby zawsze dostępne były 2 pary. Ma ktoś coś takiego, albo robił? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v