Przedni napęd do C-360 [połączone]

[piciaj]

hmm byłem w takiej samej sytuacji jak kolega andrzej 612@ , i chciałem do swojej 4011 założyc napęd są w temacie moje wypowiedzi z przed roku, ale stwierdziłem że po pierwsze czasu brak, mimo że mam tokarke duża wiertarę itd, ale i tak napęd trzeba kupić zrobić porządny remont ursusa przejrzec owy napęd nabyć ogumienie potrudzić sie z przystawką, więc stwierdziłem że w moim przypadku lepsze bedzie poszukać ciągnika już z napędem wspomaganiem kierownicy, no i udało się kupić z napędem turem i łyżką , mały remont wizualny i za 20tys jest oryginał, sprzedałem ciapka i prawie rachunek sie wyrównał, a do 40tki chciałem jeszcze tura dołożyć chodzłby codzień przy fabrykacji do bydła, więc każdy musi sam wiedzieć co z czym

[kundys]

piciaj to może powiesz co takiego zakupiłes bo ciekaw jestem?

[andrzej612b]

No witam picaj - i co kupiłeś , ten mój C - 360 prawie jak nówka i szkoda ruszać a w zamian za cięgnik z przodem kupiłem zetora z turem i prasę do balotów, no i od pewnego czasu jestem nie zależny od wszelkich usług - chociaż ciągnik z przodem też by się przydał ...

[piciaj]

kupiłem Fiat 670Hdt , 67 koni z turem maileux dwusekcyjnym łyzka 2metry, koła11,2 28 przod i 16,9 -34 tył , rzecz w tym że patrzyłem za ciągnikiem który zmiesci mi sie we wjazd do obory 2,40 bo co był jakiś ciekawy to za wysoki, a do niego i tak musiałem niższy troche dorobic, skrzynia 8x2 bez rewersu, ogolnie jestem zadowolony ciągnik prosty ukuty , uzytkuje poki co pol roku i jestem zadowolony

Edytowane 10 Grudnia 2012 przez piciaj

[maxers]

kupiłem Fiat 670Hdt , 67 koni z turem maileux dwusekcyjnym łyzka 2metry, koła11,2 28 przod i 16,9 -34 tył , rzecz w tym że patrzyłem za ciągnikiem który zmiesci mi sie we wjazd do obory 2,40 bo co był jakiś ciekawy to za wysoki, a do niego i tak musiałem niższy troche dorobic, skrzynia 8x2 bez rewersu, ogolnie jestem zadowolony ciągnik prosty ukuty , uzytkuje poki co pol roku i jestem zadowolony

A jak z dostepnościa czesci do niego ,bo wiadomo starsze zachodnie ciagniki nie drogie sa ale różnie to bywa ,i nie za ciekawie z mojego doswiadczenia . Nie wiem jak u ciebie

[Buszmen11]

części są, pytanie za ile do silnika dostanie się praktycznie wszystko. gorzej ze skrzynią. znajomy robił niedawno silnik w case (silnik perkins) coś koło 90 kucy i części wyniosły niewiele drożej niż do c360. zależy co się kupi i w jakim stanie.

 

mając c360 wie się co się ma, a jak się kupi ciągnik to nigdy do końca nie wiadomo czy nie będzie trzeba za rok remontować...

[piciaj]

części , hmm póki co kupowałem tylko łożyska ślizgowe fluro do przedniego napędu i jeden krzyżak który to krzyżak pasował z polskiej serii przkeźników, za uszczelką pod głowice czekałem dwa dni, bo zawory docierałem , olej w tylnim moscie i hydraulice jest osobny, a w skrzyni osobny i ztego co przejrzałem tryby w skrzyni synchronizatory itp nie budzą zastrzeżen, oleju nie bierze, poza tym on tylko pracuje przy oborze pola poza zwożeniem słomy nie widzi , także chyba nic się z nim nie stanie. ok już nie robie więcej offtopu

[maxers]

części są, pytanie za ile do silnika dostanie się praktycznie wszystko. gorzej ze skrzynią. znajomy robił niedawno silnik w case (silnik perkins) coś koło 90 kucy i części wyniosły niewiele drożej niż do c360. zależy co się kupi i w jakim stanie.

 

mając c360 wie się co się ma, a jak się kupi ciągnik to nigdy do końca nie wiadomo czy nie będzie trzeba za rok remontować...

Wiem coś o tym grzebało sie w starych fendtach i renówkach ,nie szło nic podebrac od innych ,kolega cieszył sie ze sprowadził za psie pieniadze do roboty ale potem mu minka troche zbladła jak był problem z czesciami ,dlatego musiał szybko z mini uciekac .

