John Deere 8R

[Bogdanek]

Piękne są te ciagniki. Tylko co mają w sobie takiego nowego? Oto jest pytanie.

[Jasiupila]

Po pierwsze to coś z tym 1 filmem jest nie okej bo odrazu na 1 fotce widać wnętrze od Fendta.

Po drugie te 8R co teraz są dostępne są jak dla mnie ładniejsze.

Po trzecie to chyba dołożyli mu AdBlue i na tym polega sedno tej zmiany.

[MDSikor]

Nowy 8R nie ma AdBlue za to posiada EGR.

[unki]

EGR posiada juz JD 8030 i jest tam tez ten sam 9.0 litrowy silnik co w JD 8R

[MDSikor]

Nowy 9R

http://www.farmphoto.com/thread.aspx?mid=897342

[wjanusz23]

Widzę że większość z was jest pod dużym wrażeniem nowych JD8R i wcale się temu nie dziwię, one naprawdę robią wrażenie ,nie tylko zmiany kosmetyczne jakie przeszedł ,ale głównie zmiany nowych norm emisji spalin jakim musi sprostać ciągnik, wymusiły naprawdę rewolucyjne zmiany T4 to całkowicie nowa filozofia emisji spalin ,a co zatem idzie kolosalne zmiany całego silnika, praktycznie wykorzystując sprawdzoną starą technologię EGR ,na jej bazie stworzono dwie podstawowe konfiguracje silników pierwsza o nazwie PVX z jedną turbosprężarką o zmiennej geometrii VGT ,druga o nazwie PSX z jedną sprężarką o stałej geometrii i drugą o zmiennej geometrii VGT

 

9.0 l PowerTech PVX: 187 kW – 224 kW 9.0 l PowerTech PSX: 242 kW – 317 kW John Deere PowerTech Plus, z układem recyrkulacji spalin EGR oraz zmienną geometrią turbosprężarki VGT, rozbudowane o system oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych DPF i katalizatorem DOC.

 

- zmiany układów podstawowych silnika

 

• odporność na wysokie temperatury:

 

- układ EGR o większej objętości

 

- większa chłodnica oleju

 

- pompa wody o większym wydatku

 

• wysokie ciśnienia wewnątrz silnika:

 

- wzmocnienie bloku silnika

 

- wzmocnienie głowicy zaworowej

 

- wzmocnienie kolektorów wydechowego i dolotowego

 

• rozbudowa systemu sterowania silnikiem:

 

- bardziej wydajny kontroler ECU

 

To tylko cząstka tego co ulega zmianie w 8R praktycznie większość układów jest zmieniona a to dopiero początek drogi jaką idzie JD.

 

Panowie szykujcie się na naprawdę duże zmiany ,ja jestem pod dużym wrażeniem tego co widziałem coś wspaniałego .

 

 

[Gość]

Zdaje sie ze 8360r to najmocniejszy kolowy ciagnik swiata bo 395-405 kucykow wedglug roznych zrodel a fendt 939 ,,tylko,, 390

[Patryk8R]

ładny sprzęt wyposarzenie pewnie te same ale wygla zmienili no i może moc jest inna

[pawlo694]

tylko że case steiger 435 ma 444KM a jest ciągnikiem kołowym

[brzozak2]

ale jest przegubowy, a przegubowce to juz 30 lat temu mialy 600 KM i wiecej.

Zdaje sie ze 8360r to najmocniejszy kolowy ciagnik swiata bo 395-405 kucykow wedglug roznych zrodel a fendt 939 ,,tylko,, 390

 

wg tej samej normy (ece r24) fendt 939 ma max 390 KM, a jd 8360 380 KM, wiecej precyzji .

 

zrodla:

http://www.deere.co.uk/en_GB/products/agriculture/tractors/8r/8r_2011_models/8r_2011_specs.pdf

http://www.fendt.com/2-20101111-140457.pdf

[MDSikor]

Ale Case jest ciągnikiem przegubowym, a kolega pewnie miał na myśli "standardowy" ciągnik.

 

... nie zauważyłem następnej strony.

Edytowane 3 Marca 2011 przez MDSikor

[pawlo694]

a no chyba ze tak to sory. Ale chociaż juz taki Claas xerion 5000 ma wiecej.

[brzozak2]

xerion tez jest troszke inaczej zbudowany - ma wszystkie kola skretne, inaczej umieszczona kabine, itp.

 

nie porownywalbym ze standardowymi ciagnikami, jest przeznaczony do specyficznych zadan, mozna nabudowywac na nim maszyny.

[unki]

wg tej samej normy (ece r24) fendt 939 ma max 390 KM, a jd 8360 380 KM, wiecej precyzji .

 

 

Kolego wg tej normy to fendt 936 ma faktycznie 390 KM, ale JD 8360 bez IPM (inteligentnego zarządzania mocą) 380 KM natomiast z IPM ma 393 KM czyli bije fendta :lol:

[brzozak2]

no wlasnie nie, ale dobra co ci bede tlumaczyl. nie wiem w ogole po co power boost w ciagniku tej klasy.

 

dla mnie liczy sie moc dostepna przez caly czas, a nie tylko z walkiem. natomiast chodzilo o to, ze kolega wczesniej porownywal ciagniki w innych normach.

[Patryk8R]

ale kopa bedzie miał bo 2 turbiny będą miały te nowe serie 8R i samoczyszczące sięfiltry

[BartekDolnyslask]

IPM to nie tylko przy wałku ale także w transporcie i ogólnie w pracach na pochyłościach lub przy zmianie biegów, mam coś takiego w 7830.

[brzozak2]

ogólnie w pracach na pochyłościach lub przy zmianie biegów

?

 

ipm jest aktywowany w transporcie, pracy z WOM i hydraulice.

[BartekDolnyslask]

?

 

ipm jest aktywowany w transporcie, pracy z WOM i hydraulice.

 

 

Jeżeli pracuje z agregatem i ciężko jest pod góre to włącza się IPM bo pokazuje mi się jego symbol na wyświetlacu w narożniku i na wyświetlaczu z prawej strony poziom dodatkowej mocy.

[brzozak2]

generalnie tylko jd ma cos takiego, bo kloci sie to z zalozeniami samego boosta. nie wiem dokladnie po co tak zrobili i czy cos daje.

[BartekDolnyslask]

Daje bardzo dużo, szczególnie w transporcie po pagórkach.

[brzozak2]

w transporcie to wiadomo w koncu po to zostal wymyslony tai system, zeby rezerwy silnika przy obecnych ukladach sterowania wykorzystac, a nie obciazac wiecej ukladu napedowego na nizszych przelozeniach. dlatego boosty nie dzialaja w pracach pociagowych w polu, ale moze jelen cos innego wymyslil.

[BartekDolnyslask]

Nie znam dokładnych specyfikacji oraz budowy tego urządzenia ale działa, i pomaga szybciej "zebrac się" silnikowi gdy jest mu ciężko.

[Gość Profil usunięty]

@brzozak2 w Claasie to bodaj od 8 km/h się doładowanie aktywuje?

[brzozak2]

od biegu C1 przy hexashiftcie.