Skocz do zawartości

Kubota M9540 - Problem z hydrauliką


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Od 8 lat jestem posiadaczem Kuboty M9540. Przebieg 2200 mth. Kubota pracuje z ładowaczem czołowym.
Od jakiegoś czasu zaczynam mieć problemy z hydrauliką. Na zimny silniku, zaraz po uruchomieniu zanim ciągnik złapię optymalna temperatura wszystko jest ok. Gdy ciągnik się rozgrzeje mam problemy z podnoszeniem na tylnym tuzie lub na wyjściach hydrauliki zewnętrznej. Aby podnieść pług lub wykipować przyczepę muszę podnieść obroty silnika na przynajmniej 1500. Na wolnych obrotach i rozgrzanym oleju nie ma mowy aby ciągnik podniósł pług lub coś innego.
Mieliście może takie problemy. Czy to niestety wskazuje na koniec życia pompy hydraulicznej?
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Opublikowano

Ciśnienie ciśnieniem bo może ci i 200 nabijać ale podstawowy parametr to wydajność. Ale trzeba mieć kogoś z przepływomierzem a że one kosztują po 6 tyś to nie każdy warsztat ma. ale moim zdaniem to ważna zeczy żeby zmierzyć wydajność pompy

Opublikowano

Pytanie podstawowe: kiedy ostatni raz był wymieniany olej w skrzyni?

pytanie drugie: czy rozdzielacz ładowacza ma podpięty wolny spływ?

pytanie trzecie: jakie ciśnienie daje pompa przy temperaturze roboczej oleju (ok 80-90*)?

pytanie czwarte: gdzie ładowacz jest wpięty w układ hydrauliczny?

Opublikowano

Jak na zimnym oleju ciśnienie jest w normie, a na rozgrzanym wyraźnie spada to tylko pompa walnięta. Po co jakieś przepływomierze do stwierdzenia tego ? Ciśnienie w układzie pokazuje wszystko...

Opublikowano

Ładowacz jest wpięty w osobny obieg hydrauliki. Nie pod gniazda hydrauliki zewnętrznej. Ma wolny spływ. Olej w skrzyni był wymieniany 2 razy od nowości. Ciśnienia na rozgrzanym silniku nie mierzyłem. Jeszcze to sprawdzę.
Czy słyszeliście coś o zaworach przelewowych to może ich wina? Gdzieś kilka tematów niżej facet miał z nimi problemu y Kubota mu słabo dźwigała. Poregulował je i niby było ok ale nie wiem gdzie one mogą sie znajdować.

Opublikowano

Dzisiaj był u mnie mechanik z serwisu Kuboty. Umówiłem się z nim prywatnie bo okazało się że to znajomy znajomego :)
Zmierzył mi ciśnienia:
Na zimnym silniku na wolnych obrotach 160 max
Na zimnym silniku na wyższych obrotach 180 max
Na rozgrzanym silniku wartości analogicznie o jakieś 20 bar mniejsze.
Poregulował zawory przepływowe trochę się poprawiło ale i tak szału nie ma. Wygląda na to że jednak będziemy robić pompę :/ Cena 5800 brutto. Zestaw naprawczy 1700 brutto.

Opublikowano

Ciśnienie powinno być na niskich obrotach i wysokich jednakowe, przy sprawnej pompie..

 

 

Nie zapomnij po założeniu pompy, ustawić zawory tak jak były ustawione zanim grzebałeś. Bo zdziwisz się jak zaraz Ci znów je*nie

 

Cena tragedia, ale zachciało się głupoty(kuboty) to teraz płacz i płać.

Opublikowano (edytowane)

Dokładnie do europejskiego ciągnika kupił byś za 1/3 tej ceny. Ale japońska jakość wystarczająca na 2,2 tys mth musi swoje kosztować.

 

hmm do jakiego europejczyka bo znajomy do case, modelu nie pamiętam ale coś 120koni. zapłacił 8 tysi. wydatek tej pompy 95l/min. chyba że masz na myśli mtz.

