aaaa

[Abiius]

aaaa

Edytowane 30 Grudnia 2017 przez Abiius

[ACoCieTo]

Jeżeli chodzi o odpalanie to skoro zmieniałeś aku to znaczy że słabo kręcił? Więc może rozrusznik sie po prostu kończy. Najprościej.

[RafaSzymanik]

Ja w swojej 75-34MX miałem 1 gniazdo hydrauliki a drugie miałem inne zakręcone ale zmieniłem na Euro złącze i teraz mam 2. Ta wajcha po prawej stronie na dole jest od hamulców hydraulicznych do przyczepy. A zaraz przy kierownicy jest coś takiego jak reduktor/pół bieg na górze wolniej a na dole szybciej.

[BIZULEK]

Mój posiada dwie dżwignie zewnętrznej hydrauliki , ale jedna obsługuje dwa wyjścia druga jedno , były wersje z wolnym spływem , wajcha z prawej strony tablicy od hamulców powinna być na max do przodu , inaczej olej nie dopłynie do rozdzielaczy .

[Abiius]

Hydraulikę już ogarnąłem, trochę się pobawiłem i okazało się, że dźwignia była za luźna . Co do wyjść dokładnie sprawdziłem i na 1 dźwigni mam 2 a na 2 mam tylko 1. Pozostają mi 2 wolne wyjścia nie wiem do czego. Jeśli chodzi o tą wajchę co mówicie do wolnego spływu to chyba mam coś takiego, po prawej stronie, ja myślałem, że to jakiś hamulec. Została mi sprawa odpalania, i myślę, że czeka mnie wymiana rozrusznika.

[ZYLA]

Jak po rozgrzaniu coraz gorzej pali to raczej rozrusznik nie winny. Obstawiał bym pompę i co pierwsze bym sprawdził to ciśnienie i luz zaworowy.

[BIZULEK]

Wajcha jest od hamulca przyczepy ,nie od wolnego spływu, gdy przesuwasz ją do tyłu cały olej podawany jest do siłownika hamulcowego przyczepy . Wyjście tego systemu to najmniejsze złącze przy gniazdach zewnętrznej hydrauliki .

[Abiius]

Z tym, że już na zimnym też nie chce odpalić.

[BIZULEK]

Jeśli kręci i nie puszcza dymu ,to filtr paliwa do wymiany i czyszczenie siateczki w pompie zasilającej , i odpowietrzenie układu

[Abiius]

Nie kręci prawie nic.

[wini]

Jak słabo kręci to znaczy że ma słaby prąd, do wymiany klemy i poprawienie innych łączen. Potrzymaj trochę starter i posprawdzaj czy gdzieś przy rozruszniku i klemach coś się nie grzeje

[Abiius]

Klemy przy wymianie akumulatora też zostały wymienione. Jak kręci to ciepła jest klema chyba minusowa i ciepły rozrusznik. Może przyczyną jest jeszcze alternator ?

[wini]

Jak klema ciepła to znaczy że tam coś słabo łączy. Masz miernik żeby sprawdzić ładowanie?

[Abiius]

Nie mam niestety

[wini]

Podladuj akumulator i zobacz czy się coś poprawi.po zakupie nowego aku było lepiej przez jakiś czas? Kontrolka ładowania działa?

[Abiius]

Po zakupie przez 2 dni zapalal na zimnym, na ciepłym w ogóle. Kontrolka działa.

[ZYLA]

I to ma związek z rozrusznikiem uważasz? Owszem teraz może i jest z nim problem, bo kreciłeś i kreciłeś nim. Ta sama sytuacja z akumulatorem.
Proponuję poszukać sedna problemu. Jak już pisałem, ewidentnie obstawiam brak kompresji, co oczywiste po rozgrzaniu jest jeszcze gorzej. Może po prostu zawory są podparte co po rozgrzaniu jak wiadomo ten stan się jeszcze pogarsza. Może też być problem z pompą.
A Ty zmieniasz akumulator, zaraz rozrusznik i nad alternatorem myslisz.

[ACoCieTo]

Ale ty wiesz że przy słabwj kompresji on by kręcił bardzo lekko i przede wszystkim szybko?

[Mikruss]

Rozrusznik do roboty. Skoro grzeje sie klema i slabo kreci to ma jakies zwarcie. W najgorszym wypadku sam elektromagnes.

[AlaCapone]

Co oznacza stwierdzenie: "...jak trochę pochodzi, rozgrzeje się to już w ogóle nie ma mowy o odpaleniu..."? - rozrusznik kręci, czy nie?

 

Co może być przyczyną? - opisz problem bardziej szczegółowo, bo przyczyn może być wiele.

[Abiius]

Teraz już nie odpala w ogóle. Rozrusznik prawie nie kręci. Akumulator jest nowy klemy także. Instalacja jest chyba ok. Po paru próbach odpalenia klemy i rozrusznik robią się ciepłe. Co tu jeszcze nie wiem wcześniej wszystko grało... Jak podłączenie z przedłużek to po chwili lądowania odpala bez problemu. Jak odpali to na wolnych obrotach świeci się kontrolka ladowania, jak dodam gazu to kontrolka gaśnie i na wolnych też już się nie pali.

[AlaCapone]

Po pierwsze

"... na wolnych obrotach świeci się kontrolka ładowania, jak dodam gazu to kontrolka gaśnie..." - to jednoznacznie wskazuje na brak ładowania a dokładnie przynajmniej jedna z diod alternatora została spalona .Tak więc alternator do naprawy.

Po drugie

Jeśli akumulator jest stale niedoładowany to jego pojemność ulega zmniejszeniu, zaś prąd rozruchu jest zbyt mały, krótko mówiąc następuje jego powolna "śmierć",

Zatem proponuję zawieść akumulator do sklepu, w którym go kupiłeś celem sprawdzenia jego właściwości pod obciążeniem. Każdy sklep powinien być wyposażony w taki tester.

 

Jeśli to wykonasz będziemy rozmawiać dalej, bo bez ładowania i sprawnego akumulatora dalej nie pójdziemy nawet o krok.

[ACoCieTo]

Alternator do naprawy? U mnie w c330 jest tak samo. Po odpaleniu świeci ładowanie, lekka przygazówka i już więcej sie nie zaświeci. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu to samo i znowu przygazowka i spokój.
Ładowanie jest jak mała elektrownia, nie ma problemu z rozruchem czy z brakiem prądu nawet w zimy.
U mnie altetnator igła tak jak ładowanie więc to na pewno nie świadczy o uszkodeniu alternatora...

[ZYLA]

Dokładnie. To żadna usterka. Poprostu na jalowych alternator musi dostać odpowiednich dla niego obrotów by rozpocząć ładowanie. Zależy to od regulatora.
Proponuje zająć się właściwym problemem z odpalaniem. Bo zużyty akumulator i zajechany rozrusznik to są tylko rezultaty ciągłych prób odpalenia ciągnika. Przeczytajcie pierwszy post i zastanówcie się co ma akumulator, rozrusznik, alternator do tego że na zimnym palił bez problemu, a na ciepłym już nie? Ale tam debatujcie nad urządzeniami które de'facto zniszczył nie naprawiając sedna problemu.

Edytowane 1 Września 2017 przez ZYLA

[wini]

Jak ciepły odpala na kablach to znaczy że wina leży po stronie akumulatora instalacji. Czasami może być tak że kupione nowe klemy są za luzne (słabo zaciskaja przewod) albo może i przewody od akumulatora do wymiany, moga być już przegrzane i zasniedziale