Kopcenie/dymienie C-330

[adamtychy11]

Więc założyłem nową końcówkę wtrysku, wyregulowałem oba, założyłem i nic nie dało. Najprawdopodobniej jutro sprawdzę luzy zaworowe i później ciśnienie sprężania a na samym końcu pompa

[PolskiFarmer1]

Przegrzany silnik spalone pierścienie to najprawdopodobniej przyczyna tego dymienia, zapal ciągnik odkręć korek od chłodnicy i patrz czy bąbelki widać.

[adamtychy11]

Czy to przegrzany silnik to szczerze wątpię, bo ten traktor dużo i ciężko nie pracował, aczkolwiek nie wiem jak długo tak pracował bez termostatu, który ja niedawno zastąpiłem puszką po piwie żeby woda szła na dużo obieg. Jeśli by były pierścienie spalone to by miał małą kompresję na obu cylindrach, chyba że poszły na jednym. Ciągnik odpala na dotyk. Dzisiaj wyregulowałem luz zaworowy, ale nie był zbyt duży, był prawie prawidłowy że się tak wyrażę. Z sąsiadem podjęliśmy decyzję, żeby teraz na wiosnę dać mu porządnie po garach. Innemu sąsiadowi kiedyś w c360 działo się podobnie to wziął ją do pługa i przestało. Moim i sąsiada zdaniem będzie zastany i potrzebuje rozruszania, bo jednak jakieś 3 czy 4 lata postoju i wcześniejsze drobne prace doprowadziły do zastania silnika i może się właśnie przez to tak dziać

Edytowane 2 Kwietnia 2013 przez adamtychy11

[Baartus]

witam przepraszam na wstępie ze tak długo nic. problem został częściowo rozwiązany poszły do silnika stare tłoki z wycięciami na zawory nowa głowica i jest w końcu moc pozostał jeszcze tylko dym ale moc ma fajna

[balcerek1]

A pisałem o tłokach.Widać jakie badziewie teraz robią a co do dymu to przytnij dawkę paliwa ale jak dobrze się wkręca i zadymi a potem jest ok to nic nie rób bo nie będzie miała mocy.

[Baartus]

próbowałem z dawka ale już bardziej nie mogę zmniejszyć bo muli ale nie ma różnicy czy duza czy mała kopci tak samo na wolnych jak i na dużych obrotach może dałem trochę za wczesny zapłon a możne do tego trzeba się po prostu przyzwyczaić

[balcerek1]

Jak na niebiesko to za wczesny jak czarno t za późny.

[Baartus]

no taki lekko niebieski z czarnym a na dużych niebieski

 

a co do tłoków to kolega ma racje nic już dobrego co będzie służyć latami nie można kupić a jak i widać nawet od razu nie chodzi dobrze ............nie wiem co się dzieje z tym krajem

[tomn95]

Tematy połączone

 

Witam, Ostatnio zauważyłem że w pompie wtryskowej tam gdzie powinien być olej jest ropa, nie wiem co to za miejsce dokładnie. Jaka może być tego przyczyna czy potrzebna jest kompletna regeneracja regeneracja? Koszt takiej regenerowanej pompy to około 200 zł.

Edytowane 10 Lipca 2013 przez KRISTOFORn

[adamtychy11]

Witam ponownie. W moim ciapku odnalazłem kolejny problem, a mianowicie mam luz na tulei korbowodu i stuka w czasie pracy. Jest to trochę uciążliwe, ale nie o to mi chodzi. Chodzi mi o to czy jakbym wymienił samą tulejkę i sworzeń tłoka to problem by zniknął?? tak żeby nie kupować zestawów naprawczych bo są troszkę drogie, nie horrendalnie, ale na moje fundusze jednak drogie.

[mtracz]

Nie wiem po co myślisz o zestawach naprawczych, jesli uszkodzona jest tulejka korbowodu. Zrób jak myślisz tulejka i sworzeń tłoka i módl się by nic tłokowi nie było. to na tym się skończy.

Tylko bez wizyty w zakładzie z korbowodem raczej się nie obejdzie.

