Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

@gustaww Skad ty wiesz o ile tłok się rozszerza w c-360 i czy te 100 by nie zaszkodziło chłopie.Są różne stopy aluminium którego z tłoki robione,lepiej nie ryzykować i nie uzyskiwać 100 stopni

@seba2017 Nic nie powinno się stać,po prostu się zagrzał nieco ale go jeszcze nie przegrzałeś.Jak się obawiasz czy będzie brał oleju to pilnuj stanu oleju,ja nie mam szklanej kuli i ci nie powiem dokładnie że o na 100% nie będzie brał.Sam musisz to sprawdzić

Opublikowano
Dnia 21.06.2022 o 23:27, seba2017 napisał:

Gdy tłoki się przycierają to silnik zaczyna stawać  ?  I płyn chłodniczy musi być zagotowany żeby do takiego czegoś mogło dojść ? 

Płyn do chlodnic to nie woda. Temperatura wrzenia płynu około 120⁰C

Opublikowano

Witam panowie. Silnik z 7011 w c360. Termostatów przerobione chyba 8 sztuk różne rodzaje i firmy, teraz założona obudowa wraz z termostatem wahler z Zetora. Wentylator Zetor, nowa pompa wody, brak przedmuchów, chłodnica czyszczona regularnie i od zawsze zalewana płynem. Temperatura zawsze na końcu zielonego pola tak około 90-95°C. Pracując w lecie wskazówka połową wchodzi na  czerwone pole. Bez termostatu nie chce się dogrzać bez względu na obciążenie. Proszę o pomoc nie mam już pomysłów. 

Opublikowano

Na przyszłość to mierzy temperaturę innym urządzeniem a nie wierzy ślepo dwuwskaźnikowi który pokazuje orientacyjnie.Ile ludzi zrobiło w bambuko te wskaźniki,sam byłem ofiarą i myślałem że c-360 się grzeje.

Opublikowano

Panowie kupiłem termostat zwykły nie wiem czy to woskowy czy jaki i puszcza wodę na zimnym. Pytanie czego to może być wina czy termostat felerny, czy może obudowa wadliwa. Myślę czy nie kupić mieszkowego, może one są lepsze...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v