Zaczep samoróbka ciągnika a ATEST!!

[Gość]

Jak wygląda kwestia zaczepów? Czy niezbędne są ATESTY?

Znajomy fachowiec zrobił brakujący dolny zaczep do ciągnika.

Pierwsza moja reakcja to zapytanie o ATEST i brak odpowiedzi.......

Jestem poirytowana i mam ochotę wyrzucić go na złom, choć kosztował kilka stów.

Proszę rozwiać moje wątpliwości?

Patrząc dalekosiężnie widzę  wypadek i oczywiście moją winę, ponieważ takie rzeczy to kwestia bezpieczeństwa i chyba rutynowo się sprawdza podczas kontroli?

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez Gość

[pawel885]

Powiem Ci tak - chcesz atest to kup fabryczny zaczep za kilka tysiaków i po problemie. Do tego ta irytacja... 

[jonek98]

Kto sprawdza atesty przy kontroli?. Zresztą jak kolega napisał chsesz mieć atest kup oryginal,majster Panem Bogiem nie jest głowa przecież za to nie poręczy więc nie rozumiem skąd ta irytacja

[Gość]

A jak będę miała kolizję z nowiutkim autobusem i okaże się, że to z winy kierowcy autokaru a ubezpieczyciel czy ktoś tam sprawdzi i dopatrzy się, że moja przyczepa była zaczepiona o zaczep bez atestu i tym samym stwarzałam niebezpieczeństwo na drodze, to kto będzie płacił za remont nowego autokaru?

[Karolek82]

A gdyby tu było przedszkole przyszłości...

[MF675ursus]

O tym co by było gdyby trzeba było pomyśleć przed zleceniem wykonania zaczepu, atestu u takiego fachmana nie dostaniesz

[Zenon84]

Jeżeli zaczep jest solidnie zrobiony to nic się nie powinno dziać. Decydując się na zaczep wykonany przez rzemieślnika nie można wymagać żeby były poddany badaniom wytrzymałościowym. Dolny zaczep nie jest skomplikowanym urządzeniem i podejrzewam że może być ciężko policjantowi stwierdzić wizualnie czy to jest orginał czy nie. W zeszłym miesiącu urwał mi sie podczas transportowania przyczepy gorny zaczep transportowy mimo że był orginalny. Jak widać to że miał atest nic nie dało.

 

[paktofonikas1987]

To nie nazywa się atest tylko homologacja. Zgodnie z prawem musisz mieć, Policjant zapewnie nie będzie tego sprawdzał, aczkolwiek w razie kolizji wiadomo że ubezpieczyciel bedzie szukał dziury w całym. 

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez paktofonikas1987

[Nikita_Bennet]

Powiem Ci tak - chcesz atest to kup fabryczny zaczep za kilka tysiaków i po problemie.

Dokładnie, najlepsze jest to że do nowego ciągnika kosztuje dużo pieniążków a do starego, hmm nikt nie udowodni że zaczep nie jest oryginalny bo było sporo różnych wersji naszych ursusów, zetorów czy MTZtów.

 

Co do kolizji - a co może mieć zaczep do kolizji o ile przyczepa się nie wyczepi?

Dopiero jak się wyczepi to można zastanawiać się nad tym.

[paktofonikas1987]

Mówimy o nowym wyrobie, coś co jest wprowadzane na rynek musi mieć homologację. Tak samo wygląda sprawa np z dyszlem od przyczepy: w nowej musi być homologowany,a w starej jak Ci się połamie czy pognie to możesz sobie sam wyspawać nowy i nikt Ci tego nie udowodni bo kiedyś nie było obowiązku mocowania tabliczek homologacyjnych do takich rzeczy. 

[tomek73]

A ktos widział tabliczkę z nr homologacji na dolnym zaczepię, bo ja nigdy nie widziałem.

Więc jak można rozpoznać oryginalny zaczep z homologacją?

[mariuszd93]

A  tak  z  ciekawości  do jakiego  ciągnika? to  zaczep  listwowy jak  ten na  foto? 

