Slizgają się biegi Ursus 1014

[Szmyksu1014]

Witam mam problem w ursusie otóż gdy rozgrzeje się olej w skrzyni podczas orki,cofając na 2 biegu,bieg tak jakby się ślizga czyli że rusza pomału a potem przyspiesza.Co może być przyczyna? Napęd i wałek wom działa wzorowo

[Gość]

Taśma od żółwia źle wyregulowana.

[Szmyksu1014]

Ale dlaczego to się zaczęło teraz dziać a przedtem bylo dobrze?

 

[Dzikizetor]

może to turbomatik

[leszekd]

Ale tylko do tyłu ??

 

[Szmyksu1014]

Do przodu też

[tomek73]

Dokręć taśmę od żółwia.

[leszekd]

Ślizga się na żółwiu ?? 

 

 

[tomek73]

 A niby na czym ma  się ślizgać?? Tylko złółw.

[leszekd]

Hej proste pytanie czy na żółwiu się ślizga bo powyżej radzą Ci dokręcić taśmę hamującą. Jak nie jest to na żółwio  ten poślizg to dokręcając taśmę narobisz komedii. Może dokręcenie coś da jednak jak stało się to nagle to zerwana taśma. 

Edytowane 17 Września 2017 przez leszekd

[Szmyksu1014]

No właśnie nie na zółwiu

 

[tomek73]

Inaczej, na czym się ślizga powinno na zającu na żółwiu jest dobrze.To taśma.

 Potocznie mówi się  o żółwiu a chodzi o zająca.

[Gość]

Poluzuj taśmę z pół obrotu główną śrubą, bo pewnie jest za mocno i załącza żółwia nie żadne dociąganie bo tylko będziesz miał żółwia jak zaciągnie taśmę, taśma powinna być wyregulowana na obwodzie, a nie tylko śrubą główną,   chociaż te objawy sugerują że może wzmacniacz być do naprawy, 

 

Ale najpierw to Ci radzę sprawdzić ciśnienie na mikropompce, bo jak to się dzieje na rozgrzanym oleju to być może ciśnienie oscyluje w granicach 8 at, i wtenczas będzie się załączał już zółw mimo że wałek i napęd chodzą dobrze, powinna być kontrolka i czujnik sprawny, wtedy około 8 at, będzie migotała.

[balcerek1]

o ile dobrze pamiętam z instrukcji to zająca można używać dopiero po wyżej 1200 obrotów żeby pompa wydołała minimum 8 atmosfer

[Gość]

Tak pisze w instrukcji, ale w praktyce jak wszystko ok, to na wolnych obrotach ma 12 at. kontrolka nawet po zgaszeniu zapala się po chwili dopiero.

[tomek73]

O czym ty piszesz, przecież żeby był zając to  taśma musi być zaciśnieta, a jak jest  za luźna to bedzie żółw  i  zająca w życiu nie będzie. Bozeby był zając to musi taśma się zacisnąć. 

. Przecież jak nie ma ciśnienia to jest żółw  i zawsze zapala sie ciągnik na żółwiu.  Dociągnąć  na zgaszonym  silniku z i obrót  dużą śrubą . a te małe nic nie ruszać bo przecież nikt tam nie grzebał więc czemu mają być przestawionę.

[Gość]

 

 

O czym ty piszesz, przecież żeby był zając to  taśma musi być zaciśnieta, a jak jest  za luźna to bedzie żółw  i  zająca w życiu nie będzie. Bozeby był zając to musi taśma się zacisnąć. 

Co Ty nie powiesz, chyba w Twoim ciągniku tak jest, bo w wszystkich innych jest na odwrót     

[tomek73]

To popóść taśmę i spróbuj ruszyć na zającu. Zakładam się że nie uda ci sie.

 po drugie dawno pozbyłem się dziada a na żółwiu to robilem połowę godzin  w polu.

Edytowane 17 Września 2017 przez tomek73

[balcerek1]

Zając luzuje taśmę zmaga siłę sprężyny na taśmie z zaciska tarczki tak jak kolega Sean pisze temat nie raz przerabiany i nie dyskutuj.

Edytowane 17 Września 2017 przez balcerek1

[Gość]

 

 

To popóść taśmę i spróbuj ruszyć na zającu. Zakładam się że nie uda ci sie

I przegrasz zakład     a spróbuj za mocno dociągnąć taśmę zwłaszcza na pracującym silniku to zakładam że na zającu też będziesz miał żółwia        

W tym przypadku  powinien sprawdzić jednak najpierw ciśnienie, na rozgrzanym może spadać że zaczyna załączać żółwia i dlatego jest jak pisze że zwalnia i przyspiesza samoczynnie.

[balcerek1]

Prawdo podobnie pompa tak jak piszesz pierwsze ciśnienie dopiero szukać dalej a pompa koło 400 stówek.

[Gość]

Pomp są dwa rodzaje i kupa roboty.        żeby to dziadostwo dało się z boku wyjąć, ale nawet nie ma co o tym myśleć.

[balcerek1]

Nie pamiętam dokładnie ale po prawej stronie jest dekiel ale czy na pośredniej czy na głównej skrzyni a instrukcja napraw leży w warsztacie.

[tomek73]

Muszę ci jednak przyznać racje . Odwrotnie jak pisałem.   Na zaciśniętej taśmię jest żółw ale jak będzie luźna to ciągnik  będzie się ślizgał. Szczerzę to sam już pogubiłem się. Nie robiłem go już 8 lat i zapomniałem.

Ale pamiątem że jak mi zaczął się ślizgać to po dokręceniu  taśmy problem ustąpił.

Pompa to podstawa ale te pompy zwłaszcza  z Tucholi to szajs całkowity.

[Gość]

 

 

Nie pamiętam dokładnie ale po prawej stronie jest dekiel ale czy na pośredniej czy na głównej skrzyni a instrukcja napraw leży w warsztacie.

Na głównej, ale on służy jedynie do regulacji taśmy na obwodzie, a ściślej po wyregulowaniu i wyjęciu sprężyny należy pamiętać o SPUSZCZENIU OLEJU, sprawdzasz czy lekko się obraca bęben     do niczego więcej, pompy tam nie wyjmiesz żebyś się wściekł.    

Tomek spoko, pomylić się też można, czasem się poknoci w głowie.   

 

 

Edytowane 17 Września 2017 przez Gość