Jak wiadomo zakup pojazdu to nie wszystko(nie koniecznie musi to by akurat ciagnik) wazna jest jego pozniejsza eksploatacja .

Edytowane 10 Grudnia 2012 przez maxers

[Buszmen11]

dlatego cały czas mnie korci ten napęd do c360, bo wiem że mam ciągnik po kapitalce silnika i skrzyni... ale znowu by należało wrzucić wspomaganie i lepszą kabinę. z drugiej strony jakby sprzedać ursusa i dołożyć to co miałbym w niego zainwestować, to mógłbym kupić coś ok 80 kucy z przodkiem, tyle że nie wiadomo co będzie w środku :wacko:

 

kto nie ryzykuje ten nie zyskuje

 

koniec końcem po nowym roku pewnie założę napęd do c360. brat mówi że opony 7,50-18 trochę wąskawe, no i most nisko będzie. a na wyższych i szerszych kołach most uaza pewnie za długo nie pociągnie :unsure: a adaptować most starowski średnio mi się uśmiecha

Edytowane 11 Grudnia 2012 przez Buszmen11

[pepe2]

Nic się nie przejmuj , 7.50 x 18 doskonale sobie radzą , należało by tylko zwiększyć dociążenie przodu , bo przynajmniej u mnie widzę że podczas orki pod górkę jeszcze trochę się grzebie .

[Buszmen11]

zastanawiam się czy nie za wąskie, w sumie ciągnik ma tylko 52 konie. dociążyć przód żaden problem.

 

@pepe2 most pewnie jest nisko? najmniejszy prześwit masz pod mostem czy pod przystawką?

 

w cenie zestawu z Ryk (coś ok 4 tysi) są wliczone koła? czy tylko most, wał i przystawka?

[maxers]

koniec końcem po nowym roku pewnie założę napęd do c360. brat mówi że opony 7,50-18 trochę wąskawe, no i most nisko będzie. a na wyższych i szerszych kołach most uaza pewnie za długo nie pociągnie :unsure: a adaptować most starowski średnio mi się uśmiecha

 

wcale sie tym nie przejmuj i na 20tkach bedzie ciekał ,jesli bedzie chodził bez tura to nie powinno byc problemów.

Sam w sobie most jest dosc wytrzymały,połosie sa odciazone wiec w razie trzasniecia nei ma obaw ze wszystko wysunie sie i wyleci jak to było w przypadku żuka.

Kiedys własnie przerabiałem żuka i oryginalny tylny most nie dawał rady ,(zrobiona kipa) po zalozeniu mostu od uaza pakowało sie na paka po 4tony mokrego zwiru i nie było nigdy problemów.

Jedynie co moze wykanczac most uaza to tur ,cofanie na skreconych kolach ,itp i przewaznie to obrywało sie przy frezach (nie tyle co przeguby co włąsnie przy frezach ,bo tam jest najciensza poloś)

a jak bez tura to spokojnie powinno wytrzymac rowniez z obciaznikiem 200-300kg w razie potrzeby.

 

7,50-18 ma szerokosc ok 20cm wiec nie jest taka wąska ,zreszta i tak nawiecej ma do powiedzenia karb który wgryzać sie bedzie w ziemie

Oś ciagnaca a nieciagnaca to jest wielka różnica

 

 

w cenie zestawu z Ryk (coś ok 4 tysi) są wliczone koła? czy tylko most, wał i przystawka?

Chyba kola sa za dopłata z tego co pamietam ,ok 800zł

Edytowane 12 Grudnia 2012 przez maxers

[pepe2]

Prześwit pod mostem i pod przystawką jest jednakowy 30 cm , a za koła się płaci tak jak maxers napisał .

[Buszmen11]

7,5-20 byłoby ciekawą opcją a jeszcze lepiej 8,3-20 najpierw kupię most, potem będę gdybał. nie wiadomo na jakim przełożeniu się kupi, więc kwestia przystawki na koniec.

[maxers]

7,5-20 byłoby ciekawą opcją a jeszcze lepiej 8,3-20 najpierw kupię most, potem będę gdybał. nie wiadomo na jakim przełożeniu się kupi, więc kwestia przystawki na koniec.

Przekladnie głowna zawsze idzie przelozyc na szybsza badz wolniejsza ,choc bardziej popularne i spotykane sa wolniejsze czyli 8/41

Też rozgladam sie za mostem uaza ale jak na złość wszystko daleko.

 

Brać koledzy ,bo zaraz nie bedzie

 

http://allegro.pl/c-360-4x4-przedni-naped-przystawka-i2867941291.html

Edytowane 13 Grudnia 2012 przez maxers

[Buszmen11]

w tych pieniądzach masz praktycznie całą przystawkę zrobioną z nowych części

[maxers]

Orientuje sie ktoś może jakie przełozenie ma most od land rovera .