Edytowane przez grzen
Opublikowano

Nie wiedziałem, ze w tej kubocie jest pompa o takiej wydajności. Mogłeś bardziej błysnąć i podać cenę pompy do unimoga. Kosztuje chyba 12 tys i wyszło by, że w kubocie darmocha za połowę ceny. Dodatkowo nie wiemy, gdzie ten znajomy kupował. U dealera case czy np w hurtowni bosch, czy w jeszcze jakiejś innej hurtowni?

Co by tu nie pisać do ciągników europejskich jest masa zamienników. Oprócz tego dużo oryginalnych części do silników deutz i perkins można kupić poza siecią dealerską producenta ciągnika. Mam przykład, gdzie pompa monoblokowa w hurtowni boscha kosztowała 1450 brutto a w aso zetor 3 tys. To samo tyczy się układów napędowych dana i carraro. Gdzie na rynku są także cześć oryginalne i zamienniki dostępne poza siecią dealerską producenta ciągnika. Do tego jeszcze mam takich dostawców jak luk, sachs, bosch i wielu tym podobnych. 

Opublikowano (edytowane)

to cena z serwisu .zamienniki były tańsze ale nieznajomych firm około 6 tysi

nie rozumiem o co ci chodzi z tym błyśnięciem. może to tylko ty chcesz błyszczeć w świetle tych rzeczy które wypisujesz o których wszyscy wiedzą .  udajesz jakiegoś znachora?

 

jasne jest też to że pompa po przebiegu 2000 h nie powinna padnąć, to jest nie normalne

 

Edytowane przez grzen
Opublikowano

Proponuję dla pewności wypiąć ładowacz z układu hydraulicznego, i jeszcze raz pomierzyć ciśnienia. Znajomy miał podobne objawy w M108S i okazało się, że padł zawór przelewowy w rozdzielaczu ładowacza.

Opublikowano (edytowane)

W pierwszym poście tematu jest napisane, że na zimnym jest ok. Więc zawór raczej mało prawdopodobny. Można sprawdzić oczywiście.

Ja nie udaję znachora napisałem tylko jak wygląda rynek części do europejskich ciągników i że jest łatwiej i taniej zarówno jeśli chodzi o tak zwane zamienniki podróbki jak i o markowe części stosowane w fabrycznym montażu a oferowane poza siecią ASO przez hurtownie producentów jak bosch, carraro itd.

 

Jaki producent jest tej pompy w tej kubocie? Jeśli to jakieś hitachi czy coś w tym stylu można udać się do hurtowni sprzedających części do japońskich koparek i tego typu maszyn może tam się uda i będzie taniej.

Edytowane przez hubertuss

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
    • Przez sw_kamil
      Witam. Czy ktoś orientuje się w jakim formacie terminal tellus przyjmuje obrys pola? 
      Posiadam w programie xfarm dokładne obrysy pól, dwa pozostałe ciągniki przyjęły bez problemu a Kubota nie przyjmuje , a chciałbym w każdym ciągniki mieć identyczne granice pola 
    • Przez MF6190
      Witam,
      poszukuje instrukcji obsługi i instrukcji napraw do kuboty bulltra b1-17, muszę zdemontować przednią oś i wymieć sprzęgło, dlatego potrzebuje jakiejś instrukcji jak ustawić sprzęgło. Może ktoś ma jakąś literaturę do tego modelu i chce się podzielić albo wie gdzie mogę taką dostać. 
    • Przez sniperghost
      Witam.
      Posiadam minitraktor Kubota GL320 Grandel. Chciałbym w niedługim czasie wymienić kilka rzeczy.
      Dokładnie chodzi mi o wymianę oleju silnikowego, w przednim moście, hydrauliczny i w skrzyni biegów.
      Jakie muszę kupić do niego oleje oraz filtry? Co możecie polecić? Z góry dzięki za pomoc.
    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v