Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Zmiana polega przede wszystkim na wstawieniu silnika spełniającego normy EURO III sterowanego elektronicznie, kabiny czterosłupkowej no i jak widać na zdjęciu zmiana innych drobnych szczegółów. Teraz są modele mające silniki 3 cylindrowe turbo o mocy 60 KM (Agroplus 310) oraz 7O KM (chyba Agroplus 320) no i jeszcze silnik czterocylindrowy o mocy chyba 80 KM. Co do 310 jestem pewien tych informacji, ale za resztę nie dam sobie ręki uciąć bo nie interesowały mnie wiec nie pamiętam. Co do tego jak mi się podoba to odpowiem Ci za tydzień gdy go dostane bo póki co nie miałem okazji go testować i widzieć w pełnej okazałości.

Opublikowano

Ciagnik bardzo fajny tylko dlaczego go tak oszpecili!!! Nie widziałem na żywo, ale wygląda mi na karłowatego agrofarma, czy agrofarma z krzywego zwierciadła, agrofarma z agrotronem nie da się pomylić, ale ciągniki z takimi samymi kabinami do tego z tymi samymi maskami wygląda troche dziwnie taka niska długa maska i mniejsze koła, stara maska agroplusa była bardzo ładna i pasowała do małego ciągnika, szkoda że nie zostawili jakichś elementów ze "starej" stylistyki,

ps, w tych nowych agroplusach jest chyba jakaś nowsza przednia oś tak?

Opublikowano

Szczerze mówiąc to pierwszy raz zobaczyłem go wczoraj na AF i trochę się zawiodłem wyglądem. Owszem nowa kabina fajna, klimatyzacja nie wystaje już na dachu, duża widoczność, ale ta maska a dokładnie przejście miedzy maska a kabina wygląda paskudnie. Chcieli go upodobnić do większych modeli, pewnie miał wyglądać jak Agrotron w "pigułce" ale nie wyszło im... Co do nowej przedniej osi to za dużo nie wiem, nawet dealer nie wiedział zbyt wiele o tym ciągniku ponieważ to nowość, nie miałem okazji go nigdzie zobaczyć. Zdecydowałem się na niego sugerując się doświadczeniem i sukcesem "starego" Agroplusa. Zdążyłem się już zapoznać z prospektem, ja wszędzie mam napisane ze 310 ma 60 KM i taką też moc podawał mi przedstawiciel handlowy.

Opublikowano

Szczerze mówiąc to pierwszy raz zobaczyłem go wczoraj na AF i trochę się zawiodłem wyglądem. Owszem nowa kabina fajna, klimatyzacja nie wystaje już na dachu, duża widoczność, ale ta maska a dokładnie przejście miedzy maska a kabina wygląda paskudnie. Chcieli go upodobnić do większych modeli, pewnie miał wyglądać jak Agrotron w "pigułce" ale nie wyszło im... Co do nowej przedniej osi to za dużo nie wiem, nawet dealer nie wiedział zbyt wiele o tym ciągniku ponieważ to nowość, nie miałem okazji go nigdzie zobaczyć. Zdecydowałem się na niego sugerując się doświadczeniem i sukcesem "starego" Agroplusa. Zdążyłem się już zapoznać z prospektem, ja wszędzie mam napisane ze 310 ma 60 KM i taką też moc podawał mi przedstawiciel handlowy.

 

czyli w niemieckim prospekcie piszą co innego a w polskim też co innego chyba sie jescze co do mocy nie dogadali, a tak między nami ja też zdecydowałem sie na ten model, znaczy sie jest wpisany we wniosku.

Opublikowano

 

 

@Ferdek07 jak zwykle widzisz problem tam gdzie go nie ma. ;P

oj tak Ty nie masz tego problemu, ja codziennie oglądał ten srebrny "ryj" w wydaniu wiekszego modelu to troche dziwnie dla mnie wygląda ta r2, ale musisz przyznać że nowe r2 jest ładniejsze od nowego agroplusa!!!

Opublikowano

oj tak Ty nie masz tego problemu, ja codziennie oglądał ten srebrny "ryj" w wydaniu wiekszego modelu to troche dziwnie dla mnie wygląda ta r2, ale musisz przyznać że nowe r2 jest ładniejsze od nowego agroplusa!!!

 

ale to był największy r2 a mniejsze wyglądają tak samo jak agroplusy a to dowód na to r2

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Z całej trójki to Dorado ma najbardziej skopany przód.

Opublikowano

Aaa widzisz, a już się bałem, że ten w Bednarach to mój był... Tak na poważnie to mi tłumaczą to opóźnienie zmianami konstrukcyjnymi w porównaniu ze starymi Agroplusami. Niby ma być do końca miesiąca... ;):)

Opublikowano

Może ma ktoś cennik dodatkowego wyposażenia do agroplusa, same lub laborghini?? Insteresuje mnie szczególnie model o mocy 66KM

 

Coś takiego:http://www.allegro.pl/item784657763_same_deutz_fahr_lamborghini_r2_66_nowy.html

Opublikowano

@CarnyBrat1, @jankris Napiszcie ile wasze Df kosztowały (przy jakim kursie euro), jakie wyposarzenie, chce porównać z NH seri T4000.

A może, ktoś wie ile kosztuje NH T4020 i T4030

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v