Wspomaganie MTZ 80

[VelgoXv2]

Cześć, piszę do was bo mam problem z wspomaganiem. Jak podłączyć przewody żeby zachować działanie blokady? Proszę o nie odsyłanie mnie do innych tematów. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

[seweryn20]

No a powinien bo było o tym. 

Rozdzielacz blokady jest zasilany olejem który wraca z rozdzielacza układu kierowniczego. Zakładasz orbitrol i powrót oleju z niego puszczasz tak samo przez rozdzielacz blokady.

[VelgoXv2]

@serweryn20

Tyle też wiem ale tam idą 2 rurki z rozdzielacza i czy jak połączę jakimś trójnikiem to będzie się rozłączała przy skręcie?

A i czy coś trzeba przerabiać w środku oprócz włożenia tego wałka ?

[seweryn20]

Masz schemat podłączenia orbitrola montowanego na kolumnie.

Żeby automat działał demontując oryginalny siłownik i zaślepiając po nim otwór musisz kupić odpowiednią krzywkę w miejsce starego wycinka  koła zębatego. Polecam to rozwiązanie.

https://sklep.mizar.com.pl/krzywka-blokady-mtz-p-25033.html

Lub zostawić stary siłownik a tylko na wyciąć zęby. A i to nie wszystko bo musisz zostawić układ dwóch drążków co jest kompletnie do bani. 

Przy jednym drążku poprzecznym nie ma co ruszać wąsem od kolumny chyba że go jakoś połączysz.

Osobiście ten automat bym olał.

 

[VelgoXv2]

To co ja mam zrobić z tymi 2 rurkami żeby blokada działała ? Wstawić trójnik od orbitrola ? Czy to będzie działało poprawnie ?

[seweryn20]

Te dwie rurki o rozdzielacz po lewej stronie siłownika są do wywalenia. 

[janek82]

witam czy w orbitrolu od wspomagania w mtz jest jakis zawor do regulacji cisnienia  jesli tak to gdzie sie on znajduje?

[VelgoXv2]

Jaki może być powód grzania orbitrola ?

[seweryn20]

Praca pod zbyt wysokim lub maksymalnym ciśnieniem non stop, a może też olej rozgrzewać zużyta pompa.