ropa w silniku c-360

[merdaf]

Zrobiłem kapitalkę 60-ki i przy 10 mth jak mu przygazowałem to tak jakby stracił na mocy i nie wchodził na obroty. Pomyślałem że to jakiś brud w filtrze paliwa.Traktorek jest na dotarciu więc chodził tak jeszcze 2 dni,aż kiedy sprawdziłem mu stan oleju to było ponad pół bagnetu.Co to może być.Zaznaczam że pali bez problemu tylko nie wchodzi szybko na obroty

[wojtek123]

Miałem podobny problem, okazało się że w bloku było wyszczerbione tam gdzie jest osadzona tuleja. Nie wiedziałem co może być, głowice sprawdziłem i były ok, dopiero jak odkręciłem miskę i nalałem wody do bloku to po chwili zaczęło kapać i tak doszedłem co jest przyczyną.

Wymontowałem tuleję i w miejscy ubytku w bloku nałożyłem klej dwuskładnikowy i do tego zrobiłem miejsce na trzeci uszczelniacz i jest dobrze już ponad 4 lata.

 

 

 

Przyczyn u ciebie może być wiele

[zetorek12]

J powiem ci tak nie leje ci się ropa na wyjście wydechu ropa mi w ciapku law jeden z wtryskiwaczy i dostało się do oleju

[ahme999]

tak, to na pewno wtryskiwacz, pewnie zatkała się dziurka w koncówce rozpylacza-albo rozebrać i przetkać jakimś drucikiem, igłą itp albo końcówka do wymiany i 30PLN w plecy:lol:

 

@wojtek123

gdy woda pójdzie do oleju robi się emulsja-"mleko"

[wojtek123]

@ahme999 wiem o tym

 

sorry za pomyłkę ale nie coś źle przeczytałem, myślałem że chodzi ci o wodę

 

mój błąd

 

ja ostatnio wymieniałem dwie końcówki 40zł za sztukę, kupiłem niby te lepsze.

[Rogeryk]

na 100 % wtryski. mialem to w Zetorze a jak tuleje rdza zżarła to mialem kakao w misie

[ahme999]

z tymi końcówkami to miałem niezły meksyk-dopóki kupowaliśmy po 25 zł/szt starczały na ok 3 mies w ciapku(100-150mth) i tankuję rope, nie opał dopiero "niby lepsze" za 40 zł chodzą juz ok 600mth

[masiew]

najprawdopodobniej jest to wina pompy paliwowej. poprostu ucieka z niej paliwo. może być uszkodzona któraś sekcja i paliwo przedostaje się do środka pompy i do oleju

[ahme999]

@masiew

a to dobre--haha:lol::) ubawiłeś mnie do łez:D od kiedy to połącząne są układy smarowania silnika i pompy paliwowej w 60'???

[merdaf]

5 min. roboty i po problemie:zerwała się nakrętka mocująca klawiaturę na głowicy,zawory się nie otwierały a paliwko sobie szło....w silnik a nie do komina.dziękuję wszystkim za odp.Jak widać przyczyn mogło być wiele.POZDRAWIAM!!!

[karola44]

Skoro po remoncie ta klawiatura taz puscila to jestem pewien ze po nastepnych 10mth znowu pusci.

 

Obym nie mial racji.

 

A z kad wiem?

 

A no z tad, ze w zeszlym roku kolega zrobil kapitalny remont swojej 60-tki. W tym takze robil silnik od podstaw.

 

Jak sie okazalo po dokladnie 10mth urywalo mu co rusz ta sama klawiature na tej samej glowicy. Po 3 probach naprawy kupil nowke kompletna klawiature. I znowu 10 mth i znowu urwana.

 

Jak sie okazalo "mechanik" ktory to wszystko skladal zle ustawil zaplon. Niby ciagnik chodzi poprawnia, ale z porannym rozruchem byl problem no i te urywane klawiatury.

