Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
stopek napewno nie pomyliłem nawet próbowałem załorzyć sąsiadującą to włogóle nie hciała wejść

Obawiam sie że stopek nie kupisz. Karzda jest wykonywana orginalnie w fabryce razem z blokiem

Opublikowano
Obawiam sie że stopek nie kupisz. Karzda jest wykonywana orginalnie w fabryce razem z blokiem

Nie stopki sie nie kupi można ale to tylko w czasie współosiowania bloku inaczej nie założysz jej wogóle

Opublikowano

Słuchaj "Młody" wydaje mi się, że obróciło Ci panewkę. Nie chce mi się czytać wszystkich postów, więc Ci radzę, jeśli to jest korbowód to możesz oddać go do szlifu, w celu zlikwidowania nierówności, jeśli są to panewki główne, to robi się tak zwany przestrzał bloku w celu wyrównania wszystkich otworów na panewki główne. Domowym sposobem możesz to zrobić tak i też będzie chodzić: Trzeba podskrobać panewkę w miejscu nierówności stopki, nie wolno robić tego w jednym skrobaniu, bo można przebrać wymiar i zrobić za luźno, trzeba podskrobać, przykręcić, jeśli się nie obraca, lub jest jeszcze za ciężko odkręcić i znów podskrobać i tak czynność powtarzać, aż będzie ok. Aha jak się dokręca to wał sam znaczy miejsce w którym trzeba jeszcze podbierać. Ps jest to sposób starych mechaników i muszę tu przyznać, że całkiem dobry. Wybór należy do Ciebie, zastanów się dobrze, czasami nie warto wywalać pieniędzy.

Opublikowano

a mi sie wydaje ze zamieniłes stopki.,panewki tez mogą byc zle dobrane, co do dokręcania wału to kiedyś mi sąsiad chciał wmówic ze nie można za mocno dokręcać wału bo póżniej sie nie da wałem obrucić ;):P:)

Opublikowano

Panowie....niektore posty sa chyba zbedne....skoro @mlody8285 pisze ze nie zamienil stop to chyba wie co ma na mysli ;) Jesli sam wzial sie za remont to raczej zauwazylby gdyby paneski sie obrocily....

Opublikowano

Popieram "Rafała" nie ma co bełtać

 

Aha, co do mego poprzedniego postu, żeby nie było niejasności: panewkę podskrobuje się delikatnie od strony wału, a nie od strony stopki. ;)

Opublikowano

wał po ośowaniu kręci się super tylko jest problem bo na jednej szpilce oberwało gwint w bloku jeszcze na maksa nie dociągnołem i oberwało da się coś z tym zrobić koledzy

Opublikowano

Jeżeli to c360 to trzeba rozwiercić na większy gwint .a szpilkę wytoczyć dwuwymiarową.dokręcania czopy główne360 9-9,5 kgm korbowodowe 10-12 kgm

360-3p 15,9 kgm korbowodowe 6,9 kgm

Opublikowano

pasek zawsze można zmienić. a po drugie jak się kupuje alternator to różnica jest w mocowaniach alternatora. przypuszczam że chodzi ci o to żeby mieć podwójne koło pasowe ale nistety nie pomogę ci w tym.

Opublikowano

dokładnie potrzebuje 2 koła pasowe bo chce wkoncu dokonczyc wspomaganie bo sie zabraałem do tego w tamtym roku i nie moge skonczyc a pompe bede miał napedzaną na pas klinowy a nie moge znalezc tokarza co mi doboobi takie koło na 2 paski i dlatego pomysł o 330

Gość bimladentoja
Opublikowano

Niestety nie będzie pasować,z tego co pamiętam 330 ma większy otwór,tak że roztoczenie nie wchodzi w rachubę.

Opublikowano

Kupiłem c-360 z silnikiem do remontu , rozebrałem go i okazało się że koleś zatarł go na jednej panewce a na dodatek przy remoncie zamienił stopki od korbowodów. Okazało się że wału już nie warto oddawać do szlifu. I teraz mam dylemat bo wał polski z ostródy kosztuje jakieś 1100 zł angielski 750 a chiński czy jakiś tam 550. Doradźcie który wybrać , może ktoś już taki montował z wymienionych. To są ceny samych wałów należy doliczyć jeszcze jakieś 200 zł na panewki.

Opublikowano

ja też mam zamiar kupić ten za 750 zł

 

Tak ale jak sprawdzałem miernikiem twardości to ten indyjskie czy jaki tam były 3 razy mocniejsze od polskiego miały 64 twardości a polski raptem 20 i co wy na to, widocznie był azotowany .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v