Czy nie byłby czasem lepszy od uazowskiego

 

Orientuje sie ktoś może jakie przełozenie ma most od land rovera .

Czy nie byłby czasem lepszy od uazowskiego

W sumie mam juz jasność .

 

http://www.szarbia.com/index.php?p=art_detal&dzial=3&kat=11&pkat=0&pkat2=0&id=55

Edytowane 13 Grudnia 2012 przez maxers

[GoRAL1]

co o tym sadzicie http://allegro.pl/przedni-naped-ze-wspomaganiem-hurth-i2810623537.html

[maxers]

co o tym sadzicie http://allegro.pl/pr...2810623537.html

To zalezy jakie on ma przelozenie .Ale ja bym sobie jego odpuscił ,po pierwsze ze do wymiany ma przegub a po drugie drogo .

W tych pieniadzach kupi sie juz most od robura który po zwezeniu pasuje bez kombinacji

[tomasz65896]

-- połączono --

 

Mam takie małe pytanie do wszystkich posiadaczy Ursusa c-360 z przednim napędem. Jaki most najlepiej się sprawuje w waszych ciągnikach i jaki jest najbardziej wytrzymały i jaki byście założyli do ursusa c-360 z turem. Oraz jak zrobić tą przystawkę do skrzyni.

Edytowane 10 Stycznia 2013 przez Marcin91
dublowanie tematów

[braciszek]

Chlopaki 49 stron o tym napisali , lektura taka ze prace dyplomowa, mozna napisac , tylko czytac i czytac i czytac , ale jak sie niechece to sie w kölko te same pytania zadaje , zapraszamy do lektury tematu , wszystko jest opisane czasami z chirurgiczna, dokladnoscia

Edytowane 10 Stycznia 2013 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[lukisgt3]

Witam wszystkich forumowiczów:-) Śledzę cały czas ten temat jak i różne rozwiązania z YouTube i też mam zamiar takie cudo zrobić do swojej 355, mam już most od uaza (8/41). Mam też wątpliwości co do zgodności tego wzoru do obliczania średnicy przednich kół. Mianowicie Gość z YouTuba (11 bobber) ma zastosowaną w swojej 40 (te same zwolnice co w 355) koło 49 zębów w przystawce most uaza 8/37 i koła z przodu 20 x 7,5 i pisze że tyl z przodem zgadza się idealnie, mi natomiast z tego wzoru przy tych samych przełożeniach (zwolnice i most uaz) średnica opon wychodzi około 64cm a 20 x 7,5 maja ok 90 chyba że ja źle licze? Kundys ty jesteś z Podkarpacia, ruszyłeś coś z tym przodem?

[kundys]

to co pisze ten gość z youtuba nie brałbym pod uwagę skoro Pan Antoni, z którym rozmawiałem mowił, że on ma zastosowany most od robura, o wolniejszym przełożeniu (są 2rodzaje) i musial zastosować tryb 52z przy kołach 90cm co dało mu wyprzedzenie ok 7% w stosunku do tylu, a na youtubie pisze że zastosował szybszy most od uaza. Mimo że ciągnik jest szybszy od c-360 to na pewno przód jest znacznie szybszy od tyłu, będzie mu to chodzić ale nie tędy droga, jak zrobić to tak aby miało ręce i nogi... ja zrezygnowałem z napędu głownie z powodu ziemniaków, przypuszczam że przy uazowskim moscie byłby za mały, a z tego co analizowałem to most uaza z przelozeniem 5.125 kola 16" 7.5 i tryb w przystawce 53z najlepiej dopiero zdałyby egzamin, ale jest pytanie czy na pewno wejdzie tam taki tryb... lukisgt3 też podkarpacie? można widziec jakie okolice?

[lukisgt3]

Ja już sam nie wiem komu wieżyć co rozmówca to inna teoria, ale jakoś do tego dojdę Narazie mam most i póki co to leży bo mam pare innych robót rozkopanych i muszę pokończyć a na wiosnę będę coś próbował ruszać z przodem:) Jestem z okolic Frysztaka a Ty Kundys skąd?

[kundys]

bliżej Jarosławia mieszkam, no najlepiej jak sam dojdziesz, ale jeśli cos źle napisalem to na pewno dużej pomyłki w tym nie było, a most od uaza z wolniejszymi przelozeniami? moze akurat do szybszych zwolnic szybciej cos zrobi, i pewnie tak bedzie, cos tutaj raz nawet pisali że do 40 szybciej cos wymysli, życze powodzenia i pochwal sie wynikami jak będą efekty