 

[pawel885]

Zaczepy jak nie mają tabliczki to mają wybite/ odlane numery i max obciążenia . Dziś zaczepy dostarczają zewnętrzne firmy pod swoim logo, w starszych tego nie było ale nie wiadomo o jaki ciągnik chodzi

[Gość]

Nie spieszyło mi się z tym zaczepem, kiedyś wcześniej nawet znalazłam firmę, która robi z atestem. A w częściach używanych zdarzają się od czasu do czasu. Jednakże ojciec po swojemu znajomemu dał znać. I tak pochwalił się mi dzisiaj. Wkurzyłam się.

Oczywiście spawy są widoczne.

Tak jest to listwowy do valtry.

 

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez Gość

[mariuszd93]

Jeżeli  listwowy - podobny jak  ten na  foto  , to nie  powinien być  spawany .

Tego  typu zaczep  po  części amortyzuje ciężar pojazdu[rozrzutnika, przyczepy]  do  niego  zaczepionego , a spawanie  zmienia  strukturę  metalu i  zamiast amortyzować - pęknie ...

[Gość]

Listwowy nie wyobrażam sobie, aby był łączony spawami, na pewno nie! Zajrzę jutro pod spód dokładniej.

Te spawy to przyspawane ścianki okalające bolec (inaczej niż na Twoim zdjęciu), więc raczej nie maja większego znaczenia przypuszczam, ale rzucają się w oczy, że może to być nie oryginalne, mimo malowania.

[Nikita_Bennet]

powiem tak, dorabialiśmy listwowy do zetora 10145/ursus1014/.

Zrobiony z wspornika ze starego ruskiego pługa, przy wierceniu warsztat który robił otwory klął co to za stal taka twarda. Pospawany elegancko. wymiarami szerszy niż oryginał. zrobiliśmy dłuższy niż oryginał żeby było więcej otworów regulacji.

Nic się nie gnie, nic nie pęka. jakbym uciął jeden element wystający to wygląda lepiej niż fabryka.

 

 

Co do listwowych - ten od MTZ 952.3 który mam zdjęty ma tabliczkę z naciskami o ile dobrze kojarzę (lub z masami ale raczej naciski).

[mariuszd93]

a  co jest  do  spawania  w takim  zaczepie? 

 

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez mariuszd93

[marko-kolo]

 taki używany zaczep do valtry cz  jd to 500- 700 zł oryginał  na olx  

 

https://www.olx.pl/oferta/zaczep-scharmuller-dolny-waltra-CID757-IDiU60J.html#b7c2f06cfd

[Gość]

Mariusz specjalnie zrobiłam przed chwilką foty.

Tak to faktycznie wygląda, bo źle to opisałam. U Ciebie są śruby mocujące, a u mnie spawy i dodatkowe 2 ścianki wzmacniające.

Czy to się sprawdzi?

 

Marko normalnie zdenerwowałeś mnie, bo ja wcześniej wpisywałam przez v, a w Twoim ogłoszeniu jest przez w.

Mam ochotę kupić.....i co teraz?

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez Gość

[marko-kolo]

no nie radzę Ci pokazywać się na drodze z takim zaczepem 

zaczep mysi być skręcany bo to jest po prostu bezpiecznik żeby nie położyło ciągnika 

tak więc nie tylko na drogę się nie nadaje ale i na polu jest to ryzyko 

 

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez marko-kolo

[mariuszd93]

Ja  bym kupił na Twoim miejscu ...

Ten Twój to  nie ma  tragedii , ale  gwarancji na też nikt nie da 

 

Marek  -  bezpiecznik żeby nie połozyło ciągnika? nie rozumiem , niby jak  to działa ? 

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez mariuszd93

[Zenon84]

Dolny zaczep nie może być skrętny. Transportowy (górny) ma być skrętny. No oprócz trwałości to w valtrze mógłby mieć jeszcze estetyczny wygląd, Narazie zostaw jak bedzie się coś z nim działo nie dobrego to wymienisz na orginał

 

[MarcinZetor8011]

Nie stresujcie dziewczyny. Ten zaczep nie wygląda źle. Radziłbym jedynie przyglądać mu się w pierwszych dniach pracy,czy się nie gnie itp.

[mariuszd93]

Mowa była że powinien być Skręcany nie  skrętny...