Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam, posiadam ciagnik rolniczy massey ferguson 6235. W czasie jazdy zapalila mi sie kontrolka symbolizujaca krople w trybiku a do tego trybiku skierowane dwie strzalki, dowiedzialem sie juz ze ta kontrolka oznacza cisnienie oleju niskiego objegu cisnienia 17bar, do tego jest jeszcze zapalony czerwony trojkat po lewej stronie tablicy rozdzielczej. Ogolnie stalo sie to w trakcie jazdy, przestaly dzialac polbiegi, walek, biegi polowe, przedni naped i blokada mostow. dziala natomiast rewers, czyli przelaczanie biegow przod tyl. Gdy zapalila sie kontrolka ciagnik po prostu pozostal w takim stanie na jakim jechalem i nic nie da sie przelaczyc. Nie wiem co robic. Zwracam sie do Was forumowicze o pomoc, jesli ktos z Was mial podobny problem lub slyszal o czyms takim to bardzo prosze o pomoc. moj kontakt to piotrowina@wp.pl i numer gg: 11147438

Pozdrawiam i zycze milego dnia

Opublikowano

Eee tam od razu pompa ;)

 

Nie wiem, nie znam sie ale zdaje sie że ciągnik wskoczył w tryb awaryjny i działa tylko rewers żeby sobie dojechać do warsztatu. Standardowe pytanie -> kiedy ostatnio wymieniane były filtry w skrzyni?

Opublikowano

Olej z reguły zmienia sie co 1000mth, filtry pomp sie czyści lub wymienia jeżeli są mocno zabrudzone, filtr przekładni nawrotnej sie wymienia.

 

Napisałem że sie nie znam, nie wiem czy to tryb awaryjny, ale tak z nienacka bez wcześniejszych objawów wszystko nie pada. W instrukcji jest podana świetna rada aby w przypadku zapalenia sie tej kontrolki zgłosić sie do serwisu ;)

 

Prawdopodobne są trzy opcje, jak sie wymieni filtry i olej to mu samo przejdzie, albo wystarczy odłączyć akumulator na jakiś czas lub wyjąć jakiś bezpiecznik, albo wezwać serwis aby podpiął sie pod złącze i wykasował błąd. Tyle podpowiada mi logika, jak ktoś wie lepiej to niech napisze ;)

Opublikowano

przy spuszczaniu oleju byly jakies drobne opilki metalu, mechanik powiedzial ze prawdopodobnie to jakas pompa w skrzyni i ze remont okolo 8000 zl. Czy ma ktos katalog czesci do maseey ferguson seria 62xx. Chyba bede probowal sam go rozebrac i zobaczyc co jest nie tak. prosze o rady

Opublikowano

To niezły mechanik, nie jest pewien przyczyny ale koszta już ma odpowiednio wyszacowane ;)

 

Spuściłeś olej, rozumiem że wymieniłeś filtry pomp i zalałeś skrzynie nowym olejem o odpowiednich parametrach, ciągnik sie chwile odpowietrzył i dalej jest to samo?

Opublikowano

wymienilem filtry i zalalem skrzynie nowym olejem i dalej to samo. Nie znam wlasciwie budowy tego ciagnika, ile tam jest pomp i ktora moze byc za to odpowiedzialna i jaka to moze byc tarcza chamulcowa? Z gory dzieki.

Opublikowano

Pompe masz jedna podwójna( u korbankow okolo 1850 zł) ktora znajduje sie przy prawej polosi pod elektrozaworami.Sprobuj jeszcze przeczyścić filtr ktory znajduje sie przy korku spustowym oleju skrzyni masz wiekszy korek na imbus 22.Jak go odkrecisz to tam jest siatkowy metalowy filtr ktory jest przed sama pompa.Jeszcze jedna rzecz ktora możesz sprawdzić to zawor ciśnienia pompy.Masz go z prawej strony przy filtrze od skrzyni chyba na klucz 30-32 umieszczona poziomo moze tam coś pod niego podeszło

Opublikowano

A powiało grozą ;) szkoda że nikt na to nie wpadł od razu... a w zasadzie nie szkoda, masz świeży olej i filtry w skrzyni :)

 

Czyli wymieniłeś czujnik i wszystko wróciło do normy? Jeśli tak to chyba miałem racje z tym trybem awaryjnym ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez kostek
      Dzisiaj z wujkiem jedziemy do korbanków po nowy traktor MF 5465 jest jakiś uzytkownik takiego traktoru dodam ze ma skrzynie dyna 4 są jakos mocno awaryjne????
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v