Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

@Legat997-to fakt-ale w dobie cieszenia sie z tego że akumulator wytrzymuje 2-3 lata to już wyczyn :) .

PS>wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują że akumulator w moim Volvo nie był zmieniany od nowości-znaczy 21 lat mu stuknęło  :blink:

Opublikowano

no też się zastanawiam  :) -sęk w tym że te auto zostało odkupione od mojej znajomej Niemki (stara panna  :D ...pracująca całe swoje życie w salonie Volvo  :lol: )-auto zostało kupione w stanie (nie zawaham  się użyć tego słowa ) kolekcjonerskim.Ona też nie pamięta aby akumulator był tam kiedykolwiek wymieniany...co tam zresztą dużo gadać-w tamtym roku po raz pierwszy dobijałem gaz do klimy...20 lat miało autko.Niestety ruda zaczęła się o nie upominać ostatnimi czasy...  :(

Opublikowano (edytowane)

Tamte volva były inne. Kumpel kupił w Niemczech  mercedesa 124 coupe w stanie tez można powiedzieć kolekcjonerskim. Mietek miał nie całe 100 tys km. jak widać niemiec mało korzystał z auta i na pewno do garażu z prostownikiem nie biegał. Aku miał 18 lat zanim poległ. Wykończyła go awaria alternatora. W dzisiejszych autach aku wytrzymuje 8 lat. Oczywiście mówimy o tym oryginalnym pierwszego montażu. Bo w sklepie taki ciężko trafić.

Widzieliście opis marki kubota w galerii? Pomijając już fakt, że żadna inna marka ciągników nie ma opisu na stronie głównej galerii. To pod marką kubota, aż dwa razy napisano, że jest japońska. Atu proszę aku koreański i sporo innych części z innych krajów.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

no ja kupiłem to auto przy 74 tys km-w naprawy przez prawie 10 lat włożyłem coś koło 400 zł  :) -a co Kuboty-nie mają właściciele AF jakichś udziałów w sieci dealerskiej tej firmy ?

 

Opublikowano

Udziałów pewnie nie. Ale kubota jest widać dużym reklamodawcą a o klienta trzeba dać. Zaprosi do tego na wyjazd do Japonii czy prezentację do Francji. I tak to wygląda. Mnie to wszystko ogólnie bawi.

Opublikowano

Zapraszać mnie nie mają powodu ponieważ nie posiadam forum internetowego ani nie reprezentuje żadnych mediów z rolnictwem związanych. Nie dziwię się tez z powyższych powodów, że zapraszają właściciela tego forum czy tez jakichś innych przedstawicieli mediów. Nie zazdroszczę tez im tych wyjazdów maja możliwości to jadą. Ale bawią mnie te opisy. Których żadna inna marka nie ma w galerii. A kubota nie dość, że pogrubioną czcionką to w dwóch linijkach i chyba w dwóch zdaniach dwa razy, że japońska jest. To takie dziecinne.

Opublikowano

List polecony za potwierdzeniem odbioru do serwisu ze zgłoszeniem usterek. Wszystkie usterki muszą być usunięte, nawet jeśli gwarancja już minie, najważniejsze, że zgłoszenie było przed.

Opublikowano

Rzecznik konsumenta jest w każdym mieście powiatowym. Lub przynajmniej powinien być. Radca prawny czy adwokat tez na pewno się znajdzie. Musisz podjąć jakieś poważniejsze kroki. Oczywiście zgłoś usterki listem poleconym. Ale na twoim miejscu udał bym się do radcy czy adwokata. I zapytał jakie są możliwości egzekwowania na drodze prawnej swoich roszczeń. Udał by się też do prasy rolniczej. Niech chociaż inni poczytają jak to z tą chwaloną pod niebiosa kubotą może być.

Opublikowano

Jeśli mi nie usuną wszystkich usterek i awarii to zgłoszę się do prasy rolniczej i powiem jak mi rozpoławiali ciągnik i wymieniali dużo rzeczy a nie potrzebnie bo wystarczało kalibrację wykonać...porażka nigdy więcej KUBOTA

Opublikowano

A może najpierw powiedz to w tej firmie że rozważasz jakby to były poczytne takie artykuliki o ich fachowości  :D .Może samo napomknięcie odniesie skutek ?-kto wie...