[adamtychy11]

z korbowodem czy nie jest wygięty tak? a tłokowi może być tylko to że może być (oby nie) wyklepany na osadzeniu sworznia rozumiem

[Roki212]

Tulejkę po wciśnięciu trzeba rozwiercić, a sam zapewne rozwiertaka takiego nie masz

[Baartus]

Witam panowie problem powrócił ciągnik znów jest coraz słabszy i ciężko zapala jakby trochę na jeden i jak zapali wali biało niebieskim dymem ustawienia sa wporzo wszystkie i co wy na to ???

a jeszcze praktycznie nic nie pracował ciśnienie sprężania 28atm

 

dzis dorwałem dwie stare nie używane tuleje oryginalne z 80 lat stan idealny co wy na to myślę żeby z nimi spróbować zawsze to inny materiał i jakośc wykonania

[balcerek1]

Witam.Uszczelka pod głowicą pewnie padła.

[Baartus]

własnie ze nie uszczelka a słaby i dymi jak diabli

[balcerek1]

No to sprawdź wtryski i paliwo zmień ale wtryski to na niebiesko a na biało to uszczelka albo głowica pękła ale ja obstawiam początek uszczelki pod głowicą.

[mtracz]

Witam panowie problem powrócił ciągnik znów jest coraz słabszy i ciężko zapala jakby trochę na jeden i jak zapali wali biało niebieskim dymem ustawienia sa wporzo wszystkie i co wy na to ???

a jeszcze praktycznie nic nie pracował ciśnienie sprężania 28atm

 

dzis dorwałem dwie stare nie używane tuleje oryginalne z 80 lat stan idealny co wy na to myślę żeby z nimi spróbować zawsze to inny materiał i jakośc wykonania

A jakie ciśnienie po próbie olejowej?

Masz takie tuleje i się zastanawiasz? Ja bym się nawet sekundy nie zawahał.

[Baartus]

będę zmieniał ale ile można ciągle zmieniać i zmieniać a silnika jak nie było tak nie ma

 

będę zmieniał ale ile można ciągle zmieniać i zmieniać a silnika jak nie było tak nie ma

[kamil927]

mój post pewnie nic nie wniesie do tematu aczkolwiek powiem że przypadek Twojego silnika to jakieś zjawisko paranormalne aczkolwiek dobre rozwiązanie bedzie tak jak już Ci koledzy radzili wcześniej żebyś kupił silnik z jakiegoś widlaka a tego do garażu na części oczywiście rozwiązanie na wypadek jakbyś teraz tego nie naprawił

[Baartus]

panowie takie istotne pytanie jakie tłoki tam włożyć żeby miało to ręce i nogi ?????????????????????

[balcerek1]

Rozebrałeś już ten silnik a dokładnie głowicę i sprawdziłeś uszczelkę i stan tulei że zaraz je chcesz zakładać albo tłoki.Nie jedną 30 się robiło i z żadną nie było problemów jak z twoją i zestawy różne zakładałem i THM też i chodzą lata ale wybierane metodą małego młotka i odgłosu tulei.jak metaliczny to biorę jak głuchy to na bok i tłoki z rozmiarami komory jak pisałem kilka postów wiosną i chodzą.Nawet trafiła się nie dawno 30 że tłoki staczałem 1,3 mm i chodzi rak rakieta.

[Baartus]

rozebrałem i uszczelka cała wtryski idealnie 135atm wszystko szczelne glowica sprawdzona a a silnik nie ma mocy w ziemi 3 mieszac tylko go dusi

[Roki212]

Witam panowie problem powrócił ciągnik znów jest coraz słabszy i ciężko zapala jakby trochę na jeden i jak zapali wali biało niebieskim dymem ustawienia sa wporzo wszystkie i co wy na to ???

a jeszcze praktycznie nic nie pracował ciśnienie sprężania 28atm

 

dzis dorwałem dwie stare nie używane tuleje oryginalne z 80 lat stan idealny co wy na to myślę żeby z nimi spróbować zawsze to inny materiał i jakośc wykonania

Ciśnienie 28 atm jest ok, jak by miał 25 i mniej to już można kombinować i szukać lub wymieniać, a tak głowica, zawory, pierścienie i tuleje wszystko masz szczelne i wymienienie na inne nie ma w ogóle żadnego sensu!!! Literatura podaje że 26-30 atm ciśnienie prawidłowe, natomiast 20-24 atm silnik do naprawy. Więc w tej kwestii podniesienie ciśnienie nic nie da, a przyczyna musi tkwić gdzie indziej,,,

[balcerek1]

jak rozebrałeś to tłoki zakopcone obydwa równo czy jeden mniej a drugi więcej.