Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

nie chamował dobrze tylko po zdemontowaniu recznego i pózniej po jego załozeniu  nagle okazało sie że nie hamuje dziwne nie . i teraz nie wiem od czego to zależy. A tak przy okazji gdzie znajdują sie ta tasma?

Opublikowano

Z tego co koledzy pisza to innych sposobów nie ma a piszą że trzeba zacząc od filtrów popuścić śrube i pompować reczną pompką aż skończa sie pecheżyki powietrza  pózniej przejśc do pompy ta sama czynność popuścić śruby klucz 8 i pompować reczną i dalej odkręcić wtryski 


Zacznijmy od tego czy wgl wiesz gdzie znajdują się hamulce. Jak wiesz gdzie są hamulce czyli klocki + tarcze to i znajdziesz jak się reguluje hamulec ręczny i znajdziesz okładziny.

no wiem ale trzeba coś odkręcić :o

Opublikowano

Witam a ja mam pytanko jak odpowietrzyć renie 103 14 bo zawsze muszę popuszczać wtryski żeby się odpowietrzyła, są może jakie mniej czasochłonne sposoby?

 

Skąd bierze się stwierdzenie: "zawsze" i co ono oznacza? Czy częstotliwość ta jest częstsza niż raz dziennie? Jeśli jest inna, to jaka i skąd ona wynika?

Opublikowano

Mam pytanie. jak przekrece stacyjke w pozycji 4 (rozruch) to rozrusznik nie działa tylko ten bezpiecznik zielony iskrzy  w srodku a dalej nie puszcza pradu na rozrusznik czyli sie spalił czy co ... pomoze ktos...

Opublikowano

Ta czynność zdarza się zimą przez kiepskie paliwo bo mi je przyłapuje i traktor po jakimś czasie mi gaśnie i nie dostaje paliwa.

 

Jeśli chodzi o odpowietrzanie w takiej sytuacji, jak opisujesz odpowietrza się niestety cały układ paliwowy: zarówno filtr, jak również pompę paliwową - tylko nie widzę najmniejszego sensu tej czynności bez wcześniejszej wymiany paliwa na zimowe, albo dolanie depresatora (obniża krzepnięcie) w odpowiedniej proporcji, ale zanim jeszcze "złapie" w przewodach lub w filtrze.

Przy okazji przeczyść i przepłucz sitko w pompce ręcznej i całą pompkę.

 

Prawidłowe odpowietrzenie pompy wtryskowej rotacyjnej:

Odpowietrzanie pompy zaczynamy od górnej śruby klucz 8, potem dolna (poprzez ich zluzowanie). Można oczywiście wykonać to jednocześnie. Do odpowietrzania używamy pompki ręcznej. Odpowietrzenie górnej części pompy (górna śruba) jest dość proste, zaś głowicy (dolna śruba) przeważnie sprawia problemy. Najprościej i najszybciej można to zrobić (po wstępnym jej odpowietrzeniu pompką ręczną) poprzez rozłączenie i delikatne odgięcie przewodów* idących do wtryskiwaczy tuż za pompą wtryskową (nie wolno odkręcać tych śrub na głowicy) i kilkukrotne kręcenie rozrusznikiem do momentu pojawienia się paliwa na rozłączonych króćcach wyjściowych pompy. Widoczne wtryśnięcia paliwa w takt kręcenia rozrusznikiem świadczą o prawidłowej pracy pompy, czyli właściwym jej odpowietrzeniu.

 

*Odgięcie przewodów nie jest konieczne tylko ich zluzowanie. Piszę o odgięciu choćby jednego a zluzowaniu pozostałych, aby naocznie przekonać się, jak wygląda wtrysk paliwa.

 

Nie ma potrzeby odkręcać wtrysków.

Opublikowano

Mam pytanie. jak przekrece stacyjke w pozycji 4 (rozruch) to rozrusznik nie działa tylko ten bezpiecznik zielony iskrzy  w srodku a dalej nie puszcza pradu na rozrusznik czyli sie spalił czy co ... pomoze ktos...

 

czujnik biegu N ???

Opublikowano (edytowane)

czujnik biegu N ???

nie wiem czy to jest czujnik biegu N  to jest przykrecone na kluczyk 8 i do tego przyłańcza sie kostke z kablami . a jak przekrecam kluczyk na rozruch to w środku iskrzy  :mellow:

post-198144-0-32092500-1484906777_thumb.jpg

Edytowane przez klamka4
Opublikowano

a to nie czasem zwykły przekaznik rozrusznika który poprostu nie podaje pracu na cienki kabel idacy do bendixa ??

Po kształcie i ilosci pinów wydaje mi sie ze to własnie to kup zwykły przekaznik a na tym obok pinów szukaj numerków i podłacz tak samo chyba ze sie myle to niech ktos mnie poprawi

Opublikowano

To nie jest czujnik biegu N, tylko przekaźnik rozrusznika.

Trzeba wymienić na drugi w pełni sprawny. Możliwości zdobycia takiego przekaźnika jest kilka: kupno nowego oryginalnego, używanego z demontażu lub nowego zamiennika o zbliżonych parametrach.

Opublikowano

jeczsze mam sprawe bo po odpaleniu ciągnika ten zbiorniczek co idzie na wtryski i na świece płomieniową powinien sie napełnić ON  a u mnie jest odwrotnie paliwo schodzi z niego zamiast sie napełniać i tu robi sie problem bo gdy chce go odpalic co dzień to musze zwalać maske i napełnic zbiorniczek ON to nie robota jest panowie co o tym sądzicie?

Opublikowano

Którędy ubywa paliwo? Jeśli poprzez zaworek w świecy - świeca do wymiany.

 

A tak na marginesie. Opisz jak masz podłączone przewody do zbiorniczka i w jakiej jest on pozycji? Czy przewody i połączenia są szczelne?

 

Opublikowano

jeden weżyk podłaczony jest do wtrysków drugi do płomieniówki i trzeci do zbiornika i sa skrecone opaskami a znajduje sie on w pozycji miedzy poziomo a pionowo 

Opublikowano

Zbiorniczek (pojemnik plastikowy) powinien być w pozycji pionowej.

Dolny przewód ze zbiorniczka idzie na świecę płomieniową. Jeden z górnych idzie z przelewów wtryskiwaczy, zaś drugi z nich do zbiornika paliwowego.

 

Jeśli przewody, połączenia i zbiorniczek są szczelne paliwo schodzi tylko i wyłącznie przez świecę – świeca do wymiany.

Opublikowano

Podepnę się pod temat bo nie wiem jak być powinno w oryginale.

Czy pozycja start kluczyka podaje napięcie na kabel rozrusznika(bendixa) bezpośrednio czy przez przekaźnik,tak jak tu wspomniano?

Oraz czy grzanie świecy pł. jest również na przekaźniku?Czy bezpośrednio?

Pytam bo i jedno i drugie mam bezpośrednio i podczas rozruchu nie zawsze zaskoczy od razu tylko czasem robi pyk pyk pyk....bendix i nic.

Oczywiście jest spadek napięcia (zmierzyłem) więc wiem dlaczego tak się dzieje tylko chciałem poprawić jak być powinno w oryginale.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v