Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kolego wyżej, zmiany o których mówisz dotyczą nowego modelu - proximy power 85, a koledze chodzi zapewne o zwykłą proximę 85,

Zmiany to są raczej kosmetyczne, nowa numeracja, miejsce na rejestrację w dachu kabiny i chyba możliwość zamówienia nowych kombinacji opon.

Opublikowano

Kolega @adikpl1 ma rację proxima 85 to starsza 8441 proxima 85 plus to starsza 8541 i nowy model proximy 85 power którą opisał @karol091193 co do opon to chyba jest tak jak było... a nie wiem jak było kiedyś ale teraz jest siedzenie grammera w standardzie za które trzeba dopłacić.

Opublikowano

Zwykła Proxima 85 jest to dawna Proxima 8441, czy upiększona? Różne są głosy i gusta, moim zdanie starsza była ładniejsza. A co do rewersu elektrohydraulicznego to ma go Proxima Power, która jest także deko dłuższa co może być korzystniejsze z tego względu że zwykła jest krótka, przez co mniej stabilna.

Opublikowano (edytowane)

85 ma więcej wyjść hydrauliki półbieg i rewers ręczny-czego 84 nie ma!

 

 

;)

Edytowane przez wsk125ccm
Cyt. poprzedniego posta.
Opublikowano
85 ma więcej wyjść hydrauliki półbieg i rewers ręczny-czego 84 nie ma!

 

 

:)

 

 

Aleś dał chłopaku mam taką na podwórku więc chyba wiem czym jeżdżę....... Są 3 wersje proximy, zwykła czyli dawna 8441, plus i power

Opublikowano

Kiedyś pisałem do jednego z dealerów jakie są różnice pomiędzy 8441 a 85. Odpisał, że różnią się nazwą,nowszą turbosprężarką i tym, że 85 ma siedzenie pasażera w standardzie oraz dodatkowe halogeny tylne.

P.S. Zaaktualizowano stronę zetora i tam pisze, że Proxima 85 ma w standardzie siedzenie Mars z pasami bezpieczeństwa.

Opublikowano

proxime 85 (szybka skrzynia z rewersem) mam ponad półtora roku w standardzie jest zwykłe siedzenie w opcji jest gramera choć cena nie jest adekwatna do jego funkcji bocznego siedzenia nie zamawiałem ale jest w ciągniku (widocznie standard ;) reflektory są pojedyńcze, wyjścia hydrauliczne są 3 w tym jedno zerowe :D po tym czasie urzytkowania naprawiłem tylko luz na łożysku w drążku kierowniczym wchodzącym w orbitrol i cieknącą chłodnice (mało starannie zalutowana na łączeniu pokrywy z przewodami)tak sobie radzi nawet z ibisem ls 3+1. pozdrawiam i czekam na wasze opinie z użytkowania

Opublikowano

Tam jest zamontowane takie sprzęgło, że jak je naciśniesz to przy wrzucaniu biegu wyskakuje klaun i mówi ci na jaki bieg wrzuciłeś. A i jak się ją odpala z popychu to uważaj bo mojemu dziadkowi już raz kierownica w rękach się urwali i w morde dali.

  • Like 1
Opublikowano

Skoro to jest temat o proximie 85 mam takie zapytanie. Mianowicie: jakie jest jej spalanie i awaryjność?kupić nową proxime czy może sporotańszeego Belarusa. Chciałbym aby się wypowiedzieli właściciele lub użytkownicy.

Opublikowano (edytowane)

Witam wszystkich forumowiczów.Nie chciałem zamiecać forum więc podpiąłem się do tego tematu.Mam nadzieje że @adamo84 się nie pogniewa.

Chciałbym się dowiedzieć jaki stan oleju utrzymuje się u was w tylnym moście i skrzyni biegów?

bo u mnie stan jest poniżej"pomiędzy".

I coś się stało z pompką paliwową.Kiedyś gdy pompowałem to było słychać taki charakterystyczny gwizd,a teraz jak pompuje to chodzi tak jakby na pusto po prostu bez paliwa.

Może wiecie co się z nią stało

Edytowane przez proximaplus
Opublikowano

po pierwsze to akumulator jest przeniesiony pod schodki kabiny bo wcześniej znajdował się obok chłodnicy a opary z akumulatora wciągane przez wentylator zmniejszały żywotność chłodnicy.Po drugie to dorzucono intercooler co daje lepsze doładowanie powietrza ale przez to silnik słabiej się nagrzewa <_<.Po trzecie nowszy model mostu carraro ,inna pompka paliwowa(zamiast ostojnika wymienny filterek.A reszta to zmiany kosmetyczne

 

proxime 85 (szybka skrzynia z rewersem) mam ponad półtora roku w standardzie jest zwykłe siedzenie w opcji jest gramera choć cena nie jest adekwatna do jego funkcji bocznego siedzenia nie zamawiałem ale jest w ciągniku (widocznie standard ;) reflektory są pojedyńcze, wyjścia hydrauliczne są 3 w tym jedno zerowe :D po tym czasie urzytkowania naprawiłem tylko luz na łożysku w drążku kierowniczym wchodzącym w orbitrol i cieknącą chłodnice (mało starannie zalutowana na łączeniu pokrywy z przewodami)tak sobie radzi nawet z ibisem ls 3+1. pozdrawiam i czekam na wasze opinie z użytkowania

 

odnośnie tego luzu na łożysku drążka kierownicy to u mnie coś minimalnie skrzypi podczas poruszania kierownicom.Czyż by to było to samo???????

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v