 

Opublikowano

To chyba w MGX jest taki sam jak w 128X . Włączam przycisk tryb auto nie chodzi tryb polowy też nie działa zero reakcji. Skąd wiem że kalibracja wystarczyła a stąd że po rozpołowieniu i wymianie sprzęgieł dalej nie funkcjonowało to prawidłowo aż przywieźli dwóch Japończyków i Niemca i naprawili to w 30 minut kalibrując skrzynie stąd wiem.

Ponadto:

-nie podnosi pługa 1500kg na małych obrotach na gorącym oleju to gaz w podłoge i nie daje rady

-hamulce nie działają prawidłowo mimo wymiany pompek na nowe wciskasz pedał a ciągnik nie hamuje dopiero po kilku wciśnięciach działa i zdarza się tak że jadę te 40km/h wciskam hamulce a tu nic nie bierze to jest NIEBEZPIECZNE

-szarpie między 4 a 5 aż z siedzenia wypada się mówią że ten typ tak ma jak kupowałem to nie szarpał przy zmianie biegów

-przy zmianie biegów z 5 na 6-7-8 szarpie nie miłosiernie

-na małych obrotach nie otwiera klapy w prasie albo otwiera bardzo wolno to już 13letni Pronar ma lepszą hydraulikę w moim gospodarstwie

-po włączenie świateł kierunkowskazu na desce robi się choinka nie naprawili kazali sprawdzić w takim samym modelu po co mam sprawdzać jak wiem że wcześniej działały poprawnie

-dwukrotnie pękła rurka podająca olej na orbitrol za pierwszym razem wyciekł olej do zera praktycznie a za drugim razem uciekło z 30l teraz czekam na wymianę rurki bo chwilowo na zastępstwie jest gumowa a w oryginale jest metalowa ostatnio serwis dzwonił z propozycją by został ten przewód gumowy ja się nie zgodziłem.

Czy po każdej naprawie powinni na dany element przedłużać gwarancję o rok tak jak np robiła to SIPMA u mnie w owijarce?

 

Opublikowano

Ja bym na twoim miejscu poszedł do adwokata lub radcy prawnego. Będą cię za nos wodzić aż gwarancja się skończy a potem spuszczą na drzewo. Prasa rolnicza też by całą historię poznała. Nie po to płaci się kupę kasy za japoński niby bezawaryjny ciągnik. Żeby nie móc z niego korzystać.

Opublikowano

Trafiłeś na pechowy egzemplarz, nie czekaj więc na koniec gwarancji, tylko opisz swoje problemy i powiadom o tym głównego dyrektora Kuboty na Polskę, listem poleconym za zwrotnym potwierdzeniem odbioru, żądając natychmiastowej, skutecznej naprawy .Dalej poczyń kroki, o których piszą koledzy " b0gdan" i "hubertus". Zbieraj wszystką dokumęntacje napraw, żądaj od serwisu na piśmie opisu co wymieniali i kiedy. Orginały dokumentów trzymaj u siebie, a osobom zainteresowanym przedstawiaj kxera.

Opublikowano

Wątpię kolego, najlepiej udaj się z całą dokumentacją prób naprawy ciągika oraz korespondencją e-mail do prawnika bo żaden rzecznik ochrony praw konsumenta Ci nie pomoże.

Próbowałeś: był Polak, Niemiec i Japonczyk to pozostał tylko prawnik. Jeśli jednak ktoś podejmie temat i będzie potrzeba jeszcze jakiegoś niezadowolonego klienta  z przejściami z serwisem to chętnie się dołożę.

Opublikowano

kolego czareczka85 ja też mam problem z kubotą tylko z ukl paliwowym - diler olewa sprawę też rozważam sprawę załatwić przez sąd lub prasę ale chyba ta 2 wersja będzie bardziej skuteczna tym bardziej że kubota polska zwala wszystko na dilera a on robi co chce- apropo nie polecam firmy pilar-tech z posądzy -kasę lubią brać za przeglądy (ponad 5zł zarabiają na litrze oleju i nie tylko na oleju)  a jak maszyna padnie to sie wypną na klienta i jeszcze jedno też popieram hasło "nigdy więcej kuboty "

 

stworzyłem temat odnośnie nie kompetentnych dilerów - zapraszam tam - piszcie żeby inni nie wdepnęli w takie same problemy co ja.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v