MTZ żółw-zając

[Novo181818]

Witam wszystkich.
Nie mogę przełączać skrzyni z żółwia na zająca.
Smigam cały czas na żółwiu.
Gdy chce przebić na zająca jest straszny zgrzyt i nie chce zakleszczyć.
No i potem jest problem żeby wrócić spowrotem do żółwia. Trzeba tą wajchę mocno docisnąć do dołu i powoli puszczać sprzęgło i po chwili zgrzytu wbije.
Oczywiście wszystko robię na wycisnietym sprzęgle.
Co jest zepsute?
Nie lubię takiego dziadostwa i muszę to zrobić. Czy to widelec może być krzywy? Ciągnik już z tym kupiłem.
Wajcha jest przed lewarkiem od biegów rok 89

[rafal1989]

U mnie było tak że wogóle nie szło przełączyć cały czas był na zającu, zdjełem podłoge i była taka żecz że dźwignia zamiast sie obracać to było wyrobiona i tylko ją przepychało,zdjełem również dekiel i wyjełem widełki którw były w nie najlepszym stanie wymieniłem całe sterowanie: widełki dekiel i dźwignie i teraz jednym palcem sie przełącza, zajżyj to sie okaże co u ciebie nie tak.

[Novo181818]

Kolego a jaki mniej więcej był koszt wymienionych części?

[Razzor]

łożyska też tak miałem w mtz

[TheLukasTeam]

Panowie, a co może być, że podczas pracy czasami wyskoczy dźwignia od biegów, wybije na luz (na polowych), a na szosowych dźwignia jest na załączonym biegu, a wyskoczy z szosowych? Nie jest to bardzo częste, jednak przy siewniku jest lekko wkurzające.

[rafal1989]

Kolego a jaki mniej więcej był koszt wymienionych części?

Mnie wyszło chyba 180 zł ze wszystkim.

[seweryn20]

Panowie, a co może być, że podczas pracy czasami wyskoczy dźwignia od biegów, wybije na luz (na polowych), a na szosowych dźwignia jest na załączonym biegu, a wyskoczy z szosowych? Nie jest to bardzo częste, jednak przy siewniku jest lekko wkurzające.

Albo zatrzask, albo luzy a u mnie gdy miałem wajchę biegów na środku zdarzało się że niedbale wbity wyskakiwał szybki lub wolny.

[LTZ55a]

Kiedy zaczynałem przygodę z MTZ, to wbijałem biegi na I albo II (nie 1,2,3,...) niestarannie. Powinno być czuć 2 stopnie, a ja wbijałem na 1,5 i potem bieg wyskakiwał.

[slawek80]

Mam pomysł na półatomatyczny reduktor w mtz , ale muszę najpierw remont skrzyni zrobić + synchro na reduktorze , tylko na to trzeba kasy , której aktualnie brak   

[Novo181818]

Panowie są jakieś dwa rodzaje tego mechanizmu? Chodzi mi o to czy są dwa różne rodzaje pokrywy z tymi widełkami?. Bo u mnie widać że ten mechanizm trze o tryby bo widełki są za nisko, a po zdjęciach na internecie w tym drugim typie widełki nie siadają tak głęboko na tryby i w tym wypadku nie powinno nić chaczyć.

[seweryn20]

Nie wiem czy są dwa rodzaje ale przełączając na jedną z prędkości już nie wiem którą gdy już zazębi a ciągnie się za wajchę dalej ociera o zębatkę.

Specjalnie w niczym to nie przeszkadza a z czasem się o tym pamięta.

[Novo181818]

Są 3 rodzaje dźwigni- byłem w Agromie która jest chyba największym przedstawicielem handlującym między innymi częściami do MTZ i taką odpowiedź dostałem.

Już wiem dlaczego mi to nie pracuje tak jak powinno, Najprawdopodobniej przesówka ma zjedzone zęby i trzeba ją wymienić. Wiadomo, trzeba rozpoławiać i pewnie to zrobię jak już będę po sesji. Lepiej rozjechać między skrzynią a skrzynią pośrednią, czy lepiej od silnika? W którą stronę wysuwa się wałek główny? 

No i czeka mnie zmiana oleju w skrzyni, 40l tam wchodzi?

[seweryn20]

Same dźwignie nie mają wpływu na to jak poruszają się widełki które patrząc katalogowo jest tylko jeden rodzaj. 

[Novo181818]

A więc rozpołowiliśmy naszego ,,atamana" i wymieniliśmy przesówkę. Okazało się że wałek z obudową się odkręcił i jeszcze chwila a rozwaliłoby skrzynie pośrednią. Zmieniłem od razu tarcze sprzęgła no i narazie działa wszystko ok.
Jutro zakładam kabinę i jadę na przejażdżkę i wtedy wszystko ocenie.