Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Trzeba szczerze odpowiedzieć na pytanie: czy nie jest kradziony? Dokumentów nie gubi sie ot tak a jeśli już, można je odtworzyć.

Jeśli nie jest kradziony i nigdy nie pojawisz się na drogach publicznych (będzie użytkowany tylko i wyłącznie na posesji) można się zastanowić nad kupnem. Cena automatycznie w dół.

 

W obie strony zgrzyta (przód-tył)? Czy udaje się wrzucić rewers? Czy ciągnik jeździ? Czy dźwignia rewersu nie wyskakuje podczas zatrzymania, przyhamowania?

Opublikowano

jak sprowadzil nie rejstrowal i gdzies zgubil

 

Jeśli tak to na 99% kłamie i ciągnik jest podejrzany.

.

 

a walek w niej jest zależny czy niezależny

i czy dobry jest do prasy

 

Nie mam pojęcia, musiałbym widzieć napisy przy dźwigni, bo występowały w obu wersjach.

Jeśli wygląda tak: "1000 N 540 N PROP" - to PROP tłumaczy się jako "zależny".

 

Zależy, do jakiej prasy?

Opublikowano

Każdy ma wolną wolę i może robić to, co uważa za dobre dla siebie. Mogę jedynie powiedzieć co ja bym zrobił a mianowicie nie pchałbym się w takie podejrzane transakcje. Jeśli jest kradziony i kiedykolwiek wyjdzie to na jaw, możesz mieć poważne kłopoty z Policją i konfiskatę ciągnika w całości.

 

Możesz naturalnie zaryzykować i kupić, ale za 15 000 – 17 000 zł i użytkować go na własnej posesji, albo sprzedać ładowacz w całości, zaś ciągnik na części odzyskując pieniądze z zarobkiem - wybór należy do Ciebie.

 

 

 

Kompletny rewers + łożyska + widełki + kilka dupereli powinno zamknąć się w kwocie 5 000 zł. Jeśli mechanik będzie potrzebny trzeba doliczyć 1 000 - 1 500zł

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v