 

Dopiero moj tata zwiozl kolege mechanika. Ten obejzal wszystko, lacznie z pompa i jej napedem. Nadmienie, ze pompe robil wlasnie ten kolega taty.

 

Zdjeli przednia pokrywe silnika i okazalo sie, ze zaplon byl zle ustawiony. Do tego pierwszy "mechanik" juz na starcie powinien wymienic kola rozrzadu wraz z mocowaniami. Byly tak rozpieprzone, ze lataly jak chcialy. Wiec kolega znowu poniosl kosztty.

 

Ale co pociaszajace od tamtej pory ciagnik choczi jak trzeba. Silnik jak dzwon, odpala od kopa i nie rwie juz klawiatury.

 

Wiec jezeli ci sieto powtorzy, warto zwocic uwage na zaplon.

 

Obym sie mylil.

[DominikPocisk]

to co nie słyszałeś ze nie chodzi tak jak powinie?? skoro zawory sie nie otwierały to tak jak by w ogóle na jednego nie palił

[szal74]

Witam. wtrace sie do tematu bo mam taki sam problem czytam na forum i nic. Otoz zrobilem kapitalny remont wszystko nowe wal, walek rozrzadu, tloki, tuleje, pierscienie, panewki. Po krotkiej jezdzie nalecialo mi pol bagnetu oleju. Napewno to nie pompa byla sprawdzana i napewno to nie wtryskiwacze bo kupilem nowe koncowki, 2 miesiac sie juz mecze i dalej nie moge dojsc. Pomozcie

[mtracz]

Po krótkiej jeździe tyle ropy to musi nieźle lecieć.

Która pompa była sprawdzana?

W pompie wtryskowej jest olej?

[piotrek406]

witam olej jest czarny czy w kolorze kawy z mlekiem jeżeli będzie ropa to olej będzie rzadki i ciemny a jeśli płyn chłodniczy to kawowy kolor jeśli ropa pójdzie przez pompę paliwową to sprawdz ojej w pompie paliwowej jaki jest i czy nie przybyło goa wtryski warto wrzucić na próbnik może jest za małe ciśnienie ustawione i wtedy dużo więcej wtłczy paliwa wtrysk ale wtedy by dymił albo jest żle ustawiony rozrząd właściwie ustawiony wał koło pośrednie 2 kropki wał koło pośrednie kropka w środku pompa kółko kółko a wałek rozrządu 2 punkty a koło pośrednie punkt pomiędzy zembami innych przyczyn nie ma a jeśli dojdziesz to napisz jaka była przyczyna pozdrawiam

[Wojtek987]

Kolega Piotrek zadał podstawowe pytanie czego przybywa woda-olej zmieni kolor czy ropa-olej będzie rzadszy. Jeśli wszystko robiłeś i ciągnik chodzi normalnie a olej nie zmienił koloru to stawiam na ropę. W ciemno mogę powiedzieć abyś zmienił całą ręczną pompkę paliwową (na 3 śrubki przykręcana do pompy) Po wymianie wymień olej w pompie bo jest tam pełno ropy.

[kubala]

a czasem pompą wtryskową Ci zasuwa do silnika ? a dokładniej uszkodzonym uszczelniaczem wałka krzywkowego wlewa się to co przepuszczą sekcje ale to marginalne sprawy, bardziej dostaje sie paliwo równiez uszkodzonym uszczelnieniem popychacza pompki zasilajacej, stąd paliwo wymieszane z olejem w kadłubie pompy wtryskowej (jak jest tego na prawdę dużo to powinno kapać ta rurką z tyłu pompy , zdarza się że śruba tej rurki zamiast byc przelotowa jak w jabłuszkach przewodów paliwowych to jest zakręcona zwykła i kapac nie będzie za to chętnie wleje się uszkodzonym uszczelniaczem wałka pompy. ot i wsio :-)

Edytowane 4 Września 2013 przez kubala