Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

W czerwonej cały czas jest powietrze u mnie jest ona prosto ze zbiornika zasilana

 

A w żółtej pojawia się ciśnienie w trakcie hamowania czyli podłączenie sterowania pod wyjście od 1 obwodowego nic nie da

 

Z 2 obwodowego na 1 nie ma problemu odwrotnie lipa przerobić chyba że przyczepa ma fabrycznie zawór 2 obwodowy a podłączony 1 przewód tak jak w mojej nowej Pronarce

Opublikowano

beztytuuhm2.th.png

powiedz mi jeszcze który z tych wężów jest tam podłączony, bo nie mam przyczepy z 2 obwodowymi hamulcami a czasem się zdarzy że taką pociągnę znajomego

Opublikowano

Stare autosanki np:D83, P4 bez względu na ilość obwodów miały ta same zawory i przerabiać można w obie strony. Przy przeróbce na jednoobwodowy przewód podłączamy do króćca w górze zaworu, wolny króciec pozostawiamy otwarty do atmosfery(opis dotyczy zaworu polskiego z Praszki)

Opublikowano

Apista a co będziesz sąsiadowi grzebał w pneumatyce ?? Lepiej dorobic w ciągniku 2-obwodówkę

Z tego co zrozumiałem to jeden przewód ma być cały czas pod ciśnieniem ,czyli nie problem zrobić

Drugi "pusty" ,a przy hamowaniu pod ciśnieniem czyli trzeba dołożyć zawór

 

A przy jednoobwodowym to jest cały czas przewód pod ciśnieniem, a przy hamowaniu odcina się je (brak ciśnienia w przewodzie) Czyli tutaj jest zabezpieczenie w przypadku rozłączenia zestawu ,urwania przewodu przyczepa hamuje , a w dwuobwodowych nie ma czegoś takiego ?

Opublikowano
Apista a co będziesz sąsiadowi grzebał w pneumatyce ?? Lepiej dorobic w ciągniku 2-obwodówkę

Z tego co zrozumiałem to jeden przewód ma być cały czas pod ciśnieniem ,czyli nie problem zrobić

Drugi "pusty" ,a przy hamowaniu pod ciśnieniem czyli trzeba dołożyć zawór

 

A przy jednoobwodowym to jest cały czas przewód pod ciśnieniem, a przy hamowaniu odcina się je (brak ciśnienia w przewodzie) Czyli tutaj jest zabezpieczenie w przypadku rozłączenia zestawu ,urwania przewodu przyczepa hamuje , a w dwuobwodowych nie ma czegoś takiego ?

no wiesz, ja jestem bardzo uczulony na błędy które ojciec popełniał tak też z tąd się wzieło mije zainteresowanie i dociekliwość bo chcę abym wiedział jak wszystko działa i chcę aby wszystko było sprawne, a sąsiadowi grzebać nie będe, tylko na przyszłość jak kupię sobie przyczepe z 2 obwodowymi hamulcami to będe wiedział co z nimi zrobić

 

dzięki za porady i wyjaśnienia :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez bombelogrodnik
      Witam, jesteśmy blisko kupna nowej pronarki jednoosiowej o ładownosci 5 t. Jeśli ktos taką ma to bym prosił o opinie jak to wygląda w użytkowaniu. Nie będzie jeździła za dużo raczej sporadycznie w koło komina.  Czy opony w rozmiarze 15.0/55-17 dadzą radę? Jeszcze się zastanawialiśmy nad metal-fachem t 713A cena podobna. Może ktoś oglądał obie lub miał w użytku to chętnie wysłucham opinii zanim będzie zakup zatwierdzony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v